(Bloomberg) -
Më i lexuari nga Bloomberg
Volkswagen AG rrëzoi Herbert Diess, arkitektin e përpjekjes më të madhe të elektrifikimit të industrisë së automobilave, pas përplasjeve me sindikatat dhe çështjeve të ekzekutimit që e lanë shefin ekzekutiv pa mbështetjen e palëve kryesore të interesit.
Shefi i Porsche, Oliver Blume do të marrë përsipër brenda javësh, duke i dhënë fund një mandati katërvjeçar në të cilin udhëheqja e ashpër e Diess shkaktoi vazhdimisht fërkime dhe minoi efektivitetin e tij. Hapat e gabuar në projektet kryesore duke përfshirë vonesat në njësinë e softuerit të VW gjithashtu nxitën tronditjen, thanë njerëz të njohur me këtë çështje.
Bordi i VW po vë bast se Blume do të jetë një lider më bashkëpunues dhe më i qëndrueshëm, thanë njerëzit, të cilët kërkuan të mos identifikoheshin duke diskutuar për diskutime private. Ai do të mbetet kreu i Porsche, të cilin VW po përpiqet ta listojë në fund të këtij viti në atë që mund të jetë një nga ofertat publike fillestare më të mëdha ndonjëherë në Evropë.
Diess, 63 vjeç, bëhet i fundit në një linjë të gjatë liderësh të zhbërë nga qendrat komplekse të VW-së. Përleshjet midis familjes kontrolluese të aksionerëve të prodhuesit, sindikatave dhe shtetit gjerman të Saksonisë së Poshtme që mban një pjesë të konsiderueshme të aksioneve kanë minuar performancën dhe kanë përfunduar karrierën. Blume do të jetë CEO i katërt i kompanisë që nga viti 2015.
"Koha është për të ardhur keq dhe një ilustrim tjetër i mosfunksionimit në VW," shkroi në një raport Philippe Houchois, një analist i Jefferies me ekuivalentin e një vlerësimi të shitjes në aksione. "Ne kemi qenë këtu më parë, me menaxhim të ri ose një krizë që sjell shpresa për ndryshim."
Lexo më shumë: Mbretërimi i Diess në VW ishte i këputur dhe kurrë i mërzitshëm
Diess u punësua larg nga BMW AG në vitin 2015, pak para se VW të pranonte se kishte manipuluar miliona automjete me naftë për të mashtruar në testet e emetimeve. Javë pasi u ngrit në postin e lartë në 2018, ai shkroi një çek për bateritë e automjeteve elektrike që pothuajse përputheshin me vlerën e tregut të Tesla Inc. në atë kohë. Plani i tij i fundit i shpenzimeve kërkonte investimin e 89 miliardë eurove (90.9 miliardë dollarë) në softuer dhe EV për një gjysmë dekade.
“Herbert Diess e ka orientuar në mënyrë strategjike grupin Volkswagen drejt elektromobilitetit”, thanë në një deklaratë të përbashkët Wolfgang Porsche dhe Hans-Michel Piech, udhëheqës të familjes me të drejtën e shumicës së votës në VW. “Është merita e tij e veçantë që grupi Volkswagen sot është në një pozicion të fortë për transformim të mëtejshëm.”
Blume, 54 vjeç, është parë si një pasardhës i mundshëm i Diess për disa kohë, megjithëse çdo ndryshim shihej si vite larg. Bordi i VW zgjati kontratën e Diess rreth kësaj kohe të vitit të kaluar deri në 2025.
VW do të mbështesë Blume me Arno Antlitz, i cili do të bëhet shefi operativ i VW përveç shefit financiar. Porositë e tyre të para të biznesit do të përfshijnë zgjidhjen e mosfunksionimit në njësinë softuerike të kompanisë Cariad, e cila ka vonuar projekte të rëndësishme duke përfshirë një linjë të gjeneratës së ardhshme Audi EV dhe një SUV të përditësuar Porsche Macan.
“Shpresa e bordit mbikëqyrës duhet të jetë që CEO i ri i grupit Blume të ketë më shumë sukses në drejtimin e strategjisë së softuerit të grupit,” tha Daniel Roeska, një analist i Bernstein që vlerëson VW ekuivalentin me një shitje. "Megjithatë, do të duhen muaj për të dalë me një plan të ri dhe krijimi i trazirave ndërsa grupi po shkon drejt një viti sfidues 2023 është koha e gabuar, sipas mendimit tonë."
Më parë: CEO i VW për bateritë, duke i bërë të lumtur blerësit e Porsche 911
Mbajtja e IPO-së së mundshme të Porsche në rrugën e duhur do të jetë gjithashtu kritike. VW ka punësuar më shumë se një duzinë bankash për të renditur asetin e saj më të çmuar në një vlerësim prej 80 miliardë deri në 90 miliardë euro, kanë thënë njerëz të njohur me këtë çështje.
Blume filloi në VW si praktikant në Audi, më pas u ngrit në gradat në Seat dhe markën e njëjtë të kompanisë përpara se t'i bashkohej Porsche në 2013 si drejtues i prodhimit. Ai arriti të përmbajë kryesisht përfshirjen e Porsche në skandalin e emetimeve të naftës që i kushtoi prodhuesit më shumë se 30 miliardë euro (30.7 miliardë dollarë).
Shih: Porsche beson se mund të bëjë më shumë fitime duke shitur makina elektrike
Blume merr përsipër nga një CEO i cili gëzonte mbështetje mes analistëve dhe investitorëve, megjithëse çmimi i aksioneve të VW ka rënë në muajt e fundit. Aksionet e saj të preferuara kanë rënë me 24% këtë vit, duke ulur vlerën e tregut të kompanisë nën 84 miliardë euro, shumë larg objektivit prej 200 miliardë eurosh të përcaktuar në vitin 2019.
“Fillimisht na kishte bërë përshtypje vizioni strategjik i Dr. Diess dhe ripozicionimi agresiv i grupit në automjete elektrike, dhe pamë përparim operacional gjatë mandatit të tij,” shkroi Houchois. “Sidoqoftë, ne mendojmë se ai nuk e transformoi kuptimin e tij të sfidave dhe aftësinë e tij për t'u angazhuar me investitorët për të realizuar ndryshime të brendshme në VW, dhe ai tjetërsoi përbërësit kryesorë të VW.”
Rënia e Diess ishte e papritur. Më pak se dy orë përpara se VW të njoftonte largimin e tij nga bordi drejtues, ai postoi një postim në LinkedIn duke u uruar punonjësve pushime verore dhe shkroi se kompania ishte në gjendje të mirë për gjysmën e dytë të vitit.
Blume gjithashtu do të mbetet me detyrën e papërfunduar për të ringjallur rëndësinë e VW në SHBA. Diess kishte vendosur një objektiv për të dyfishuar pjesën e tregut në vend dhe kishte planifikuar të shpenzonte 1 miliard dollarë për të ringjallur markën Scout si prodhues i modeleve SUV elektrike dhe kamionçinë për të përballuar modelet si Ford Motor Co., General Motors Co. dhe Rivian Automotive Inc. .
Lexo më shumë: Përgjigja e VW për Rivian është një ringjallje e ngadaltë dhe e kushtueshme e markës
Marka VW, e cila u kthye drejt përfitimit në SHBA vitin e kaluar, ka vuajtur prej kohësh për shkak të mungesës së modeleve të njohura SUV. Në mars, VW premtoi 7.1 miliardë dollarë gjatë pesë viteve të ardhshme për të përmirësuar ofertat e saj në SHBA dhe për të rritur aftësitë e kërkimit dhe prodhimit të baterive.
Bordi i VW u mblodh këtë javë në Chattanooga, Tennessee, ku prodhuesi i automjeteve prodhon SUV-të Atlas dhe ID-në elektrike.4. Scott Keogh, i cili e ktheu markën VW në rentabilitet për herë të parë në vite, u emërua në krye të markës Scout, ndërsa Pablo Di Si, një argjentinas në krye të VW Amerikën e Jugut, u emërua pasardhësi i Keogh si kreu i Amerikës.
"Kjo vjen në një kohë kur prodhuesit e vëllimit do të duhet të përqendrohen në një mjedis konsumator që dobësohet," shkroi në një raport Bernstein's Roeska. "Vazhdimi i karuselit të menaxhimit nuk do të ndihmojë në rritjen e efektivitetit organizativ në një afat të shkurtër."
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html