Skenarët rozë evropianë të shitjeve të automjeteve u zhdukën pas tronditjes në Rusi/Ukrainë

Ekspertët po përpunojnë parashikimet e tyre të shitjeve të automobilave pasi skenarët shpresëdhënës dhe të përmirësuar të ndihmuar nga pandemia e zhdukur e koronavirusit po zëvendësohen nga stacionet e panikut pas pushtimit rus të Ukrainës.

Kur ndodhin kohë të këqija, shitjet e automobilave në tregjet masive shkatërrohen pasi fituesit mesatar shkurtojnë shpenzimet dhe harrojnë blerjet ambicioze në favor të nevojave si ushqimi dhe ngrohja. Shitjet e larta mbeten të qeta. E njëjta gjë është e vërtetë edhe këtë herë, pasi investitorët pyesin se sa do të zgjasin trazirat në Ukrainë dhe nuk mund të përjashtojnë një kthesë të papërshkrueshme të ngjarjeve. Këtë herë shitjet e makinave elektrike pritet të mbeten të forta, që është një mënyrë tjetër për të thënë se ky është një treg i nivelit të lartë që nuk lidhet me nevojat e përditshme të njerëzve normalë.

Ekspertët muajin e kaluar po debatonin se sa i fortë do të ishte tubimi në Evropë, megjithëse ranë dakord se nuk do të ishte mjaft i fortë për të nxitur një kthim në parajsë para pandemisë. konsulentët LMC Automotive më pas pritej që shitjet në Evropën Perëndimore të rriteshin me 8.3% në 2022, në 11.47 milionë, megjithëse e zvogëloi parashikimin e saj për një fitim prej 8.6% të bërë një muaj më parë. Këtë muaj LMC uli projeksionin e tij në plus 3.6%.

La Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave, i njohur me akronimin francez ACEA, tha se shitjet para pushtimit në vitin 2022 në Bashkimin Evropian (BE) do të rriten 7.9% në 10.5 milionë. Evropa perëndimore përfshin të gjitha tregjet e mëdha të Gjermanisë, Britanisë, Francës, Spanjës dhe Italisë. BE përjashton Britaninë, por përfshin shumicën e tregjeve të vogla të Evropës Lindore.

LMC tha se atëherë mungesat e furnizimit ishin ende duke dëmtuar, por duhet të përmirësohen ndërsa viti përparon.

ACEA tha se mungesa e çipit duhet të stabilizohet deri në fund të vitit.

Por mendimet e fundit të LMC janë kthyer në negative.

"(rishikimet në rënie janë) krahasuar me pritjet tona të mëparshme pasi ekonomia në Ukrainë është e shkatërruar, sanksione të reja janë vendosur ndaj Rusisë dhe ndërtimi i automjeteve është goditur nga ndërprerja e furnizimit të lëndëve të para dhe komponentëve," tha LMC në një raport.

“Kolapsi në tregun rus mund të ketë ende efektin që kjo të çojë në një furnizim më të madh të automjeteve diku tjetër në Evropë, pasi pjesët e pakta devijohen nga automjetet e destinuara për Rusinë. Në tregjet e kufizuara nga oferta, kjo në fakt mund të nxisë shitjet evropiane. Megjithatë, ne e shohim këtë si një rrezik më të madh për parashikimin – rritja e parashikimeve bazë për vendet e Evropës Perëndimore është e vështirë të justifikohet pasi lufta po shpërthen në lindje”, thuhet në raport.

“Në vend të kësaj, ne kemi ulur perspektivën për Evropën pasi kërcënimi ndaj zinxhirëve të furnizimit është rritur më tej. Brishtësia e furnizimit në Evropë është theksuar nga mungesat e gjysmëpërçuesve dhe është e kujdesshme të supozohet ndikimi i mëtejshëm në ndërtimin e automjeteve në rajon gjatë viteve të ardhshme. Ne vazhdojmë të presim që normat e shitjes në Evropë do të ndjekin një trajektore përgjithësisht rritëse gjatë vitit 2022, megjithëse një rritje më e theksuar e shitjeve në gjysmën e dytë të vitit për shkak të një përmirësimi të madh në furnizimin e komponentëve, tani nuk supozohet ”, sipas raportit.

Kërkesa për automjete elektrike (EV) në Evropë do të injorojë stuhinë në lindje, sipas Fitch Solutions.

“Në vitin 2022, ne presim që kërkesa globale për EV të mbetet e fortë, megjithatë, vërejmë se rreziqet në rritje të mungesës së baterisë do të përbëjnë një rrezik të konsiderueshëm për parashikimet 2022-2025, pasi do të ngadalësonte furnizimin e automjeteve për një industri që tashmë po përpiqet të ruajë. prodhim i qëndrueshëm i automjeteve për shkak të mungesës së gjysmëpërçuesve”, thuhet në raport.

Kërcimi i çmimeve të mallrave të shkaktuar nga lufta Ukrainë/Rusi pritet të shtojë nga 775 deri në 2,500 dollarë çmimin mesatar të një makine, sipas bankës investuese UBS, e drejtuar nga alumini dhe paladiumi i përdorur në konvertuesit katalitikë. Konflikti rus ka rritur gjithashtu çmimin e nikelit, vendimtar për shumicën e baterive EV, por UBS nuk e sheh këtë duke dëmtuar shumë shitjet pasi shitjet rivale të ICE pengohen nga rritjet e mëdha të çmimeve të benzinës dhe naftës.

“Ne i shohim EV-të në përgjithësi që kanë avantazhe relative në koston totale të pronësisë, pavarësisht kostos më të lartë të baterisë,” tha UBS në një raport.

Kur kriza e pushtimit goditi për herë të parë, prodhuesit gjermanë të automjeteve u vunë nën presionin më të madh, ndërsa Renault kishte më shumë për të humbur për shkak të pranisë së saj të madhe në Rusi.

UBS tha se tani janë prodhuesit e tregut masiv që përballen me rrezikun më të madh për bizneset e tyre ndërsa BMW, Mercedes dhe Tesla do të mbeten relativisht të qetë.

Fitch Solutions tha se automjetet elektrike do të mbeten gjithashtu kryesisht të padëmtuara.

“Ne parashikojmë që shitjet globale të automjeteve elektrike do të rriten me 43.2% në 2022. Duke parë veçanërisht Evropën, ne parashikojmë që shitjet e EV të rriten me 34.4% në 2022 pasi qeveritë si Franca dhe Gjermania, ndër të tjera, kanë filluar të shtyjnë afatin e tyre për skadimin e stimujve të blerjes së EV . E vetmja pengesë reale për rritjen e shitjeve të automjeteve elektrike në vitin 2022 do të jetë furnizimi i automjeteve, "tha Fitch Solutions.