Aeroporti Hamad i Katarit zbulon një vitrinë luksoze ekstravagante vetëm disa ditë përpara Kupës së Botës FIFA

Modelet e kopshteve madhështore janë të gjitha bujë në aeroporte për momentin. Udhëtarët e rregullt mund të jenë të njohur me aeroportin Changi të Singaporit Xhevahir, e cila u hap para pandemisë, ndërsa terminal i ri në aeroportin Bengaluru të Indisë ofron gjithashtu hapësira të mëdha gjelbërimi.

Ndoshta i tejkaluar të dyja është Aeroporti Ndërkombëtar Hamad i Katarit (HIA) në Doha. Zgjerimi i tij i fundit e ka shndërruar terminalin në një oaz tropikal të brendshëm, i kompletuar me një veçori uji prej 6,000 metrash katrorë dhe një linjë luksoze butiqesh të markave në afërsi shumë të afërt që pak kryeqytete mund të krahasohen. E gjithë kjo pak para fillimit të Kupës së Botës FIFA më 20 nëntor.

I quajtur The Orchard, kopshti prej 65,000 metrash katrorë, i mbushur me më shumë se 300 pemë dhe mbi 25,000 bimë me burim nga pyjet e qëndrueshme në mbarë botën, ndodhet në qendër të zgjerimit të terminalit futuristik. Rreth tij në katin e sipërm, shitësi me pakicë i aeroportit, Qatar Duty Free, ka arritur të tërheqë një listë të emrave më të mëdhenj të luksit në botë në disa butiqe dixhitale mjaft mahnitëse.

Dy nga më të mirat janë nga Louis Vuitton dhe Fendi, por i pranishëm është edhe dyqani i parë Dior në HIA, dyqani i parë Thom Browne në një aeroport plus Boss, Bulgari, Burberry, Gucci, Moncler, Montblanc, Omega, Polo Ralph LaurenRL
, Tiffany, Zegna dhe më shumë. Një dyqan FIFA është gjithashtu i pranishëm, siç është dyqani më i madh i Ray-Ban në një aeroport.

HIA ishte emëruar Skytrax aeroporti më i mirë në botë për dy vjet përpara kësaj shtese të fundit. Së bashku me Qatar Duty Free, të dy operacionet janë degë të Qatar Airways Group, CEO i të cilit, Akbar Al Baker, tha se aeroporti ishte rritur për t'u bërë "shembulli përfundimtar i një objekti të suksesshëm dhe të qëndrueshëm global". Ai shtoi: “Mjedisi këtu flet vetë; është i pakrahasueshëm askund në botë.”

Hapja në kohën e duhur

Me Kupën e Botës FIFA të përndjekur nga polemika, Qatar Airways po siguron që të jetë në formë të mirë gjatë fillimit të ngjarjes dhe gjatë tij, për të shmangur komentet më negative. Përveç kohës së zbulimit të zgjerimit të ri dhe blerjeve të tij të pasura në mënyrë perfekte, ai gjithashtu ka vendosur situata të paparashikuara për t'u kujdesur për fluksin e udhëtarëve ajror, të cilët, shpresohet se do të jenë një burim i të ardhurave shtesë të konsiderueshme nga shitjet me pakicë në javët e ardhshme .

Në një konferencë shtypi të enjten, Al Baker i kujtoi mediave se ish-porta kryesore e Katarit, Aeroporti Ndërkombëtar i Dohas, është aktivizuar plotësisht që nga 15 shtatori. Objekti po merr të gjithë trafikun pikë-për-pikë në qytet si një mënyrë për të lehtësuar presion mbi HIA. Për të qenë dyfish i sigurt për asnjë problem kapaciteti, Qatar Airways ka "rrafshuar kulmin" në qendër duke shkurtuar 18 destinacione gjatë periudhës së turneut.

Al Baker u përmbajt nga kritikat që i kanë ardhur Katarit ditët e fundit, duke thënë: “Njerëzit nuk mund të pranojnë që një vend i vogël si Katari të ketë fituar ngjarjen më të madhe sportive në botë. Urime për vendin tim të dashur. Kjo zgjatje shënon një moment historik në udhëtimin tonë FIFA, të cilin të gjithë e kemi pritur me padurim për 12 vitet e fundit.”

Zgjerimi rrit kapacitetin e HIA nga 40 milionë pasagjerë në 58 milionë në vit. Zgjerimet e ardhshme do t'i mundësojnë portës për të trajtuar 75 milionë udhëtarë dhe faza e parë e tyre do të fillojë në janar 2023 duke zgjeruar konkurset në të dyja anët e The Orchard dhe që mund të lejojë akoma më shumë objekte të shitjes me pakicë.

Këto zhvillime, së bashku me ofertën e nivelit të lartë të shitjes me pakicë, përforcojnë pozicionin e HIA-s si një qendër ajrore lidhëse globale me 150 destinacione dhe në rritje. Elementet e blerjeve dhe të shërbimit janë gjithashtu nxitës të të ardhurave jo-aeronautike, dhe përfitimit në veçanti. Qatar Airways Group nuk i shpërblen të ardhurat e tij me pakicë, por në vitin që përfundon në mars 2022, shitjet e përgjithshme tejkaluan të njëjtën periudhë deri në Mars 2020, ndërsa grupi u zhvendos nga një humbje e madhe prej mbi 4 miliardë dollarë në VF21 në një fitim prej 1.5 miliardë dollarë në FY22 .

Përpara hapjes së The Orchard, HIA kishte pak më shumë se 430,000 metra katrorë hapësirë ​​pa doganë dhe me koncesion që strehonte më shumë se 90 dyqane luksoze dhe të aksesueshme, si dhe më shumë se 30 restorante dhe kafene. Projekti i zgjerimit ka ofruar një shtesë prej 126,000 metrash katrorë të shitjes me pakicë dhe F&B.