Christian Horner i Red Bull Racing, drejtuesi më i gjatë i ekipit të Formula 1, po bën histori

Me gjashtë kampionate pilotësh dhe pesë tituj konstruktorësh në më pak se dy dekada, ngritja e Oracle Red Bull Racing në krye është "të gjitha për njerëzit", siç shpjegoi drejtori i ekipit Christian Horner.

Komentet e Horner erdhën menjëherë pasi Max Verstappen forcoi kampionatin e tij të dytë radhazi në Formula 1 me katër gara të mbetura në vitin 2022. Dominimi i Red Bull në 2022, duke fituar 16 fitore të kombinuara me Verstappen dhe Sergio Perez, rrëzoi nga froni skuadrën Mercedes AMG Petronas F1 pas tetë herë radhazi.

"Ne kemi qëndruar gjithmonë pas parimeve se ne jemi një ekip garash, këtu për të shkuar në gara," tha Horner ndërsa ishte në Brazil për fundjavën e garës së parafundit të vitit. “Ne nuk kemi frikë, ndonjëherë, të marrim vendime të vështira dhe të guximshme. Ne nuk jemi një organizatë e drejtuar nga korporata. Ne kemi qenë gjithmonë të pavarur dhe pak të çoroditur.

“Ne kemi qenë jokonformistë nganjëherë. Ne jemi një markë sfiduese dhe një ekip sfidues që mishëron veten në gjithçka që bëjmë dhe në mënyrën se si shkojmë në gara.”

Fushata historike e Red Bull-it 2022 mund të forcohet nëse Perez mund të kalojë Charles Leclerc të Ferrarit për t'i dhënë ekipit përfundimin e tij të parë një-dy në renditjen e pilotëve. Megjithatë, kjo nuk vjen pa dramë, pasi Verstappen nuk i dëgjoi urdhrat e ekipit gjatë garës së së dielës për të lejuar Perez nga ai pranë përfundimit të garës për t'i dhënë atij avantazhin ndaj Leclerc.

"Kjo do të thotë një sasi e madhe," tha Horner, i cili vjen nga Britania. “Natyrisht, do të ishte diçka që nuk e kemi bërë më parë. Unë mendoj se kjo do të thotë një shumë e madhe për Checo. Për ekipin, do të mbyllte një vit të jashtëzakonshëm.”

Horner, një ish-pilot i Formula 3000, iu bashkua Red Bull në vitin 2005. Prodhuesi austriak i pijeve energjike hyri në Formula 1 nën udhëheqjen e themeluesit Dietrich Mateschitz, i cili vdiq më 22 tetor 2022.

Ishte Horner ai që krijoi një plan afatgjatë për Red Bull, i cili e mori Formula 1 me stuhi. Suksesi i tij i menjëhershëm me Red Bull ndihmoi të zbarkonte pilotët e superyjeve dhe perspektivat rinore, si Verstappen, i cili përfundimisht do të bëhej pilotët më të mirë të ekipit.

Brenda 18 viteve, Oracle Red Bull Racing është tani një nga ekipet më të suksesshme në historinë e Formula 1. Qëndrimi i Horner si drejtuesi më i gjatë i ekipit në Formula 1 ka bërë që Red Bull të hidhet në vendin e pestë në listën e fitoreve të të gjitha kohërave me 91 fitore, vetëm pas Ferrarit, McLaren, Mercedes dhe Williams, të gjitha skuadrat që kanë ekzistuar që nga viti 1978 ose më herët.

Horner, i pyetur nëse e imagjinonte se skuadra do të ishte kaq e suksesshme, tha, “Unë nuk mendoj se dikush mund ta imagjinonte. Ju ëndërroni, por ne kemi një ekip fenomenal me forcë dhe thellësi të madhe. Ajo që kemi arritur të arrijmë në 18 sezonet e fundit e gjysmë ka qenë një udhëtim i jashtëzakonshëm.”

Ndërsa Horner reflekton mbi udhëtimin e tij me ekipin me bazë në Britani, ai beson se ai u zgjodh sepse filozofia e Red Bull ishte të investonte në lëvizjen rinore të Formula 1. Në kohën e nënshkrimit të tij, ai ishte vetëm 31 vjeç.

“Ata ma dhanë atë mundësi, dhe kjo është diçka që duhet ta kapësh me të dyja duart dhe të bësh më të mirën,” tha Horner. “Ne kemi pasur mbështetje të jashtëzakonshme gjatë 18 sezoneve të fundit. Siç them unë, është një biznes i njerëzve. Ka të bëjë me marrjen e njerëzve të duhur, rolet e duhura dhe të kesh shpirtin dhe kulturën e duhur në një mentalitet garash.”

Ka, sigurisht, një shtresë tjetër në suksesin e ekipit. Ana e nënshkrimit të partneriteteve kryesore për të siguruar që Red Bull të jetë në krye të lojës së tij brenda dhe jashtë pistave.

Oracle Red Bull Racing bashkëpunoi me Poly, e cila është pjesë e HP-sëHPQ
portofoli i zgjidhjeve hibride të punës, krijon produkte audio dhe video premium që njerëzit të kenë takime të qarta.

Kur Poli u takua për herë të parë me Oracle Red Bull Racing, Anëtarët e ekipit ndonjëherë po luftonin me shumë pajisje të ndryshme komunikimi dhe po humbnin sekonda të çmuara që mund të ishin shpenzuar më mirë në aksionin e pistës. Si i tillë, ekipi i tyre i TI-së po i përgjigjej një vëllimi gjithnjë në rritje të biletave të shërbimit për të ndihmuar me thirrjet zanore dhe zgjidhjen e problemeve.

Inxhinierët policor punuan me ekipin e Oracle Red Bull Racing për të identifikuar stilet e ndryshme të punës së anëtarëve të ekipit të tyre. Ky besim i ripërtërirë në komunikim ka nënkuptuar që Oracle Red Bull Racing mund të dërgojë më pak njerëz në pistë dhe të manovrojë burimet në zona të tjera, kritike për garën e biznesit.

"Poly është një partneritet i rëndësishëm për ne, sepse është një partneritet teknologjik për ne," tha Horner. “Nuk është thjesht një afishe me ekipin. Është teknologji që ne po e përdorim. Ata po luajnë një rol kyç për të na ndihmuar të fitojmë këto gara dhe kampionate. Ajo shkon përtej njohjes komerciale. Është teknologjia që ne po përdorim dhe produkti po luan një rol kyç.”

Oracle Red Bull Racing ka integruar shiritat e videove Poly Studio X30 dhe X50, si dhe kufjet Voyager 4320 dhe kufjet Voyager Focus 2, telefonat CCX 500 dhe altoparlantët Poly Sync 20. Ka plane për të vendosur më shumë zgjidhje përgjatë partneritetit për mbështetjen dhe dizajnin e biznesit, në dhomat e takimeve dhe në objektin e ri Oracle Red Bull Racing Powertrains.

Ndërsa Red Bull vazhdon luftën për të qëndruar në krye të rrjetit të Formula 1, skuadra do të fillojë të konkurrojë me programin e vet të motorëve në vitin 2026. Aktualisht, Red Bull përdor motorët Honda.

Ekipi i Horner tashmë ka filluar punën për markën e tij, të quajtur Red Bull Powertrains, e cila do të zhvillohet në të njëjtën kohë me paketën e re të motorëve të Formula 1. Sezoni i vitit 2026 do të ketë më shumë energji elektrike, si dhe karburante 100% të qëndrueshme.

“Për sa i përket motorit, 2026 është nesër”, tha Horner. “Ne jemi të qetë dhe kemi një grup të madh njerëzish të talentuar. Motorët e parë të Red Bull janë në funksionim me dinamo, gjë që është e mrekullueshme për t'u parë. Ne kemi një kurbë të madhe të të mësuarit dhe një grup të madh inxhinierësh dhe një kulturë fantastike.”

Finalja e sezonit të Formula 1, Çmimi i Madh i Etihad Airways Abu Dhabi, zhvillohet të dielën, 20 nëntor në orën 8 të mëngjesit ET në ESPN.