Partnerët SafeAI me Siemens, Obayashi do të nisë një qasje të retrofit ndaj automjeteve autonome elektrike të ndërtimit

SafeAI ka njoftuar një marrëveshje me Siemens për të krijuar një flotë autonome elektrike për kompaninë e ndërtimit me bazë në Japoni Obayashi. SafeAI dhe Siemens do të marrin një qasje të rinovimit për t'i mundësuar Obayashi të shkallëzohet më shpejt me flotën e tij ekzistuese. Ky partneritet është një tjetër shenjë e drejtimit të automatizuar që përhapet në gjithnjë e më shumë qoshe dhe çarje ku funksionojnë automjetet.

SafeAI është një zhvillues i Sistemit të Automatizuar të Drejtimit (ADS) me bazë në Santa Clara, CA. Kompania rinovon pajisje të rënda për aplikime autonome në miniera, si dhe në ndërtim. SafeAI thotë se ata "u mundësojnë pronarëve të pajisjeve të transformojnë makinat ekzistuese në asete robotike vetë-operuese".

SafeAI dhe Obayashi njoftoi një partneritet fillestar në vitin 2020, i fokusuar në ripërtëritjen e një CaterpillarCAT
725 kamion hale i artikuluar për kryerjen e cikleve të automatizuara të ngarkesës-marrëveshjes dhe depozitimit. Duke operuar në një kantier ndërtimi në Kaliforni, automjeti ka përfunduar mbi 580 nga këto cikle.

Në vitin 2021, SafeAI dhe Siemens nënshkruan një marrëveshje për të punuar së bashku në rinovimin e automjeteve të rënda jashtë rrugës për autonomi, emetim zero dhe aplikacione të lidhura, për shkak të konvergjencës në rritje të këtyre tre megatrendeve në automjete. SafeAI sjell ekspertizë autonomie ndërsa Siemens ka ekspertizë të gjerë harduerike dhe softuerike si në motorët me emetim zero, ashtu edhe në infrastrukturën e nevojshme mbështetëse.

Në fillim të këtij viti, një flotë prej 300 kamionësh ndërtimi - që variojnë nga 45-65 ton dhe të operuara nga Obayashi Corporation - u identifikuan të riparohen për autonomi dhe zero emetime. Muajin e kaluar, kompanitë filluan rinovimin e automjetit të parë, i cili pritet të jetë gati deri në fund të vitit 2022. Gjatë një periudhe trevjeçare, ekipi do të vazhdojë shkallëzimin në të gjithë flotën.

“Në SafeAI, ne kemi qenë gjithmonë të përkushtuar për ta bërë industrinë e rëndë më të sigurt dhe më produktive. Tani, në partneritet me Siemens, ne mund të shtojmë 'më të qëndrueshme' në këtë listë,” tha Bibhrajit Halder, themelues dhe CEO i SafeAI. “Siemens ka krijuar tashmë një histori të avancimit të elektrifikimit në rrugë. Tani, së bashku, ne mund t'i ofrojmë këto aftësi, në shkallë, në industritë jashtë rrugës."

Për këtë projekt, partnerët vlerësojnë se kostoja totale e pronësisë për automjetin e rinovuar elektrik do të jetë 15-30% më pak se ajo e automjetit origjinal me motor me djegie të brendshme. “Përmirësimi i automjeteve të rënda për autonomi dhe emetim zero është një zgjidhje inovative por me kosto efektive që do të përshpejtojë adoptimin e teknologjive të qëndrueshme për automjetet e rënda. Për të mos harruar, rinovimi është një formë ripërdorimi ose riciklimi dhe për rrjedhojë në përputhje me parimet e ekonomisë rrethore për të përmbushur më mirë qëllimet zero neto. Kombinuar me modelet kreative të financimit dhe fokusin rigoroz te siguria, mund të ketë po aq automjete të rënda me emetim zero të rinovuar sa edhe automjete të rënda me emetim zero deri në vitin 2030,” tha Zubin Sarkar, Shef i Strategjisë, Zhvillimit të Biznesit dhe Marketingut në Siemens Commercial Vehicles. "Në partneritet me pionierë si SafeAI dhe Obayashi Corporation, ne mund të imagjinojmë një të ardhme më të qëndrueshme për këto industri."

Projekti përfshin gjithashtu një paketë analitike autonomie. Simulitike, një sipërmarrje e re Siemens AG, është krijuar për të ndihmuar në përshpejtimin e vendosjes së automjeteve autonome duke ofruar një platformë të aksesueshme për rregullatorët, qeverinë, sigurimet, zhvilluesit e teknologjisë dhe operatorët e pajisjeve. Andy Gill, Shefi Operativ në Simulytic shton, "Duke krijuar një kopje dixhitale të automjetit autonom në mjedisin e tij të vendosjes, ne mund të përdorim teknologjinë tonë të simulimit për të ofruar analitikë të pavarur të sigurisë dhe performancës si për SafeAI ashtu edhe për Obayashi".

Obayashi ka luajtur role kyçe në vepra publike dhe private si Stacioni Qendror i Tokios, Aeroporti Ndërkombëtar Kansai, projekti i Metrosë së Dubait dhe Ura e Bypass Digës Hoover. “Ne besojmë fuqimisht se e ardhmja e industrisë së ndërtimit është autonome dhe elektrike – dhe ne jemi të vendosur ta krijojmë vetë këtë të ardhme”, tha Hiroto Sato, COO në Obayashi Silicon Valley Ventures & Laboratory. “Ne tashmë kemi filluar të shohim ndikimin e fuqishëm që teknologjia autonome mund të ketë përmes punës sonë me SafeAI gjatë vitit të kaluar. Tani, me partneritetin e SafeAI me Siemens-in, ne do të jemi pionierë në operacione më të qëndrueshme për të vazhduar të udhëheqim rrugën drejt një të ardhmeje më të zgjuar për industrinë tonë.”

Prej disa kohësh i kam vënë syrin tregut jashtë rrugës. Automatizimi jashtë rrugës u testua fillimisht nga Caterpillar në fund të viteve 1990. Por teknologjia ishte tepër e vështirë dhe e shtrenjtë, dhe klientët u ndjenë sikur u kërkohej të blinin një anije rakete. Tani, drejtuesit në ndërtim dhe nxjerrjen e burimeve kanë dëgjuar për drejtimin e automatizuar për më shumë se një dekadë dhe kanë parë përparimet masive të bëra për robotaksi dhe kamionë të automatizuar. Ata shohin joefikasitetin në botën e tyre dhe përballen me mungesë shoferi ashtu si kompanitë e kamionëve. Sipas SafeAI, motivimi i përgjithshëm i klientit është "krijimi i faqeve operacionale më të zgjuara, më të sigurta, më të qëndrueshme dhe produktive".

Njoftimi i Obayashi vjen vetëm disa muaj pasi SafeAI njoftoi një partneritet me MACA, një kontraktor australian i sektorit të minierave dhe burimeve, për të rinovuar një flotë prej 100 automjetesh të përziera për autonomi.

OEM-të e pajisjeve të ndërtimit, si Caterpillar, Komatsu, Volvo Construction dhe të tjerë, pa dyshim vazhdojnë të jenë në lojë. Ndërsa ata gradualisht sjellin autonomi në linjën e tyre të plotë të produkteve, SafeAI mund të duhet të bëjë disa rregullime në planin e tyre të biznesit. Kjo ka shumë të ngjarë vite larg. Për momentin, megjithatë, ekziston një bazë e rëndësishme e instaluar e makinerive të montueshme, të cilat SafeAI thjesht po kërkon t'i marrë në duart e tyre.