Partneriteti Red Bull Ford, Dividend Special i Fordit dhe Investimi në industrinë e automjeteve në 2023

Përtypjet kryesore

• Ford ka njoftuar një partneritet afatgjatë me Red Bull ndërsa prodhuesi i automjeteve kthehet në garat F1
• Kompania njoftoi gjithashtu një divident të veçantë për investitorët pas një fitimi fitimprurës nga shitja e miliona aksioneve të Rivian
• Megjithatë, raporti i fundit i të ardhurave të Ford-it nuk i kaloi pritshmëritë, duke shkaktuar rënien e çmimit të aksioneve

Ford ka qenë në lajme më shumë se një herë në javën e fundit për shkak të njoftimeve të mëdha që aksionarët mund t'i duken emocionuese. Prodhuesi i automjeteve zbuloi se do të rikthehej në garat F1 falë një partneriteti të ri me Red Bull dhe tha se do të paguante një divident të veçantë për aksionerët.

Pavarësisht këtyre njoftimeve në dukje pozitive, raporti i fundit i të ardhurave të kompanisë humbi pritjet. Ne do të shohim se çfarë do të thotë këto njoftime për kompaninë. Nëse jeni të interesuar të fitoni ekspozim ndaj industrisë së automobilave, merrni parasysh se si Komplete investimi Q.ai mund të përshtatet në strategjinë tuaj të ndërtimit të pasurisë.

Partneriteti i Red Bull Ford

Sezoni i Oracle Red Bull Racing filloi me një njoftim për "partneritetin e tyre teknik afatgjatë strategjik" me kthimin e Fordit në garat F1. Në të kaluarën, Ford ka realizuar dhjetë kampionate për konstruktorë dhe 13 kampionate shoferësh.

Partneriteti i ri midis dy kompanive është i përqendruar në motorët e gjeneratës së ardhshme të njësisë së fuqisë hibride që do të furnizohen si për Red Bull ashtu edhe për AlphaTauri. Ndërsa kjo do të ndodhë zyrtarisht në vitin 2026 dhe më tej, zhvillimi i motorëve do të fillojë në vitin 2023.

Ford është shprehur se janë të ngazëllyer pasi platforma është me kosto efektive dhe i lejon ata të "inovojnë, të ndajnë ide dhe teknologji". Në anën tjetër të partneritetit, Red Bull përfiton nga puna me një markë të njohur amerikane me përvojë të gjerë OEM.

Motori do të bazohet rreth njësisë aktuale të fuqisë 1.6-litërshe me turbocharge, do të ketë më shumë energji elektrike dhe do të përdorë karburante 100% të qëndrueshme. Ford po sjell në tryezë teknologjinë e baterisë dhe motorit elektrik dhe do të ndihmojë me softuerin dhe analitikën e kontrollit të njësisë së energjisë.

Të dyja markat padyshim që do të përfitojnë nga ky partneritet i ndërsjellë pasi angazhohen me miliona fansa dhe klientë të rinj në mbarë botën.

Fitimet e Fordit dhe dividenti special

Ford raportoi së fundmi rezultatet e fitimeve të tremujorit të katërt, duke humbur pritshmëritë e Wall Street. Menaxhmenti vuri në dukje se “çështjet e ekzekutimit” shkaktuan problemet e kompanisë. CEO Jim Farley ndau në thirrje: "Ne lamë rreth 2 miliardë dollarë fitime në tryezë që ishin nën kontrollin tonë dhe ne do ta korrigjojmë atë me ekzekutim dhe performancë të përmirësuar."

Megjithatë, lajmi i keq nuk u ndal me kaq. Ana e automjeteve elektrike për Ford-in ende duhet të jetë më fitimprurëse. Në përgjigje të uljes së çmimeve të Teslës, Ford shkurtoi kostot i crossover-it elektrik Mustang Mach-E, automjeti elektrik më i shitur i kompanisë.

Aksionet e Ford ranë pasi rezultatet e fitimeve u publikuan më 2 shkurt 2023. Ai u mbyll me 14.32 dollarë atë ditë, më pas u hap me 13.05 dollarë më 3 shkurt 2023. Që nga mbyllja më 6 shkurt 2023, çmimi nuk është rikuperuar dhe qëndron në 13.14 dollarë.

Për fat të mirë, raporti i të ardhurave nuk ishte plotësisht negativ. Një divident special u shpall për 0.65 dollarë për aksion. Aksionarët e regjistruar më 13 shkurt 2023, me një datë ish-dividendi më 10 shkurt 2023, do të marrin një pagesë dividenti më 1 mars 2023.

Një dividend i veçantë është i rrallë në tregun e sotëm dhe një kompani do ta sigurojë një të tillë për shumë arsye. Më të zakonshmet përfshijnë kur një kompani ka sasi të mëdha parash në dorë dhe dëshiron të shpërblejë aksionarët ose nëse ka ristrukturim brenda kompanisë që rezulton në mbledhjen e parave të panevojshme.

Ky divident lidhet me shitjen e pjesës më të madhe të aksioneve të pronësisë nga Ford në kompaninë e re të automjeteve elektrike, Rivian. Raporti vjetor i prodhuesit të automjeteve tregon se Ford shiti 91 milionë aksione të Rivian në vitin 2022. Kjo shitje rezultoi në një fitim prej 1.8 miliardë dollarësh. Një shumicë e madhe e aksioneve të pronësisë u shit, por afërsisht 11 milionë nga 101.9 milionë aksionet e saj fillestare janë ende në posedim.

Aktualisht nuk ka plane të përcaktuara për aksionet e mbetura.

Investimi në industrinë e automobilave në 2023

E ardhmja e automjeteve elektrike (EV) në SHBA pritet të rritet pasi vendi fokusohet në gjelbërimin. Prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në vend, duke përfshirë Ford dhe GM, kanë bërë zotime për të treguar përkushtimin e tyre ndaj industrisë në zhvillim.

Ford zotohet të shesë vetëm makina elektrike në Evropë deri në vitin 2030 dhe GM do të shesë vetëm automjete me emetim zero deri në vitin 2035. Tregu po tregon shenja të forta rritjeje gjatë viteve të ardhshme, kështu që dollarët e konsumit ka të ngjarë të pasojnë.

Investimi direkt në EV

Prodhimi i automjeteve elektrike përfshin industri të shumta. Nëse përfshini vozitje autonome, atëherë lista rritet. Investitorët mund të investojnë drejtpërdrejt në prodhuesit e automjeteve të automjeteve elektrike duke blerë aksione në kompani si Tesla ose Ford.

Fondet e tregtuara në këmbim si Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV) ofrojnë më shumë diversifikim pasi fondi mban aksione jo vetëm në EV, por edhe në kompani gjysmëpërçuese, gjigantë të teknologjisë dhe përbërës të tjerë të EV.

Investitorët gjithashtu mund të përdorin Kompleti i teknologjisë së pastër nga Q.ai për të thjeshtuar procesin e investimit në këtë sektor.

Investimi indirekt

Opsioni i investimeve indirekte është i pranishëm, por kërkon kujdes të duhur për të mësuar rreth industrive të tjera të prekura nga rritja e EV. Dy zona të mundshme janë bateritë EV dhe materialet e nevojshme.

GM së fundmi njoftoi një investim prej 650 milionë dollarësh në Amerikën e Litiumit për të zhvilluar një minierë në Nevada për materialet që janë më të mirat për ndërtimin e baterive EV. Numri i materialeve është më i madhi deri më sot dhe do të sigurojë materiale të mjaftueshme që GM të prodhojë një milion automjete elektrike në vit.

Ndërsa më shumë automjete mbështeten në bateritë e reja EV, shqetësimi në rritje është se stacionet e karikimit po zëvendësojnë stacionet e benzinës në të gjithë vendin. Investitorët duhet të kuptojnë se ky sektor është i paqëndrueshëm pasi kompanitë e reja shfaqen dhe kompanitë e vjetra bien në rrugë. QuantumScape, i mbështetur nga Bill Gates, është një shembull kryesor i nivelit të paqëndrueshmërisë që pritet.

Përdorimi i inteligjencës artificiale kur investoni mund të jetë i dobishëm që Inteligjenca artificiale ndikon në shumë cepa të tregut.

Bottom Line

Me qendër të vëmendjes në Ford, disa investitorë janë ngecur në mënjanë duke pritur për një tërheqje, ndërsa të tjerë shpresojnë për një vit fitimprurës. Pavarësisht, aksionerët aktualë ka të ngjarë të jenë të kënaqur me njoftimet më të fundit të Ford.

Shkarko Q.ai sot për qasje në strategjitë e investimeve të fuqizuara nga AI.