(Bloomberg) - Eksportet e naftës së papërpunuar të Rusisë kanë rënë ndjeshëm në gjysmën e parë të shtatorit, të goditura fillimisht nga një stuhi në Paqësor dhe më pas nga një rënie e pashpjegueshme e dërgesave nga Balltiku. Flukset për blerësit e mëdhenj aziatikë – Kina dhe India – nuk po kompensojnë një rënie të vëllimit për Evropën.
Më i lexuari nga Bloomberg
Nafta e papërpunuar e dërguar nga portet ruse ka rënë me pothuajse 900,000 fuçi në ditë në dy javë, mesatarisht 2.54 milionë fuçi në ditë në javë deri më 16 shtator, krahasuar me 3.42 milionë në shtatë ditët deri më 2 shtator. Duke përdorur një lëvizje katër-javore mesatare për të zbutur ndryshueshmërinë në shifra, dërgesat ranë nën 3 milionë fuçi në ditë për herë të parë në më shumë se pesë muaj. Nëse ngarkesat nuk rikthehen, goditja e të ardhurave të Kremlinit nga vëllimet më të ulëta së shpejti do të komplikohet nga një rënie tjetër në normat e detyrimeve të eksportit, të cilat do të bien me 15% në tetor. Kjo do t'i çojë të ardhurat për fuçi në nivelin më të ulët që nga shkurti 2021, duke reflektuar si çmimet më të ulëta ndërkombëtare të naftës së papërpunuar, ashtu edhe një zbritje në rritje për Urals kundrejt naftës së papërpunuar Brent gjatë periudhës së mesit të gushtit deri në mes të shtatorit. Erërat e kundërta për Presidentin Vladimir Putin po forcohen vetëm pasi SHBA po i shtyn blerësit e naftës ruse që të nënshkruajnë një kufi çmimi që do t'u jepte blerësve akses në sigurime dhe shërbime të tjera thelbësore vetëm nëse çmimi i paguar është nën një prag që ende nuk është përcaktuar. Ndërsa klientët kryesorë Kina, India dhe Turqia nuk kanë gjasa të miratojnë planin, kufiri i çmimit mund të rrisë fuqinë e tyre negociuese mbi Rusinë për blerjet e ardhshme.
Bazuar në destinacionet aktuale, fluksi mesatar i naftës së papërpunuar ruse në Evropë dhe në tregun më të gjerë mesdhetar, duke përfshirë Turqinë, në katër javët deri më 16 shtator ra në nivelin më të ulët në një muaj, ndërsa dërgesat në Azi u ulën për javën e dytë.
Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat e identifikuara si kategoria KEBCO e Kazakistanit. Këto janë dërgesat e bëra nga KazTransoil SHA që tranzitojnë Rusinë për eksport përmes Ust-Luga dhe Novorossiysk.
Fuçitë kazake përzihen me naftë të papërpunuar me origjinë ruse për të krijuar një shkallë uniforme eksporti. Që nga pushtimi i Ukrainës nga Rusia, Kazakistani i ka riemërtuar ngarkesat e tij për t'i dalluar ato nga ato të dërguara nga kompanitë ruse. Nafta e papërpunuar tranzit përjashtohet në mënyrë specifike nga sanksionet e Bashkimit Evropian për dërgesat detare të Rusisë që do të hyjnë në fuqi në dhjetor.
Flukset e papërpunuara sipas destinacionit:
Evropë
Më i lexuari nga Bloomberg
Eksportet e naftës së papërpunuar të Rusisë në vendet evropiane ranë ndjeshëm në katër javët deri më 16 shtator, duke rënë me 172,000 fuçi në ditë, ose 18%, nga periudha deri në 9 shtator. Me 804,000 fuçi në ditë, dërgesat mesatare për blerësit evropianë ranë në më e ulëta deri më tani këtë vit, pasi më shumë klientë shmangin furnizimet ruse në prag të sanksioneve që do të hyjnë në fuqi më 5 dhjetor.
Vëllimi i dërguar nga Rusia në Evropën veriore ra në nivelin e tij më të ulët për vitin deri tani në katër javët deri më 16 shtator. Rrjedhat ishin mesatarisht vetëm 308,000 fuçi në ditë gjatë periudhës më të fundit, me një rënie në vëllimin e dërguar në Poloni. Dërgesat në rezervuarët e magazinimit në Roterdam ishin mesatarisht 256,000 fuçi në ditë, rreth gjysma e vëllimit të parë përpara pushtimit të Ukrainës.
Eksportet drejt vendeve të Mesdheut u ulën nga niveli i lartë i një viti më parë i javës së kaluar në katër javët deri më 16 shtator, të nxitura nga një rënie në dërgesat në Itali. Flukset drejt Turqisë mbetën mbi 350,000 fuçi në ditë.
Flukset e kombinuara drejt Bullgarisë dhe Rumanisë ranë për të tretën javë në periudhën deri në 16 shtator, duke rënë nën 150,000 fuçi në ditë për herë të parë në pesë javë.
Azi
Më i lexuari nga Bloomberg
Nuk ka pasur rritje të flukseve të naftës së papërpunuar ruse në Azi për të kompensuar rënien e dërgesave në Evropë. Vëllimi i përgjithshëm i ngarkuar në cisterna që tregojnë destinacionet në Azi u ul në katër javët deri më 16 shtator, krahasuar me periudhën që përfundon më 9 shtator. Të gjithë cisternat që transportojnë naftë të papërpunuar në destinacione të paidentifikuara aziatike janë duke sinjalizuar Port Said ose Kanalin e Suezit, me Pikat përfundimtare të shkarkimit nuk ka gjasa të jenë të dukshme derisa të kenë kaluar përmes rrugës ujore në Detin e Kuq, sa më parë. Shumica e këtyre anijeve përfundojnë në Indi, megjithëse një numër në rritje janë nisur drejt Kinës javët e fundit.
Rrjedh sipas vendndodhjes së eksportit
Flukset agregate të naftës së papërpunuar ruse ranë për të dytën javë, duke rënë me 255,000 fuçi në ditë, ose 9%, në shtatë ditët deri në 16 shtator, krahasuar me javën e mëparshme. Flukset nga portet baltike të Primorsk dhe Ust-Luga ishin më të ulëtat deri më tani këtë vit. Dërgesat e Detit të Zi gjithashtu u ulën. Shifrat përjashtojnë vëllimet nga Ust-Luga dhe Novorossiysk të identifikuar si klasa KEBCO e Kazakistanit.
Të ardhurat nga eksporti
Flukset hyrëse në krahun e luftës të Kremlinit nga detyrimi i tij i eksportit bruto ranë për javën e dytë, duke rënë në nivelin më të ulët të 12 javëve prej 126 milionë dollarësh në shtatë ditët deri më 16 shtator.
Normat e detyrimeve të eksportit do të bien sërish në tetor, duke rënë me 15% në 6.06 dollarë për fuçi. Kjo është norma më e ulët për fuçi që nga shkurti 2021 dhe reflekton një rënie të çmimeve të Brent dhe një zgjerim të zbritjes për Urals kundrejt standardit të Detit të Veriut. Zbritja për Urals kundrejt naftës së papërpunuar Brent gjatë periudhës së mesit të gushtit deri në mes të shtatorit u zgjerua në rreth 21.50 dollarë për fuçi, nga rreth 18.70 dollarë për fuçi një muaj më parë, sipas llogaritjeve të Bloomberg duke përdorur shifrat e publikuara nga Ministria Ruse e Financave.
Rrjedhat e origjinës në vendndodhje
Grafikët e mëposhtëm tregojnë numrin e anijeve që largohen nga çdo terminal eksporti dhe destinacionet e ngarkesave të papërpunuara nga katër rajonet e eksportit.
Një total prej 23 cisterna ngarkuan 17.8 milionë fuçi naftë ruse në javën deri më 16 shtator, tregojnë të dhënat e gjurmimit të anijeve dhe raportet e agjentëve portualë. Kjo është ulur me 1.8 milionë fuçi, në vëllimin më të ulët në tetë javë. Destinacionet bazohen në atë se ku anijet sinjalizojnë se po shkojnë në kohën e shkrimit, dhe disa pothuajse me siguri do të ndryshojnë me përparimin e udhëtimeve. Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat e identifikuara si kategoria KEBCO e Kazakistanit.
Vëllimi i përgjithshëm i naftës së papërpunuar në anijet që ngarkojnë naftën ruse nga terminalet e Balltikut ra në nivelin më të ulët të vitit deri më tani, duke rënë nën 1 milion fuçi në ditë.
Dërgesat nga Novorossiysk në Detin e Zi gjithashtu ranë, duke rënë në nivelin më të ulët prej pesë javësh.
Dërgesat e Arktikut u rikuperuan, me dy anije që u nisën nga Murmansk në javën deri më 16 shtator.
Flukset e naftës së papërpunuar nga terminalet lindore të naftës të Rusisë u rritën në pak më shumë se 1 milion fuçi në ditë pas rënies së javës së kaluar, të shkaktuar nga kalimi i tajfunit Hinnamnor. Të gjitha ngarkesat e dërguara në javën deri në 16 shtator, nëntë të naftës ESPO dhe një të papërpunuar Sakhalin Blend, ishin të destinuara për në Kinë. Nuk ka asnjë dërgesë të naftës së papërpunuar të Sokolit që nga muaji maj.
Shënim: Kjo histori është pjesë e një serie të rregullt javore që ndjek dërgesat e naftës së papërpunuar nga terminalet e eksportit ruse dhe të ardhurat nga detyrimet e eksportit të fituara prej tyre nga qeveria ruse.
Shënim: Të gjitha shifrat janë rishikuar për të përjashtuar ngarkesat në pronësi të KazTransOil SHA të Kazakistanit, të cilat kalojnë tranzit nga Rusia dhe transportohen nga Novorossiysk dhe Ust-Luga.
Shënim: Përmbledhja e flukseve javore detare nga portet ruse në Balltik, Detin e Zi, Arktik dhe Paqësor mund të gjenden në terminalin e Bloomberg duke shkruar {ALLX CUR1 }
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-dive-hurting-113449272.html