(Bloomberg) - Me vetëm dy javë që kanë mbetur deri në hyrjen në fuqi sanksionet e Bashkimit Evropian, Rusia ka humbur tashmë më shumë se 90% të tregut të saj në vendet veriore të bllokut, më parë shtylla kryesore e dërgesave nga terminalet e Balltikut dhe Arktikut. Rusia dërgoi sapo 95,000 fuçi në ditë për në Roterdam - destinacioni i tij i vetëm evropian i mbetur për dërgesat në det jashtë pellgut të Mesdheut/Detit të Zi - në katër javët deri më 18 nëntor. Kjo është më pak nga më shumë se 1.2 milionë fuçi në ditë që dërgohen në portet e rajonit çdo ditë në fillim shkurti. Shtetet si Lituania, Franca dhe Gjermania ndaluan importe të tilla disa muaj më parë, ndërsa Polonia ndoqi shembullin në shtator.
Më i lexuari nga Bloomberg
Tre të katërtat e naftës së papërpunuar të ngarkuar në portet e Balltikut të Rusisë tani drejtohen në Azi, me rafinerët indianë që kapin fuçitë për të përfituar nga një periudhë mospagimi të ofruar nga SHBA dhe Britania e Madhe dhe që pritet të miratohet nga BE. Kjo do të përjashtonte nga sanksionet ngarkesat që ngarkohen përpara se ndalimi të hyjë në fuqi më 5 dhjetor, për aq kohë sa ato të dorëzohen deri më 19 janar. Vendet e G7 pritet të shpallin nivelin e kufirit të çmimit të tyre për dërgesat e naftës së papërpunuar ruse sa më shpejt si të mërkurën. Ngarkesat e blera me çmime mbi atë nivel do të humbnin aksesin në anijet evropiane dhe MB, sigurimet dhe shërbime të tjera.
Vëllimet totale të dërguara nga Rusia ranë në nivelin më të ulët të nëntë javëve prej 2.67 milionë fuçi në ditë në shtatë ditët deri më 18 nëntor, ndërsa mesatarja më pak e paqëndrueshme katërjavore ishte gjithashtu në rënie, megjithëse mbeti mbi 3 milionë fuçi në ditë për një javën e gjashtë. Rëniet e vazhdueshme kontribuan në rënien e të ardhurave javore të Kremlinit nga tregtia e naftës në nivelin më të ulët që nga fillimi i janarit.
Vëllimi i naftës së papërpunuar në anijet që shkojnë në Kinë, Indi dhe Turqi, tre vendet që janë shfaqur si blerësit më të mëdhenj të furnizimeve ruse të zhvendosura, plus sasitë në anije që ende nuk kanë treguar një destinacion përfundimtar, u rrit në një rekord prej 2.45 milionë fuçi. Një ditë në katër javët deri më 18 nëntor. Devijimi i eksporteve të naftës së papërpunuar të Rusisë në Azi po prish flukset tregtare dhe po i jep një jetë të re cisternave të vjetëruara të naftës që përndryshe mund të ishin nisur drejt skrapit.
Dhe cisternat që transportojnë naftën e papërpunuar ruse po bëhen më të kafazit për destinacionet e tyre përfundimtare. Ka pasur një kërcim të madh në anijet që largohen nga Balltiku dhe tregojnë destinacionin e tyre të ardhshëm si Port Said ose Kanali i Suezit. Mbetet e mundshme që shumica e këtyre anijeve do të fillojnë të sinjalizojnë portet indiane sapo të kalojnë nëpër kanal.
Një ngarkesë nafte e papërpunuar nga porti i Murmansk ka arritur në Kinë përmes Rrugës së Detit të Veriut përgjatë bregut të Arktikut të Rusisë. Cisterna e naftës Vasily Dinkov mbërriti në portin e Rizhaos të premten, ku tani është ankoruar në pritje të shkarkimit.
Flukset e papërpunuara sipas destinacionit:
Në një bazë mesatare katërjavore, eksportet e përgjithshme detare ranë më të ulëta për një javë të dytë në mesatarisht 3.07 milionë fuçi në ditë. Rrjedhat mbetën mbi 3 milionë fuçi në ditë për javën e gjashtë. Dërgesat në Azi arritën një nivel të ri, ndërsa ato në Evropë vazhduan të lëviznin në drejtim të kundërt.
Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat e identifikuara si kategoria KEBCO e Kazakistanit. Këto janë dërgesat e bëra nga KazTransoil SHA që tranzitojnë Rusinë për eksport përmes Ust-Luga dhe Novorossiysk.
Fuçitë kazake përzihen me naftë të papërpunuar me origjinë ruse për të krijuar një shkallë uniforme eksporti. Që nga pushtimi i Ukrainës nga Rusia, Kazakistani i ka riemërtuar ngarkesat e tij për t'i dalluar ato nga ato të dërguara nga kompanitë ruse. Nafta e papërpunuar tranzit përjashtohet në mënyrë specifike nga sanksionet e BE-së.
Azi
Më i lexuari nga Bloomberg
Dërgesat për klientët aziatikë të Rusisë, plus ato në anije që nuk tregojnë destinacion përfundimtar, të cilat zakonisht përfundojnë në Indi ose Kinë, u rritën për të katërtën javë në shtatë ditët deri më 18 nëntor. Vëllimi i naftës së papërpunuar që shkon në Azi arriti në 2.1 milion fuçi një ditë me një mesatare prej katër javësh, me 75,000 fuçi të tjera në ditë për cisternat, pika e shkarkimit të të cilëve është e paqartë. Shifra e kombinuar vendosi një nivel të ri për vitin e deritanishëm.
Të gjithë cisternat që transportojnë naftë të papërpunuar në destinacione të paidentifikuara aziatike po sinjalizojnë Port Said ose Kanalin e Suezit, me pikat përfundimtare të shkarkimit që nuk ka gjasa të jenë të dukshme derisa të kenë kaluar përmes rrugës ujore në Detin e Kuq, sa më parë. Shumica e këtyre anijeve përfundojnë në Indi, me disa që shkojnë në Kinë dhe anijet e rastësishme shkojnë në destinacione të tjera si Emiratet e Bashkuara Arabe ose Sri Lanka.
Evropë
Më i lexuari nga Bloomberg
Eksportet e naftës së papërpunuar të Rusisë në vendet evropiane ranë në nivelin e tyre më të ulët për vitin deri tani, mesatarisht 569,000 fuçi në ditë në 28 ditët deri më 18 nëntor. Flukset u ulën me 131,000 fuçi në ditë, ose 19%, nga periudha deri në nëntor 11. Këto shifra nuk përfshijnë dërgesat në Turqi.
Vëllimi i dërguar nga Rusia në vendet e Evropës veriore ra në një nivel të ri të ulët, me Roterdamin të vetmin destinacion për dërgesat në rajon për javën e nëntë. Rrjedhat në rajon ranë në 95,000 fuçi në ditë në katër javët deri më 18 nëntor, nga më shumë se 1.2 milionë fuçi në ditë përpara se trupat e Moskës të pushtonin Ukrainën në fund të shkurtit.
Eksportet drejt vendeve mesdhetare ranë mesatarisht në 631,000 fuçi në ditë në katër javët deri më 18 nëntor, nga 693,000 fuçi në ditë në të njëjtën periudhë deri më 11 nëntor. Rrjedhat në rajon, duke përfshirë Turqinë, e cila është e përjashtuar nga BE shifrat në krye të këtij seksioni, ranë për një javë të dytë. Dërgesat në Turqi mbetën mbi 300,000 fuçi në ditë për javën e gjashtë. Ky është më shumë se trefishi i vëllimit që shihet zakonisht përpara se trupat ruse të pushtonin Ukrainën dhe vendi pritet të mbetet një destinacion i rëndësishëm për naftën bruto ruse pasi sanksionet e BE-së të hyjnë në fuqi më 5 dhjetor.
Flukset e kombinuara drejt Bullgarisë dhe Rumanisë mbetën të pandryshuara në 146,000 fuçi në ditë, më pak se gjysma e vëllimit maksimal të parë në qershor. Pothuajse i gjithë vëllimi që shkon për klientët në Detin e Zi përfundon në Bullgari. Vendi siguroi një përjashtim të pjesshëm nga ndalimi i BE-së për importet e naftës së papërpunuar nga deti nga Rusia, e cila duhet të mbështesë hyrjet pas hyrjes në fuqi të ndalimit të flukseve në vendet e tjera të BE-së.
Rrjedh sipas vendndodhjes së eksportit
Flukset agregate të naftës së papërpunuar ruse ranë me 227,000 fuçi në ditë, ose 8%, në shtatë ditët deri në 18 nëntor, krahasuar me javën e kaluar. Dërgesat u zvogëluan nga Deti i Zi dhe Paqësori, ndërsa eksportet u rritën nga porti Arktik i Murmansk. Flukset e naftës së papërpunuar ruse nga portet balltike të Primorsk dhe Ust-Luga mbetën të pandryshuara. Shifrat përjashtojnë vëllimet nga Ust-Luga dhe Novorossiysk të identifikuar si klasa KEBCO e Kazakistanit.
Të ardhurat nga eksporti
Flukset hyrëse në krahun e luftës të Kremlinit nga detyrimet e tij të eksportit bruto ranë me 9 milionë dollarë në 109 milionë dollarë në shtatë ditët deri më 18 nëntor, me të ardhurat mesatare katërjavore gjithashtu duke rënë, me 3 milionë dollarë në 127 milionë dollarë. Masa javore ishte më e ulëta që nga java e parë e vitit, e nxitur nga rënia e vëllimeve. Mesatarja e katër javëve ishte më e ulëta që nga shkurti.
Norma e tarifës së nëntorit është 5.83 dollarë për fuçi, niveli më i ulët që nga janari 2021, me zbritjen e Urals ndaj Brent gjatë periudhës së fundit të llogaritjes, e cila u zhvillua nga 15 shtatori deri më 14 tetor, me rreth 25.50 dollarë për fuçi. Norma e taksave të dhjetorit do të jetë 8 cent për fuçi më e lartë në 5.91 dollarë, sipas shifrave të publikuara nga Ministria Ruse e Financave.
Rrjedhat e origjinës në vendndodhje
Grafikët e mëposhtëm tregojnë numrin e anijeve që largohen nga çdo terminal eksporti dhe destinacionet e ngarkesave të papërpunuara nga katër rajonet e eksportit.
Një total prej 26 cisterna ngarkuan 18.66 milionë fuçi naftë ruse në javën deri më 18 nëntor, tregojnë të dhënat e gjurmimit të anijeve dhe raportet e agjentëve portualë. Kjo është ulur me 1.6 milionë fuçi, ose 8%, nga një javë më parë. Destinacionet bazohen në atë se ku anijet sinjalizojnë se po shkojnë në kohën e shkrimit, dhe disa pothuajse me siguri do të ndryshojnë me përparimin e udhëtimeve. Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat e identifikuara si kategoria KEBCO e Kazakistanit.
Vëllimi i përgjithshëm në anijet që ngarkonin naftën ruse nga terminalet e Balltikut mbeti i pandryshuar në javën deri më 18 nëntor, me një dërgesë në Evropën veriore. Tre të katërtat e naftës së papërpunuar të ngarkuar në portet e Balltikut tani janë drejtuar në Azi.
Dërgesat nga Novorossiysk në Detin e Zi ranë në nivelin më të ulët të katër javëve, me flukse të barabarta me më të voglat që nga prilli.
Dërgesat e Arktikut u rikuperuan nga rënia e javës së kaluar. Ashtu si me dërgesat nga Balltiku, pothuajse tre të katërtat e vëllimit të dërguar nga Murmansk në javën deri më 18 nëntor shkon në Azi.
Dërgesat nga Paqësori ranë për javën e dytë. Të gjitha shtatë ngarkesat e naftës së papërpunuar ESPO që u ngarkuan po shkojnë drejt Kinës. Ndërsa të dy anijet që ngarkuan Sokolin tregojnë një destinacion Yeosu në Korenë e Jugut, ka të ngjarë që ato të kryejnë transferime nga anije në anije jashtë portit, siç kanë bërë cisternat e mëparshme.
Shënim: Kjo histori është pjesë e një serie të rregullt javore që ndjek dërgesat e naftës së papërpunuar nga terminalet e eksportit ruse dhe të ardhurat nga detyrimet e eksportit të fituara prej tyre nga qeveria ruse.
Shënim: Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat në pronësi të KazTransOil SHA të Kazakistanit, të cilat kalojnë tranzit nga Rusia dhe dërgohen nga Novorossiysk dhe Ust-Luga si naftë bruto e klasës KEBCO.
Shënim: Të dhënat për flukset e papërpunuara mund të gjenden gjithashtu në {DSET CRUDE }. Numrat, të cilët gjenerohen nga një bot, mund të ndryshojnë nga ato në këtë histori.
Shënim: Përmbledhja e flukseve javore detare nga portet ruse në Balltik, Detin e Zi, Arktik dhe Paqësor mund të gjenden në terminalin e Bloomberg duke shtypur {ALLX CUR1 }.
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html