Rikujton Tregon Pse Tesla drejton qarqe rreth GM dhe Ford

I gjithë sektori i automobilave po kalon në automjete elektrike dhe procesi po rezulton më i vështirë se sa pritej. Kjo është ajo që do të thotë për investitorët.

Drejtuesit në Ford Motor
F
s (F) tha të martën se kompania po tërheq pothuajse 50,000 EV për shkak të shqetësimeve se mbinxehja e baterisë mund të shkaktojë që makinat dhe kamionët të humbasin energjinë.

Investitorët duhet të fokusohen në Tesla
TSLA
(TSLA) për investim të ri.

Koha nuk mund të ishte më e keqe për Ford-in. Kompania me bazë në Detroit, Mich. po përgatitet të prodhojë shumë kamionë të rinj të elektrizuar F-150, linjën e saj më të njohur të automjeteve. Ford njoftoi planifikon në prill të ndërtojë 150,000 F-150 Lightnings në modele të ndryshme, një rritje prej 275% mbi qëllimin fillestar.

Makinat, me çmime që variojnë nga 39,974 dollarë deri në 90,000 dollarë, janë pritur jashtëzakonisht mirë nga shtypi i automobilave. Edhe modeli bazë është i aftë të bëjë sprint nga 0-60 mph në sekonda dhe të tërheqë 7,700 paund. Dhe Lightnings janë të pajisura me 11 priza elektrike konvencionale, shoqëruesi i përsosur për kontraktorët që përdorin sharra tavoline, kompresorë ajri dhe instalime saldimi.

La Wall Street Journal shënime se tërheqja e 48,924 automjeteve Mustang Mach-E është në fakt të gjitha makinat e prodhuara për tregun amerikan gjatë dy viteve të fundit. Akoma më keq, veprimi do të ndalojë dërgesat e automjeteve të reja elektrike ndërsa inxhinierët kërkojnë një rregullim. Një përditësim i softuerit pritet diku muajin e ardhshëm.

Përgjigja e vonuar ndaj një defekti EV është jashtëzakonisht e ngjashme me sagën Chevy Bolt në General Motors
GM
(GM). Volt, nënkompakti i tij plotësisht elektrik, supozohej të ishte EV i tregut masiv të GM. Dhe makina tregoi premtime të mëdha derisa 141,000 u tërhoqën kur disa nga bateritë e tyre me jon litium filluan të shpërthejnë. Qindra punëtorë të fabrikës u dërguan në shtëpi, linjat e prodhimit ishin të papunë ndërsa inxhinierët kërkuan një rregullim, sipas një raportojnë në Washington Post.

Problemi u zgjidh përfundimisht, por jo para se të bëhej dëmi. LG Chem, prodhuesi i baterive pranoi të hante $ 1.9 miliardë të çmimit për rregullimin. Sidoqoftë, General Motors njoftoi në fillim të qershorit se Bolts në 2023 do të merrte një ulje çmimi prej 18%, në vetëm 26,595 dollarë.

Edhe me çmimet më të ulëta, General Motors do ta ketë të vështirë për të kapur Teslën, liderin e industrisë. Tesla shiti 197,517 automjete në Shtetet e Bashkuara në 2021, kundrejt vetëm 9,216 për Ford, dhe 36,325 për General Motors respektivisht. Dhe automjetet elektrike Tesla janë mesatarisht shumë më të shtrenjta.

Tesla po merr inxhinierinë e duhur.

EV-të e tij janë të lira nga kufizimet e trashëgimisë së zinxhirëve të lashtë të furnizimit të pjesëve të automobilave. Softueri u zhvillua në shtëpi, në krahasim me kalldrëmin nga palët e treta. Dhe pavarësisht rinisë së saj relative, Tesla është kompania më e integruar vertikalisht në këtë sektor. Rezultati është një marzh bruto prej 27.1%, pothuajse 3 herë mesatarja e industrisë.

Nuk është lajm që Tesla është në pozicionin më të mirë për të dominuar sektorin duke ecur përpara. Aksionerët janë shpërblyer pasi aksioni është zmadhuar në një kapitalizim tregu 670 miliardë dollarë. Aksionet e Ford dhe GM vlerësohen në rreth 47 miliardë dollarë secila.

Investitorëve u mungon fushëveprimi i sfidës me të cilën përballen konkurrentët e Teslës.

Forca e tyre, në shkallë të ndryshme është zinxhirët e furnizimit të trashëguara. Dobësia e tyre është aksesi tek bateritë, komponentët elektrikë dhe talenti i inxhinierisë softuerike. Tesla dominon këto kategori për shkak të shkallës së saj të madhe dhe teknologjisë së fundit.

A studim nga Universum në 2020 zbuloi se Tesla u bë zgjedhja numër një e preferuar për të diplomuarit e inxhinierisë në Shtetet e Bashkuara. Ishte i vetmi prodhues i makinave që ndau top 10-shen, që përfshinte SpaceX, Lockheed Martin
LMT
(LMT), Alfabeti (GOOGL), Boeing
BA
(BA), NASA dhe mollë
AAPL
(AAPL).

Aksionet e Tesla kanë qenë në një ecuri të vështirë që nga nëntori i kaluar, kur ata kaluan në 1,200 dollarë. Me 662 dollarë, aksionet ende tregtohen me 41.5 herë fitime të ardhshme dhe 10.7 herë shitje. Ndërsa perspektivat afatgjata për Tesla janë jashtëzakonisht të shkëlqyera, investitorët duhet të shmangin investimet e reja derisa aksionet të kthehen mbi nivelin e 900 dollarëve.

Ky mund të duket si një rekomandim i çuditshëm. Është e qëllimshme. Nuk ka nevojë të vendosni para në punë derisa të rifillojë tendenca në rritje.

Për të mësuar se si të përmirësoni në mënyrë dramatike rezultatet tuaja në treg duke blerë opsione në aksione si Ford dhe Tesla, bëni një provë dy-javore në shërbimin tim special, Opsionet taktike: Kliko këtu. Anëtarët kanë bërë më shumë se 5 herë paratë e tyre këtë vit.