Eksportet ruse të naftës janë të kufizuara - Gjërat që duhet të dini për nënën e të gjitha sanksioneve.

A funksionojnë sanksionet e vendosura nga Perëndimi ndaj Rusisë? Rusia është eksportuesi kryesor i naftës së papërpunuar (rreth 5 milion fuçi në ditë) dhe produkteve të naftës së rafinuar: benzina dhe naftë (rreth 3 milion fuçi në ditë). Këto arrijnë në afërsisht 40% nga të ardhurat totale të Rusisë nga eksporti.

Në të kundërt, të ardhurat nga eksporti nga gazi natyror arritën vetëm në 5% në 2019 krahasuar me 26% për naftën bruto plus produktet e rafinuara. Nuk ka shumë për të fituar nga kufizimi i eksporteve të gazit nga Rusia, por gjithçka mund të fitohet nga Perëndimi duke kufizuar eksportet e naftës së papërpunuar dhe produkteve të saj të rafinuara.

Rusia grumbulloi një shumë të madhe, 430 miliardë dollarë, gjatë 12 muajve të fundit vetëm nga eksportet e naftës dhe gazit në Evropë. Një vlerësim është se të ardhurat nga eksportet e naftës bruto të Rusisë janë rritur 41% në këtë kohë, për shkak të çmimeve të larta globale të naftës.

Sanksionet në lidhje me naftën bruto nuk kanë funksionuar kur aplikohet në Rusi. Edhe pse është e ndërlikuar, Perëndimi nuk është dorëzuar dhe së fundmi ka prezantuar atë që duket si nëna e të gjitha sanksioneve të lidhura me naftën.

Ndryshimet në importet e naftës nga vendet evropiane.

Është e qartë për të parë se si vendet evropiane i janë përgjigjur luftës që Rusia i imponoi Ukrainës, e cila filloi në shkurt 2022. Figura 1 tregon rezultatet nga nëntori 2021, para fillimit të luftës në Ukrainë, deri në maj 2022.

Sllovakia dhe Hungaria, dy vende pa dalje në det, shumë të varura nga nafta ruse, të dyja rritën ndjeshëm importet e tyre. Anasjelltas, Finlanda dhe Polonia, gjithashtu shumë të varura, ulën rrënjësisht importet e tyre të naftës së papërpunuar ruse.

Ekonomitë e mëdha të Gjermanisë dhe Holandës reduktuan ndjeshëm importet e tyre, siç raportohet shpesh në shtyp, ashtu si edhe Belgjika. Por ekonomitë e tjera të forta nuk e bënë këtë. Franca mbeti e pandryshuar ndërsa Italia gati dyfishoi importet e saj të naftës.

Nuk kishte konsensus në veprimet e këtyre vendeve për të reduktuar importet e naftës ruse, pavarësisht nga ato që raportohen. Ndoshta ky ishte motivimi për liderët e BE-së që të mblidheshin shtatorin e kaluar për të arritur një marrëveshje për të reduktuar naftën dhe produktet e saj të rafinuara nga Rusia. Edhe pse u deshën nja dy muaj të vështirë, këto të dhëna e bëjnë të duket mbresëlënëse arritjen e tre marrëveshjeve kryesore për të ardhmen e Evropës.

Tre marrëveshje që nga 1 dhjetori 2022.

Tre marrëveshje do të hyjnë të hënën, më 5 dhjetor. Marrëveshja e parë është një kufi çmimi për naftën e blerë nga Rusia. Kjo u përcaktua nga grupi G7 i ekonomive të industrializuara i cili përbëhet nga SHBA, Kanada, MB, Franca, Gjermania, Italia, Japonia, si dhe BE-ja.

Pse është kjo e rëndësishme? Eksportet ruse të naftës së papërpunuar dhe produkteve të naftës së rafinuar (benzinë ​​dhe naftë) përbëjnë një pjesë joproporcionale, 40% e të ardhurave nga eksporti i vendit, të cilat konsiderohen të paguajnë kostot e luftës në Ukrainë. Nëse eksportet e tyre të naftës reduktohen ose ndalohen, kjo do të shtrydhte përfitimin e Rusisë.

Kufiri i çmimit u vendos në 60 dollarë për fuçi (/bbl) – mjaftueshëm i ulët për të reduktuar të ardhurat nga eksportet ruse, por mjaftueshëm i lartë për të mbajtur naftën ruse të rrjedhë në tregje.

Marrëveshja e dytë nga G7: Kombet që përpiqen të mashtrojnë dhe të paguajnë mbi kufirin për të importuar naftë nga Rusia nuk do të jenë në gjendje të sigurojnë cisternat e tyre të naftës duke përdorur kompanitë e mëdha të sigurimeve nga vendet perëndimore si Londra.

Rusia thotë se do të shkurtojë të gjitha furnizimet me energji nëse G7 zbaton këtë marrëveshje, por kjo nuk ka gjasa pasi Rusia duhet të eksportojë të gjithë naftën që mundet – janë të ardhurat e tyre kryesore nga eksporti për të kompensuar ekonominë e tyre që po tkurret.

Marrëveshja e tretë buron nga vendet e BE-së: Shumica e këtyre 27 vendeve nuk do të jenë në gjendje të blejnë naftë bruto ruse të dërguar nga deti duke filluar nga 5 dhjetori 2022. Dhe ata nuk do të jenë në gjendje të blejnë produkte të naftës të rafinuar që vijnë nga deti nga Rusia duke filluar dy muaj më vonë më 5 shkurt 2023.

Për disa vende të BE-së si Hungaria dhe Sllovakia, kjo marrëveshje është një pikë e diskutueshme sepse ato janë pa dalje në det. Sllovakia (81% tani) dhe Hungaria (64% tani) rritën importet e tyre të naftës nga Rusia nga nëntori 2021 deri në maj 2022 (Figura 1), ndoshta sepse ata parashikuan shkurtime nga BE-ja të naftës ruse dhe produkteve të saj.

Mbretëria e Bashkuar dhe SHBA kanë ndaluar tashmë importet e naftës ruse.

Pyetja e madhe - a do të ndihmojë kapaku apo do të dëmtojë?

BE-ja vendosi kufirin e çmimit të naftës në 60 dollarë/fuçi – idealisht mjaft i ulët për të reduktuar të ardhurat nga eksportet ruse, por mjaftueshëm i lartë për të mbajtur naftën ruse të rrjedhë në tregje.

Polonia donte një kufi në 20 dollarë/fuçi, ndoshta sepse mori pothuajse 40% të naftës së saj nga Rusia fqinje në maj 2022. Ukraina donte 30 dollarë/fuçi për të shkaktuar një goditje më të rëndë ndaj Rusisë. Shumë vende në BE donin 65-85 dollarë/fuçi për të siguruar stabilitet në tregun global të naftës. Një kompromis u vendos në 60 dollarë/fuçi.

BE-ja donte të shmangte mungesën e naftës në mbarë botën. Ata mund të kenë kujtuar atë që ndodhi në embargon e naftës të OPEC-ut të viteve 1973-1974 kur OPEC reduktoi prodhimin e tyre të naftës që çoi në një mungesë globale. OPEC ndaloi gjithashtu shitjet e naftës në SHBA dhe vende të tjera që mbështetën Izraelin në luftën e Yom Kipur. Çmimet globale të naftës u katërfishuan nga 3 dollarë/fuçi në gati 12 dollarë/fuçi dhe u rritën edhe më shumë në SHBA. Ky episod u bë i njohur si "goditja e parë e naftës".

A mund të dëmtohen vendet e BE-së nga ndalimi i importit të naftës në det? Vendet në Figurën 1 si Franca dhe veçanërisht Italia që nuk kanë reduktuar importet e tyre nga Rusia do të prekeshin më shumë. Vini re se Rafineria më e madhe e Italisë është në pronësi të Lukoil, një kompani ruse, dhe kontribuon me një të pestën e kapacitetit të rafinimit të Italisë.

Gjermania dhe Holanda kanë ulur importet e tyre nga Rusia, kështu që ata duhet të jenë në gjendje më të mirë. Një zgjidhje praktike do të ishte që anëtarët e BE-së të blinin naftë nga vende të tjera eksportuese, si SHBA.

BE ka thënë se marrëveshjet e reja mund të redukton importet e naftës ruse me 90%, gjë që do ta bënte atë një sanksion të suksesshëm, megjithëse sanksioni pritet të marrë muaj për të arritur efektin e tij të plotë.

Ndërkohë, natyrisht, Rusia do të përpiqet të rrisë shitjet e saj të naftës në vendet e tjera. Kina dhe India janë vende të mëdha që kanë nevojë për shumë naftë dhe tashmë po blejnë më shumë nga Rusia. Kina dhe India kanë importuar në mënyrë të qëndrueshme 1.1 milionë fuçi në ditë dhe 0.8 milionë fuçi në ditë, përkatësisht, nga Rusia që nga maji 2022. Para luftës në Ukrainë, Kina ishte 0.9 milionë fuçi në ditë ndërsa India praktikisht nuk importonte asgjë nga Rusia. Importet e Indisë nga Rusia janë rritur me 0.8 milionë fuçi në ditë dhe kjo është shumë naftë nga vetëm një vend.

Numrat e fundit të dërgesat e naftës në det tregojnë se eksportet e Rusisë janë afër 3.1 milionë fuçi në ditë nga deti. Pas rreth 1.9 milionë fuçi në ditë në Kinë dhe Indi, Turqia importon 0.35 milionë fuçi në ditë, Italia 0.34 milionë fuçi në ditë dhe Holanda 0.23 milionë fuçi në ditë.

Është e paqartë se çfarë efekti do të ketë kufiri i propozuar i naftës prej 60 dollarësh/fuçi në këto vende që tashmë po blejnë naftën ruse me zbritje. Më herët në vitin 2022, Nafta e papërpunuar ruse Urals u zbrit 30 dollarë / fuçi nga standardi global, nafta e papërpunuar Brent. Zbritja e bëri atë 20 dollarë më të lirë deri në fund të shtatorit 2022.

Për më tepër, sanksionet ndaj bankave ruse nga perëndimi po e bëjnë të vështirë për importuesin kryesor, Indinë, të paguajë naftën ruse në rubla dhe jo me rupi ose dollarë.

Marrëveshje.

Përgjigja për blerjen e naftës të vendeve evropiane ndaj luftës që Rusia i imponoi Ukrainës ka qenë e ndryshme, gjë që e bën marrëveshjen për kapitalin e naftës mjaft të jashtëzakonshme.

Ekonomitë e mëdha të Gjermanisë dhe Holandës reduktuan ndjeshëm importet e tyre të naftës nga Rusia. Por ekonomitë e tjera të forta nuk e bënë këtë. Franca mbeti e pandryshuar ndërsa Italia gati dyfishoi importet e saj të naftës.

Eksportet ruse të naftës bruto dhe produkteve të rafinuara (benzinë ​​dhe naftë) përbëjnë një pjesë joproporcionale, 40%, të të ardhurave të vendit nga eksporti, të cilat konsiderohen si një burim parash për të paguar kostot e luftës kundër Ukrainës. Nëse eksportet e tyre të naftës reduktohen ose ndalohen, kjo do të shtrydhte përfitimin e Rusisë.

Kufiri i çmimit të naftës në BE në 60 dollarë/fuçi shmang në mënyrë ideale mungesën e naftës në mbarë botën. Ata mund të kenë kujtuar atë që ndodhi në embargon e naftës të OPEC-ut të viteve 1973-1974 që çoi në një mungesë globale dhe çmimet e naftës në mbarë botën u katërfishuan nga 3 dollarë/fuçi në gati 12 dollarë/fuçi.

BE ka thënë se marrëveshjet e reja mund të redukton importet e naftës ruse me 90%, gjë që do ta bënte atë një sanksion të suksesshëm, megjithëse sanksioni pritet të marrë muaj për të arritur efektin e tij të plotë.

Megjithëse masat me siguri do të ndjehen nga Rusia, goditja do të zbutet nga vendosmëria e Rusisë për të shitur naftën e saj në tregje të tjera si India dhe Kina – të cilat aktualisht janë blerësit më të mëdhenj të vetëm të naftës së papërpunuar ruse. Është e paqartë se çfarë efekti do të ketë kufiri i propozuar i naftës prej 60 dollarësh/fuçi në këto vende që tashmë po blejnë naftën ruse me zbritje.