Porsche nis prodhimin e karburantit elektronik që mund të ofrojë alternativë gazi

Porsche dhe disa partnerë kanë filluar prodhimin e një "karburant elektronik" neutral ndaj klimës që synon zëvendësimin e benzinës në automjete me motorë tradicionalë me djegie të brendshme.

Prodhuesi gjerman i automjeteve, në pronësi të Volkswagen, tha të martën se një fabrikë pilot në Kili filloi prodhimin komercial të karburantit alternativ. Nga mesi i dekadës, Porsche po planifikon të prodhojë miliona litra e-karburant.

Porsche pret që fillimisht të përdorë karburantin në sportet motorike dhe në të qendrat e përvojës së performancës, e ndjekur nga përdorime të tjera në vitet në vijim. Në fund të fundit, plani është që karburanti t'u shitet kompanive të naftës dhe të tjera për t'u shpërndarë te konsumatorët.

E-karburantet janë një lloj metanoli sintetik i prodhuar nga një proces kompleks duke përdorur ujë, hidrogjen dhe dioksid karboni. Kompanitë thonë se mundësojnë funksionimin pothuajse neutral ndaj CO2 të motorëve me gaz. Automjetet do të duhet ende të përdorin vaj për të lubrifikuar motorin.

Në fazën pilot, Porsche pret të prodhojë rreth 130,000 litra (34,342 gallona amerikane) e-karburant. Planet janë ta zgjerojnë atë në rreth 55 milionë litra (14.5 milionë galonë amerikanë) deri në mes të dekadës dhe rreth 550 milionë litra (145.3 milionë gallona amerikane) afërsisht dy vjet më vonë.

Fabrika kiliane u njoftua fillimisht me Porsche në fund të vitit 2020, kur prodhuesi i automjeteve tha se do të investonte 24 milionë dollarë në zhvillim të uzinës dhe e-karburanteve. Partnerët përfshijnë kompaninë operuese kiliane Highly Innovative Fuels, njësinë e energjisë së rinovueshme të Siemens dhe të tjera.

Zyrtarët e kompanisë thonë se e-karburantet mund të veprojnë si benzina, duke u lejuar pronarëve të automjeteve një mënyrë më miqësore me mjedisin për të vozitur. Ata gjithashtu mund të përdorin të njëjtën infrastrukturë karburanti si gazi, krahasuar me miliarda dollarë investime të nevojshme për të ndërtuar një rrjet stacionesh karikimi për automjetet elektrike.

Por zëvendësimi i plotë i lëndëve djegëse fosile tradicionale me e-karburantet do të ishte i vështirë dhe jashtëzakonisht i kushtueshëm. Në vitin 2021, rreth 134.83 miliardë gallon benzinë ​​motorike të përfunduar u konsumuan në SHBA, një mesatare prej rreth 369 milionë galonë në ditë, sipas Administratës së Informacionit të Energjisë të SHBA.

Megjithatë, prodhimi i një karburanti të tillë do t'i mundësonte Porsche-s dhe të tjerëve një mënyrë për të vazhduar prodhimin e automjeteve të tilla si makina sportive portreti 911 e Porsche-së me një motor tradicional krahas, ose më mirë, një model të ri elektrik. Ndërsa automjetet elektrike mund të ofrojnë performancë të jashtëzakonshme, dinamika e tyre e drejtimit ndryshojnë nga motorët tradicionalë.

Zyrtarët e Porsche festuan fillimin e prodhimit të karburantit elektronik me mbushjen e një Porsche 911 me karburantin e parë sintetik të prodhuar në vend.

“Potenciali i eFuels është i madh. Aktualisht ka më shumë se 1.3 miliardë automjete me motorë me djegie në mbarë botën. Shumë prej tyre do të jenë në rrugë për dekadat në vijim, dhe eFuels u ofron pronarëve të makinave ekzistuese një alternativë pothuajse neutrale ndaj karbonit,” Michael Steiner, drejtor i kërkimit dhe zhvillimit të Porsche. tha në një deklaratë.

Shtajner dhe të tjerë përsëritën të martën se zhvillimi i karburantit nuk ndryshon planet e kompanisë 80% e formacionit të saj përbëhet nga EV deri në vitin 2030.