I pastruar! Putini nervoz ndërpret Forcat Ajrore Ruse nga Parada e Ditës së Fitores 2022

Në një pranim të befasishëm të mosbesueshmërisë, Moska ndërpreu Forcat Ajrore të Rusisë nga disa Parada të Ditës së Fitores 2022, spektakle ushtarake të profilit të lartë që përkujtojnë dorëzimin e Gjermanisë naziste dhe fundin e Luftës së Dytë Botërore në Evropë. Në Moskë, fluturimi, që pritej të përfshinte mbi 70 avionë, u anulua në dukje për shkak të motit, megjithëse pjesa tokësore e paradës u zhvillua me shikueshmëri të mirë dhe vetëm nën qiell disi me re.

Presidenti rus Vladimir Putin, për të cilin vëzhguesit dyshojnë se ishte veshur me një xhaketë flak, kryesoi paradën personalisht, duke dhënë a fjalim i nënshtruar, duke thënë se mbrojtja e Rusisë “ishte një gjë e shenjtë”. Siç pritej, Putin e lidhi pushtimin rus të Ukrainës me sakrificat e Luftës së Dytë Botërore, duke justifikuar Fiasko ushtarake ruse si "rezistencë proaktive ndaj agresionit" dhe një "vendim i detyruar, në kohë dhe i vetëm i saktë".

Ndryshe nga paraqitjet e mëparshme publike në lidhje me Ukrainën, Putini u rrëzua personaliteti i tij publik tradicionalisht luftarak. Në vend që të kërcënojë dhe të futet në teori të çuditshme konspiracioni, fjalimi i Putinit në Ditën e Fitores ishte relativisht i përmbajtur, duke mos pasur asnjë tregues të një lufte më të gjerë.

Putting nuk shpalli fitore, as nuk i shpalli luftë Ukrainës apo NATO-s. Ai nuk urdhëroi mobilizim të përgjithshëm. Mesazhi i Putinit ishte i thjeshtë, duke pranuar humbjet dhe se "operacioni special ushtarak" është në vazhdim.

Lufta vazhdon, megjithëse Parada e dobësuar e Ditës së Fitores sugjeron që, me burime të ulëta, rrotat mund të dalin nga ushtria ruse, një shtyllë e dashur prej kohësh e shtetit.

Pse nuk ka avion?

Pastrimi i menjëhershëm i Forcave Ajrore Ruse pasqyron mosbesueshmërinë e shërbimit, duke theksuar performancën e dobët dhe paaftësinë e vazhdueshme për të marrë kontrollin e hapësirës ajrore të Ukrainës. Një kombinim toksik i prishjes së fushëbetejës, mungesës së trajnimit të pilotëve dhe praktikave të dobëta të mirëmbajtjes - si dhe zhgënjimi në rritje nga udhëheqësit ushtarakë - ka të ngjarë të detyrojë Forcën Ajrore të Rusisë nga festimet e profilit të lartë të Sheshit të Kuq.

Fluturimi i Moskës, po të kishte ndodhur, do të kishte ndodhur ishte një siklet. Nuk është sekret që Forcat Ajrore të Rusisë po shkatërrohen nën peshën e operacioneve të qëndrueshme luftarake.

Flota e helikopterëve të Rusisë po merr një rrahje të vazhdueshme dhe, duke pasur parasysh dëmtimin e fushëbetejës, planifikuesit e paradës së Moskës prisnin të përdornin jo më shumë se 15 helikopterë, një reduktim poshtërues nga një kontigjent i madh prej 23 helikopterësh vetëm një vit më parë.

Historia nuk është më e mirë për avionët me krahë fiks të Rusisë. Në paradën e Sheshit të Kuq nuk do të përfaqësoheshin as avionët luftarakë Sukhoi Su-30 Flankers dhe Su-34 Fullback, të cilët përballeshin me humbje të mëdha dhe kërkesa të mëdha.

Në vend të kësaj, parada e Moskës ishte caktuar për të festuar flotën kërcitëse ruse të avionëve luftarakë Mikoyan Mig-29. Pas shfaqjes së 4 Mig-29 në paradat e mëparshme të fitores, Rusia ishte vendosur të përdorte 16 Mig-29, duke dërguar luftëtarët më të vjetër për të kryer një model "Z" të fluturimit.

Jashtë fluturimit të formacionit "Z", tërheqja qendrore - dhe më provokuese - e shfaqjes fillimisht do të plotësohej nga avioni i komandës dhe kontrollit Ilyushin IL-80 "Maxdome", një aeroplan i "fundit të botës" që siguron që liderët rusë të mbeten në kontakt me arsenalin e tyre bërthamor gjatë një lufte. Por me vetëm tre kopje ende në fluturim, derivimi 35-vjeçar i avionit të pasagjerëve IL-86 kishte pak rezervë në rast se avioni i caktuar i paradës u prish.

Nëse parada do të kishte shkuar përpara pa titullin e "ditës së gjykimit", mungesa e avionit do të ishte vënë re dhe diskutuar gjerësisht. Disa mund të kapin idenë se Rusia po e zbehte retorikën e tyre të rrezikshme rreth luftës bërthamore – diçka që Putting mund të mos e dojë. Përndryshe, zhdukja e papritur e avionit mund të sugjerojë se forcat strategjike të lavdëruara të Rusisë janë në rrëmujë. Mbajtja gjithnjë e më e dobët e Putinit në pushtet mund të shkaktojë respektin që të tjerët ofrojnë për luftëtarët strategjikë të Rusisë dhe një demonstrim i pabesueshmërisë mund të ketë qenë i tepërt për t'u përballuar. Mbyllja e të gjithë paradës për shkak të shqetësimeve të "motit" mund të ketë qenë një opsion shumë më i lehtë.

Pilotët rusë gjithashtu mund të përballen me tendosje, dhe moti thjesht mund të ketë qenë i tepërt për ta. Fly-e kaluara u anulua, megjithëse kushtet ishin me erë, moti dukej të ishte krejtësisht i mirë për një fluturim. Avionët rusë kanë kryer fluturime ceremoniale në kushte shumë më të këqija. Por, në kushte më pak se perfekte, nëse Lufta po thith pilotët më të mirë të Rusisë, garuesit e dytë në krye të paradës mund të mos kenë qenë plotësisht të gatshëm për të përdorur pajisjet dhe aftësitë e tyre të rrepta para një audiencë globale.

Karburanti mund të ketë qenë gjithashtu një problem. Mig-29 janë gazsjellës famëkeq. Dhe me luftëtarin e uritur për karburant të vendosur për të përfaqësuar më shumë se një e katërta nga avionët e paradës së Moskës, çdo mungesë furnizimi do të kishte qenë e vështirë të maskohej. Me raportet se fluturimet u anuluan në një numër të Paradave të tjera të Fitores Ruse, mungesat kritike të furnizimit ose ndonjë dështim tjetër sistemik nuk mund të zbritet.

Retë e vërteta të stuhisë: Frika e sigurisë së Moskës

Putini është sigurisht i vetëdijshëm se paradat "fitore" ushtarake janë vende të rrezikshme për regjimet e paqëndrueshme dhe të kontestuara. Në vitin 1981, presidenti i Egjiptit, Anwar Sadat, duke festuar sulmin e suksesshëm të Egjiptit në Kanalin e Suezit, u qëllua dhe u vra në mes të spektaklit ushtarak. Në vitin 2018, militantët iranianë, të veshur me uniforma ushtarake, hapi zjarr gjatë një parade ushtarake në përkujtim të luftës së viteve 1980 me Irakun, duke qëlluar në stendën e rishikimit të VIP-ave.

Ndërsa kërcënimet në terren mund të menaxhohen nga forca të besuara të sigurisë, avionët janë instrumente kinetikë, të pilotuar nga individë. Kabina është një nga vendet e pakta ku mungojnë agjentët rusë të sigurisë. Një pilot individual me inat, në kontrollet e një avioni të performancës së lartë, mund t'i merrte lehtësisht gjërat në duart e tij, duke e futur avionin në stendën e madhe, lehtësisht të identifikuar, përpara se dikush të mund të reagonte. Dhe Putini, i rrethuar nga veteranë të moshuar, do të ishte një objektiv i pagabueshëm.

Me thashethemet e tensionit ndërqeveritar dhe rritjes së mosbindjes në trupat e oficerëve të nivelit të mesëm, ndërprerja e menjëhershme e fluturimit të Forcave Ajrore të Rusisë - pavarësisht nga disa praktika të suksesshme - në mot shumë më të keq - është e dukshme. Së paku, spastrimi i papritur ceremonial i Forcave Ajrore të Rusisë sugjeron se Forca Ajrore Ruse nuk është e besueshme nga ana operacionale dhe, potencialisht, edhe politikisht.