Rivian merr një vlerësim tjetër për blerje. Pse analistët po anashkalojnë Ford-in.

Madhësia e tekstit

Prodhues kamioni elektrik

Rivian Automotive

mori një të re Vlerësimi i blerjes, por optimizmi për liderin e aksioneve fillestare të EV thjesht nuk do të përhapet në të industria tradicionale e automobilave.

Analisti Truist Jordan Levy nisi mbulimin e Rivian (shënues: RIVN) të mërkurën me një vlerësim Blerje dhe objektiv çmimi 65 dollarë. Kjo është pothuajse 100% në rritje nga nivelet e fundit.

Levy e quan kompaninë një "energji të larmishme të teknologjisë së lëvizshmërisë", duke vënë në dukje se ajo prodhon kamionçinë dhe automjete komerciale dhe ka aspirata për të gjeneruar të ardhura të tipit të abonimit nga produktet softuerike të krijuara brenda.

Ai është i gatshëm për të ardhmen. Me 65 dollarë për aksion, kapitalizimi i tregut të Rivian do të ishte afërsisht 60 miliardë dollarë, rreth 30% më i lartë se

va
'S
kapitali aktual i tregut prej rreth 46 miliardë dollarë.

Ford Motor

(F) është një krahasim i përshtatshëm, sepse automjetet komerciale, kamionët e dëshirueshëm, plus lëvizshmëria dhe aspiratat e biznesit të softuerit përshkruan pak a shumë strategjinë e kompanisë ndaj një (Modeli) T.

Ford, natyrisht, është shumë më i madh se Rivian. Shitjet këtë vit pritet të jenë rreth 148 miliardë dollarë me rreth 6 miliardë dollarë fluks të lirë monetar të gjeneruar. Rivian, nga ana tjetër, pritet të gjenerojë rreth 2 miliardë dollarë shitje dhe të djegë rreth 7 miliardë dollarë në para.

Megjithatë, krahasimi i papërpunuar financiar nuk është vërtet i drejtë. Ford është 119-vjeç, nuk ka rritur realisht shitjet prej vitesh dhe ka një biznes të trashëguar me benzinë ​​që po kërcënohet nga depërtimi i automjeteve elektrike në shitjet e makinave të reja.

Megjithatë, Ford i njeh të gjitha këto dhe po zhvendoset në mënyrë agresive drejt automjeteve elektrike. Ford ka shumë të ngjarë të ketë shitur po aq kamionë elektrikë sa Rivian në vitin 2022. (Rivian dhe Ford nuk raportojnë dërgesa me të njëjtën frekuencë.) Ford gjithashtu ka investime në kompanitë fillestare që drejtojnë vetë dhe po u shet shërbime komerciale klientët që bëjnë gjëra të tilla si gjurmimi i kohës së punës së motorit.

Levy nuk mbulon aksionet e Fordit. Por analisti mesatar objektivi i çmimit për aksionet e Ford është 16.77 dollarë, sipas Bloomberg. Kjo do të bënte që aksionet e Fordit të vlejnë afërsisht 60 miliardë dollarë. Objektivi mesatar i çmimit të analistit për aksionet e Rivian është rreth 51 dollarë, më i ulët se numri i Levy. Kjo do të përkthehej në një kapital tregu Rivian prej rreth 46 miliardë dollarësh.

Në përgjithësi, Street ende mendon se Ford vlen më shumë se Rivian - por jo shumë.

Rritja dhe përçarja janë arsyet më të mëdha. Rivian shet vetëm automjete elektrike, ndërsa Ford duhet të menaxhojë zhvendosjen epike nga gazi në fuqia e baterisë. Por investitorët nuk duhet të hedhin poshtë idenë se Rivian shihet si një aksion në rritje dhe mbahet nga investitorët e rritjes. Ky grup thjesht i kushton vëmendje metrikave të ndryshme sesa investitorëve të vlerës.

Aksionet e Rivian ranë me 6% në tregtimin e mesditës. Pavarësisht thirrjes bullish, aksionet nuk ishin në gjendje të kapërcenin ndjenjën e përgjithshme të tregut. Të

S&P 500

Dow Jones Industrial Average
kishte rënë përkatësisht 2.3% dhe 1.8%.

Me vlerësimin e ri, rreth 62% e analistëve që mbulojnë aksionet e normës së aksioneve Rivian blejnë. Të mesatare Raporti i vlerësimit të blerjes për aksionet në S&P 500 është rreth 58%. Blejnë vetëm 40% e analistëve që mbulojnë normat e aksioneve të Fordit.

Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]