Ekipi fitues i Rolex 24 në Daytona u penalizua rëndë nga IMSA për manipulimin e presionit të gomave

Ekipi i përgjithshëm fitues në Rolex 24 At Daytona të këtij viti u godit nga organi sanksionues IMSA të mërkurën për shkelje të mëdha të rregullave.

Meyer Shank Racing do të jetë në gjendje të mbajë fitoren, por u godit me një goditje dënimi për manipulimin e të dhënave të presionit të gomave.

Sipas një njoftimi të IMSA, Acura nr. 60 në Meyer Shank Racing ka pësuar një humbje prej 200 pikësh të ekipit dhe shoferit IMSA WeatherTech SportsCar Championship, humbje të të gjithë pikëve të ekipit dhe shoferit IMSA Michelin Endurance Cup dhe humbje të parave të çmimit të garës. Gjithashtu, ekipi u gjobit me 50,000 dollarë, pronari i ekipit Mike Shank u vendos në provë deri më 30 qershor 2023.

Gjithashtu, inxhinierit të ekipit Ryan McCarthy i është hequr kredenciali vjetor IMSA së bashku me një pezullim të pacaktuar të anëtarësimit në IMSA.

Pilotët fitues në atë ekip përfshinin katër herë fituesin e Indianapolis 500 Helio Castroneves, fituesin e Indianapolis 2019 500 dhe kampionin e serisë NTT IndyCar 2016 Simon Pagenaud dhe shoferët e makinave sportive IMSA Tom Blomqvist nga Zelanda e Re dhe Colin Braun nga Shtetet e Bashkuara.

Sipas një njoftimi të IMSA, Meyer Shank Racing u hetua dhe u penalizua për sa vijon:

“ATT 3.6.6.E. Mosrespektimi i Kërkesave Operacionale është i ndaluar dhe mund të rezultojë në gjobat minimale të mëposhtme:

Shkelja e parë: Paralajmërim/Vërejtje (jo e garantuar, në varësi të kohës/ashpërsisë së shkeljes; për ndëshkimet, do të zbatohet paragrafi vi. më poshtë).

Shkelja e dytë: Drive-Through.

iii. Shkelja e tretë: Ndal plus dhjetë (10) sekonda.

iv. Çdo shkelje mund të penalizohet në masën e plotë të renditur në Art. 57.

v. Një penallti e vlerësuar gjatë ose pas kualifikimit mund të rezultojë në moslejimin e kohës së kualifikimit.

vi. Një penallti e pashërbyer gare ose një penallti e vlerësuar pas Garës i shtohet kohës së përfundimit të Garës së Makinës dhe mund të përfshijë një dënim për numërimin e xhirove.

Përmbledhje – Sipas Shtojcës 3.6.6.D, aplikimi i qëllimshëm i kompensimeve të softuerit brenda presioneve të raportuara nga sistemi i monitorimit të presionit të gomave dhe sistemi i telemetrisë së makinës shoqëruese është i ndaluar dhe mund të dënohet.”

Manipulimi i të dhënave të presionit të gomave u zbulua nga Honda Performance Development (HPD) dhe u raportua në IMSA pasi u publikuan rezultatet zyrtare.

Nuk do të ketë ndryshime në rezultatet zyrtare të garës.

Ekipi nr. 60 dhe shoferët mbajnë meritat për fitoren e garës, trofeun dhe orët e fituesve të garës. Të gjitha skuadrat dhe shoferët e tjerë do të ruajnë pikët dhe çmimet në përpjesëtim me pozicionet e tyre përfundimtare siç tregohet në rezultatet zyrtare të garës.

Gjithashtu nuk do të ketë asnjë ndryshim në pikat e prodhuesit GTP.

Meyer Shank Racing lëshoi ​​deklaratën e mëposhtme pas shpalljes së penalltive:

“Ne e pranojmë vendimin e serialit dhe kemi marrë përgjegjësinë. Ne duam t'u kërkojmë falje të gjithëve në Acura, HPD dhe të gjithë partnerëve tanë. Ne e kemi trajtuar këtë çështje brenda vendit dhe anëtari i ekipit që ishte përgjegjës nuk është më në organizatë. Ne nuk duam që ky gabim të errësojë përpjekjet e jashtëzakonshme që ekipi ynë, drejtuesit dhe të gjithë partnerët tanë kanë bërë për të zhvilluar këtë makinë të re LMDh. Ne e konsiderojmë këtë çështje të mbyllur dhe jemi plotësisht të përqendruar në rivendosjen dhe rikthimin për Dymbëdhjetë Orët e Sebringut.”

Presidenti dhe Drejtori Teknik i Honda Performance Development (HPD) gjithashtu lëshuan një deklaratë në lidhje me shkeljet e rregullave dhe ndëshkimet pasuese.

"Ne jemi jashtëzakonisht të zhgënjyer nga sjellja e keqe e ekipit të Meyer Shank Racing (MSR) gjatë garës së Daytona," tha Salters në një deklaratë të dhënë nga Honda. “Ne u bëmë të vetëdijshëm për një problem me të dhënat nga makina #60 MSR dhe pas një hetimi të detajuar pas garës, i raportuam gjetjet tona në IMSA.

“HPD nuk toleron asnjë sjellje të keqe, delikuencë apo manipulim të të dhënave të çfarëdo lloji. Ne mbështesim plotësisht veprimin e IMSA në këtë çështje. Ne kemi bërë një përpjekje të madhe gjatë dy viteve me partnerët tanë të shasisë në ARX-06 për të bërë makinën më të mirë të garës që mundëm. Të vihet në pikëpyetje kjo është e papranueshme.”

Gara tjetër IMSA WeatherTech SportsCar është Mobil 1 Dymbëdhjetë Orë Sebring, 15-18 Mars në Sebring International Raceway në Sebring, Florida. Pritet të marrë pjesë makina nr.60.