Sanksionet mbi naftën dhe gazin rus nuk funksionuan, dhe tani e dimë pse.

Lufta ruse kundër Ukrainës, e nisur më 24 shkurt 2022, ka rreth 100 ditë që vazhdon. Eksportet e lëndëve djegëse fosile nga Rusia janë cituar gjerësisht si financim i luftës ruse dhe mizorive të saj.

Sanksionet janë aplikuar nga Perëndimi për të reduktuar blerjen e naftës dhe gazit rus. Nafta ruse është më e rëndësishme sepse të ardhurat e Rusisë nga eksporti i naftës dhe produkteve të saj të lëngshme janë shumë më të mëdha se të ardhurat nga eksporti i gazit natyror.

SHBA dhe Polonia ndaluan importet e tyre të naftës ruse, por këto nuk ishin as pjesë të mëdha të konsumit të tyre të energjisë. Lituania, Finlanda dhe Estonia arritën ulje të mprehtë të përqindjes prej më shumë se 50%. Mbretëria e Bashkuar njoftoi se do të ndalonte importin e naftës ruse deri në fund të vitit 2022. Importet gjermane nga Rusia janë ulur nga 35% në fillim të luftës në Ukrainë në 12% tani. Vendet e BE-së rënë dakord për një ndalesë deri në fund të vitit 2022, por lejoi disa heqje dorë për vende si Hungaria dhe Sllovakia.

Eksportet e karburanteve fosile në 12 muajt e fundit.

Një raport i ri nga Qendra për Kërkime mbi Energjinë dhe Ajrin e Pastër (CREA) ka mbledhur të dhëna për transportin e karburanteve fosile nga tubacionet dhe tregtitë e transportit detar, të dhëna të mjaftueshme për të vlerësuar të ardhurat nga eksportet ruse, për të hartuar tendencat dhe për të sugjeruar arsyet për tendencat.

Në maj 2021, të ardhurat ruse nga eksporti ishin 633 milionë euro/ditë (shënim: aktualisht 1 euro është afër vlerës së 1 dollarit). Nga maji 2021 deri në maj 2022, vëllimet e eksporteve ranë me 95 milionë euro/ditë. Çmimi i skontuar i naftës ruse etj, çoi në një rënie prej 101 milionë euro/ditë. Deri më tani, dukej se sanksionet po funksiononin.

Por më pas rritja e çmimit të lëndëve djegëse fosile në tregun global i mposhti të dyja këto efekte dhe rezultoi në një rritje të të ardhurave nga eksporti në Rusi prej 447 milionë euro/ditë. Çmimet mesatare të eksportit të Rusisë ishin mesatarisht 60% më të larta se vitin e kaluar. Deri në maj 2022, të ardhurat nga eksporti ishin rritur në 883 milionë euro/ditë – një rritje prej 39% nga maji i paraluftës 2021.

Çmimi i naftës sot është mbi 120 dollarë/fuçi. Dhe Rusia po tërheq pothuajse 1 miliardë euro në ditë, ose 1 miliard dollarë në ditë, të ardhura nga eksporti nga lëndët djegëse fosile. Me këtë, ju mund të paguani për një përpjekje të madhe lufte që synon Ukrainën.

Presidenti Putin kishte pohuar se embargot nga Perëndimi për naftën dhe gazin e Rusisë do të rezultonin të kundërta dhe do të çonin në rritje të çmimeve globale. Kjo duket se është bërë e vërtetë, megjithëse është e vështirë të ngacmosh shkaqet e ndryshme të rritjes së kërkesës globale për naftë dhe gaz.

Gjetje të tjera nga raporti.

93 miliardë euro që Rusia mori nga eksportet e karburanteve fosile në 100 ditët e para të luftës është afër 1 miliard dollarë në ditë me kursin aktual të këmbimit. Rreth 60% e kësaj erdhi nga BE-ja, prandaj është një punë e madhe për BE-në të ndalojë blerjen e naftës dhe gazit nga Rusia. Vini re se qymyri është një pjesë shumë e vogël e lëndëve djegëse fosile të eksportuara nga Rusia.

Ndarja në këto të ardhura prej 93 miliardë eurosh nga eksporti është si më poshtë: naftë e papërpunuar: 46 miliardë, produkte nafte: 13 miliardë, gaz tubacioni: 24 miliardë, LNLN
G: 5.1 miliardë, dhe qymyri: 4.8 miliardë.

Në këtë periudhë, Kina, Gjermania, Franca, India, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Arabia Saudite rritën importet e tyre të naftës nga Rusia. Kina është importuesi më i madh tani, pasi Gjermania ka shkurtuar.

India është një kameleon. Ata nuk importuan asgjë në janar 2022, por kjo arriti në 28 milionë fuçi naftë bruto në maj 2022. Vendi tani blen pothuajse 20% të eksporteve të papërpunuara të Rusisë. Kjo është e diskutueshme pasi sasi të konsiderueshme të produkteve nga rafineritë e Indisë eksportohen më pas në SHBA dhe Evropë, sipas CREA. Kjo nuk i mbështet sanksionet.

Një aspekt tjetër që duket se është anashkaluar është transporti me cisternë i naftës së papërpunuar nga Rusia. Kjo është bërë kritike. CREA tha se në periudhën prill-maj pothuajse 70% e transportit u transportua nga cisterna që i përkisnin kompanive të BE-së, MB-së, norvegjeze dhe greke – me cisterna greke që transportonin mbi 40% të naftës së papërpunuar ruse. Kjo derë duhet të mbyllet.

Në një zbulim të mëtejshëm, CREA theksoi se në dy muajt e parë të luftës, 23 kompani të mëdha blenë lëndë djegëse fosile nga Rusia. Dhe se 15 prej atyre kompanive ishin ende duke blerë në maj 2022. Këto përfshinin kompani të mëdha nafte: Exxon, Shell, Total, Repsol, Lukoil, Neste dhe Orlen.

Gjendja aktuale e çmimeve të larta të energjisë dhe synimi i Perëndimit për të ndaluar varësinë nga lëndët djegëse fosile të Rusisë për hir të Ukrainës ka krijuar një tërheqje të luftës. Nga njëra anë, interesat e naftës dhe gazit duan të rrisin prodhimin për të ulur koston e benzinës për makinat tona. Nga ana tjetër, kjo si një mundësi për të përshpejtuar energjitë e rinovueshme dhe automjetet elektrike që punojnë me erë, diellor dhe hidrocentral. Tetë vitet e ardhshme deri në vitin 2030 duhet të na japin një pamje më të qartë se cila palë po fiton.