(Bloomberg) - Çmimi i naftës së papërpunuar dhe karburantit rus po rritet për blerësit në Azi ndërsa një grup klientësh më të mëdhenj nga Kina dhe India zgjerohet, duke ushtruar presion mbi rafinerët më të vegjël që kanë konsumuar me padurim naftën e lirë.
Më i lexuari nga Bloomberg
Nivelet e ofertës për naftën e papërpunuar të Rusisë Urals dhe ESPO, si dhe naftën djegëse, u rritën gjatë javëve të fundit, sipas tregtarëve me njohuri për këtë çështje. Rritja e interesit nga rafinerët shtetërorë dhe të mëdhenj privatë kinezë si Sinopec, PetroChina Co dhe Hengli Petrochemical Co., përveç rritjes së kërkesës indiane, bëri që ngarkesat të këputeshin me çmime më të larta, thanë ata.
Rafinerët më të mëdhenj janë futur në një copëz të dominuar zakonisht nga përpunuesit më të vegjël të pavarur të Kinës, të njohur si çajniqe, të cilët kanë qenë konsumatorë të vazhdueshëm të naftës së papërpunuar ruse me zbritje. Nafta ESPO nga Lindja e Largët e vendit ka qenë veçanërisht e preferuar për shkak të distancës së shkurtër të transportit.
Ofertat për ESPO që zakonisht ngarkohen në portin Kozmino ishin afër 6.50 deri në 7 dollarë për fuçi nën ICE Brent mbi bazën e dorëzimit në Kinë, ndërsa Urals flamuri i dërguar nga portet perëndimore ishte rreth 10 dollarë nën të njëjtin standard, thanë tregtarët. Kjo është një rritje prej 2 dollarësh nga muaji i kaluar, duke shënuar një nga kërcimet më të pjerrëta që nga vendosja e sanksioneve më 5 dhjetor, shtuan ata.
Kina dhe India janë kthyer në pikat kryesore të furnizimit me naftë ruse, pasi shumica e të tjerëve shmangën energjinë e saj për shkak të luftës në Ukrainë. Grupi i blerësve të gatshëm të importojnë naftë të lirë nga prodhuesi i OPEC+ është rritur pasi më shumë lojtarë kanë lënë mënjanë shqetësimet për sanksionet perëndimore që i kishin mbajtur ata mënjanë.
Më shumë importues janë të kënaqur me metodat për të reduktuar ekspozimin e tyre ndaj rrezikut duke u kërkuar shitësve të merren me transportin dhe sigurimin, përveç përdorimit të bankave joperëndimore dhe kryerjes së pagesave në juanë, rupi, dirhemë ose rubla. Kjo qasje u ka dhënë blerësve më shumë besim për të ruajtur dhe madje rritur flukset pa shumë shqetësime për pajtueshmërinë e tyre me kufirin e çmimit prej 60 dollarë për fuçi që përjashton dërgesat nga sanksionet evropiane, thanë tregtarët.
Është e paqartë nëse importet nga India dhe Kina përmbushin aktualisht kushtet e tavanit pasi shumica e ngarkesave shiten në bazë të dorëzimit me paqartësi rreth kostove të transportit dhe sigurimit. Megjithatë, SHBA thotë se India është në përputhje.
Ofertat për naftën ruse M-100, një klasë që mund të përdoret në vend të naftës së papërpunuar për të prodhuar benzinë dhe naftë, shkuan deri në 160 deri në 180 dollarë për ton mbi standardin e çmimeve të Platts, duke u rritur nga muaji i kaluar kur çmimi i tij varionte rreth 130 dollarë për ton, sipas tregtarëve.
Dërgesat mesatare katër-javore për klientët aziatikë të Rusisë, plus ato në anije që nuk tregojnë destinacion përfundimtar u rritën në periudhën deri më 3 mars, duke u rritur në 3.1 milion fuçi në ditë. Kjo është më e larta e tyre që kur Bloomberg filloi të gjurmonte flukset në fillim të 2022.
– Me ndihmën e Elizabeth Low.
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-gets-more-pricey-081954120.html