Shitja me pakicë mund të rritet në 2023 - Nëse republikanët ndryshojnë politikat tregtare të Biden

Shitësit me pakicë në përgjithësi pranojnë dorën që u jepet, por disa (ndoshta) ndihen të viktimizuar nga politikat aktuale tregtare. Është e vërtetë se shumë prej këtyre politikave tregtare janë bartur nga administratat e mëparshme, por është gjithashtu e vërtetë që rinovimet dhe rregullimet tregtare u zhytën në thasë nga 117 e emërtuar së fundi.^th Kongresi – dhe jo i konfrontuar në mënyrë agresive nga Ekipi Biden. Rryma e vazhdueshme e pasivitetit tregtar në SHBA vazhdon të pengojë rritjen e shitjeve me pakicë dhe përkeqëson përpjekjet për të ulur inflacionin me pakicë. Nëse republikanët e sapovendosur në Dhomën e Përfaqësuesve janë të gatshëm të përdorin fuqinë e tyre të sapogjetur për të adresuar çështjet kritike të tregtisë - shitja me pakicë mund të rritet lehtësisht në 2023.

Për të përmendur një shembull të lidhur të vetem nje nga shumë çështje që prekin komunitetin e shitjes me pakicë (i quajtur Seksioni 321 de minimis), është e dobishme të shikojmë prapa në fund të muajit mars 2016 – kur një punonjës i qendrës së veshjeve në SHBA ishte në dhomën e tij të hotelit në Hong Kong – duke bërë atë që i tha zyra e tij në Nju Jork të bënte. Punonjësja e re po përgatitej të mbante me dorë linjën e re të modës Holiday 2016 në qytetin e Nju Jorkut dhe u udhëzua të bënte një vrimë (më të madhe se një dollar argjendi) në çdo veshje - ose të shkruante në mënyrë të pashlyeshme fjalën "SHEMBULL" me shkronja që do të shtrihet të paktën 1 inç i lartë me 2 inç i gjerë. Ky qëllim i këtij ushtrimi ishte të pajtohej me një sqarim të statusit të veshjes në mënyrë që të zhdoganohej dhe të pajtohej me doganat e SHBA-së – pa asnjë taksë ose taksë – kështu që veshjet do të përcaktoheshin si “të papërshtatshme për shitje”.

Në Hong Kong, punonjësi u ngrit herët, mori taksinë e kuqe dhe gri për në aeroport dhe përfundimisht hipi në një aeroplan në drejtim të Nju Jorkut. Linja e modës Holiday e kompanisë tani u gjymtua me kujdes dhe u ruajt në mënyrë të sigurtë në gjirin e ngarkesave të avionit.

Rreth të njëjtës kohë, gjithashtu në mars të 2016-ës, dy të moshuar zbritën nga një lundrim luksoz 5-ditor në Karaibe në portin e Majamit – me tre valixhe të mëdha. Duke u përgatitur për t'u kthyer nga udhëtimi i tyre, çifti shprehu shqetësimin se do t'u duhej të paguanin një taksë ose taksë për dhuratat e shumta që kishin blerë për nipërit e mbesat e tyre gjatë udhëtimit të shkurtër.

Kur punonjësi i qendrës së veshjeve zbarkoi në aeroportin JFK, ai u rreshtua për agjentin doganor dhe, për habinë e tij, agjenti e hoqi dorë nga ai - duke mos u shqetësuar vërtet për veshjet e gjymtuara me kujdes.

Në Majami, agjenti doganor i SHBA-së në portin detar ndaloi shkurtimisht çiftin e të moshuarve dhe e pyeti butësisht për nevojën për tre valixhe - pasi vetëm dy persona ishin në lundrimin e shkurtër pesë-ditor. Të moshuarit treguan se kishin blerë dhurata për nipërit e mbesat e tyre dhe dhuratat ishin në valixhen e tretë. Për habinë e madhe të të moshuarve, agjenti doganor buzëqeshi dhe tha se ata ishin me fat - sepse që nga 16 mars 2016 administrata Obama kishte rritur kufirin e importit për mallrat që vijnë në vend nga 200 dollarë për person në ditë - në 800 dollarë. për person në ditë – pa taksa dhe taksa. Të moshuarve iu lejuan 1,600 dollarë mallra për të sjellë në vend pa tarifa atë ditë.

Ndërsa dy historitë e importit të mësipërm janë disi të imagjinuara, realiteti i zgjeruar (për shitësit sipërmarrës me pakicë) u bë jashtëzakonisht i qartë. Në një përpjekje serioze për të lehtësuar barrën e dokumentacionit për mallrat e rastësishme që hyjnë në vend (nëpërmjet zbatimit të nenit 321 de minimis të Doganës), lindi një epokë e re e importit. Ligji i rregulluar i importit u shkrua si "për person-për ditë" që do të thoshte se çdo individ mund të importonte çdo ditë të javës – deri në një maksimum prej 800 dollarë për person në ditë. Lindja e drejtpërdrejtë te konsumatori (DTC) u përforcua dhe ndihmoi në krijimin e një rritjeje të shpejtë të eksportuesve të shumtë të drejtpërdrejtë - duke përfshirë disa kompani të njohura kineze të modës së shpejtë.

Me ardhjen e COVID dhe shpërthimin e blerjeve në shtëpi, shitësit e modës së shpejtë e rrëmbyen këtë ide dhe vrapuan me të. Pse dikush do të hapte një dyqan me pakicë në SHBA (tulla dhe llaç), nëse thjesht mund t'i shfaqni mallrat në internet, dhe pastaj thjesht t'i dërgoni me postë blerjet direkt nga fabrika në Azi? Papritmas u bë mjaft e lehtë të nënshiteshin shumë nga konkurrenca e shitjes me pakicë me tulla dhe llaç me bazë në SHBA - veçanërisht ato që mbanin magazina, dyqane me pakicë, stafin e shitjeve, si dhe paguanin detyrimet dhe përballeshin me inspektimin e kontejnerëve për ngarkesën e tyre të konsoliduar.

Sot, vlerësohet se më shumë se 1.5 milionë pako të vogla kalojnë kufirin e SHBA-së çdo ditë – pa taksa, tarifa dhe inspektime doganore – me vlerën e tyre të deklaruar nën 800 dollarë.

Shitësit me pakicë amerikane ndoshta mund të jetojnë me (ose të përfitojnë) nga kjo situatë, por papritmas ka një vrimë masive në sistem. Përveç kësaj, ka ende një defekt tjetër për të trajtuar.

Në Shtetet e Bashkuara, ekziston një mall i vlefshëm i quajtur Zonë e Tregtisë së Jashtme (FTZ) dhe ka rreth 195 prej tyre në mbarë vendin. Mallrat mund të dërgohen në një FTZ me bazë në SHBA dhe mbahen atje derisa të nevojiten (në këtë moment ata lirohen dhe paguhet çdo detyrim ose taksë e nevojshme). Defekti është – meqenëse fenomeni “shop-at-home” u përforcua, FTZ-të NUK lejohen të dërgojnë direkt te konsumatori pa paguar detyrimin (taksën) – gjë që i vë ata në një disavantazh konkurrues për transportuesit jashtë kufijve të SHBA-së. Ky problem specifik ka alarmuar ndërtuesit e magazinave të reja në SHBA dhe shumë prej tyre kanë konsideruar lëvizjen e qendrave të tyre të shpërndarjes në Kanada ose Meksikë (ose edhe transportin direkt nga Kina) - në mënyrë që të mbeten konkurrues në tregun e DTC USA - si pa taksa dhe inspektime. 117^th Kongresi ishte i vetëdijshëm për problemin dhe kishte aftësinë për ta rregulluar atë, por ata nuk e bënë këtë dhe punët e magazinimit dhe shpërndarjes në SHBA po humbasin. Ndoshta Kongresi i ri i kontrolluar nga Republikanët do të ndërmarrë disa veprime vendimtare për të korrigjuar këtë çështje serioze.

Ka shumë veprime të tjera skandaloze që gjithashtu nuk u kryen deri në të fundit (117^th) Kongresi. Kishte gjithashtu pamundësi për të rinovuar programet GSP dhe MTB të cilat kishin skaduar në fillim të mandatit të tyre dyvjeçar.

GSP qëndron për Sistemi i përgjithësuar i preferencave – një mjet shumë i rëndësishëm tregtar i SHBA-së që thotë Zyra e Përfaqësuesit të Tregtisë së Shteteve të Bashkuara (USTR): promovon vlerat dhe vendet e punës amerikane, nxit rritjen në botën në zhvillim dhe ndihmon kompanitë amerikane të mbeten konkurruese. Projektligji u miratua fillimisht 48 vjet më parë dhe vlerësohet si programi më i vjetër dhe më i madhi kritik i tregtisë ndërkombëtare - derisa (sigurisht) Kongresi la të mbarojë orën e GSP-së më 1 janar 2021. Argumenti i brendshëm "politik" për mosrinovim i GSP-së u tha se ishte mbi këmbënguljen demokratike për lidhjen e rinovimit të GSP-së me një projektligj tjetër të quajtur Ndihma për rregullimin e tregtisë (TAA) i cili ofron ndihmë për punëtorët që humbasin punën e tyre, ose pagat e të cilëve janë prekur për shkak të rritjes së importeve.

Artikujt e lartpërmendur – de minimis dhe GSP – janë vetëm dy nga shumë tregti serioze artikuj që republikanët e Kongresit mund t'i përdorin (nëse dëshirojnë). Të pazgjidhura janë faturat e ndryshme tarifore (MTB), rinovimi i hershëm i Aktit të Rritjes dhe Mundësive Afrikane (AGOA), rinovimi i hershëm i HOPE-HELP në Haiti, heqja ose përjashtimi i tarifave të epokës Trump dhe, natyrisht, eksplorimi i Marrëveshjet e reja tregtare – të cilat janë ndalur të gjitha, pasi vendet e tjera (si Kina) kanë rritur marrëveshjet tregtare.

Nëse republikanët e Kongresit mbeten seriozë për frenimin e inflacionit dhe riparimin e tregtisë ndërkombëtare - rregullimi i çështjeve të tregtisë me pakicë do të ishte një vend i shkëlqyer për të filluar.

Ishte Henry Ford ai që dikur tha:Ju nuk mund të ndërtoni një reputacion mbi atë që do të bëni."

Në politikë – si në tregti – reputacioni është gjithçka, dhe është e qartë se disa veprime korrigjuese tregtare agresive nga të sapovendosurit 118^th Kongresi do të vlerësohej shumë nga shitësit me pakicë dhe nga konsumatori amerikan.