Pilot, Kodiak Partner për të ndërtuar qendra shërbimi për kamionë autonome

Vetëm disa javë pas shpalljes së një marrëveshjeje me General MotorsGM
Co për të zhvilluar një rrjet mbarëkombëtar të rimbushjes së automjeteve elektrike, Kompania Pilot, Operatori më i madh i qendrave të udhëtimit në autostrada në Amerikën e Veriut po bën një hap tjetër të madh për t'u rritur përtej ndalesave të kamionëve për t'i shërbyer segmenteve të reja të klientëve të teknologjisë së lartë.

Kompania me bazë në Knoxville, Tenn., dhe kompania autonome e kamionëve Kodiak Robotics Inc. njoftoi të martën, një "marrëveshje strategjike" për të zhvilluar shërbime për kamionë vetë-drejtues në qendrat e udhëtimit Pilot dhe Flying J.

Porti i parë i tillë autonom i kamionëve po ndërtohet në një qendër pilot pranë Atlantas, Ga., ku kompanitë do të vlerësojnë se cilat shërbime kanë më shumë kuptim për kamionët që drejtojnë vetë.

Në një intervistë me Forbes.com, nënkryetari Pilot i strategjisë dhe zhvillimit të biznesit, John Tully, imagjinoi se portet autonome të kamionëve nuk do të dukeshin shumë ndryshe nga vendet e tjera të kompanive, por ka shumë që si Pilot ashtu edhe Kodiak duhet të mësojnë.

"Si i ofrojmë shërbimet për automjetet autonome që përmirësojnë vetëm shërbimet që ne ofrojmë aktualisht për klientët ekzistues," tha Tully. "Ajo që ne po përpiqemi të kuptojmë është nëse është një automjet ose mjet autonom në një mënyrë autonome që hyn dhe del nga stacionet tona, si ta lejojmë këtë në një mënyrë që të jetë e sigurt, e shpejtë dhe e besueshme?"

Disa nga shërbimet që po shqyrtohen përfshijnë hapësira për marrjen dhe lëshimin e ngarkesave autonome të kamionëve, inspektimet, mirëmbajtjen dhe furnizimin me karburant të kamionëve dhe transferimin e të dhënave.

Si pjesë e marrëveshjes, Pilot po merr një interes të pakicës në Kodiak dhe po i bashkohet bordit të tij, sipas Tully, i cili tha se kushtet specifike janë konfidenciale.

Për Mountain View, Kodiak me bazë në Kaliforni, lëvizja është në sinkron me rritjen e shpejtë të vetë kompanisë.

Sot, Kodiak u shërben klientëve përgjatë gjithsej gjashtë rrugëve midis: Dallas-Fort Worth dhe Houston, San Antonio, Austin, Oklahoma City, Atlanta dhe Jacksonville, Fla.

"Rrugët e Oklahoma City, Atlanta dhe Jacksonville u njoftuan të gjitha gjatë vitit 2022, pasi ne zgjeruam në mënyrë dramatike zonën tonë të mbulimit në gjysmën jugore të pasur me mallra të Shteteve të Bashkuara," tha themeluesi dhe CEO i Kodiak, Don Burnette në përgjigjet me email për Pyetje për Forbes.com. "Ky zgjerim është nxitur nga nevojat e klientëve tanë dhe është mundësuar nga qasja jonë unike e hartës së rrallë."

Kamionët Kodiak janë ndërtuar me qëllim për të funksionuar në nivelin e katërt të autonomisë që do të thotë pa shofer. Ky është qëllimi, tha Burnette i cili tha që tani kamionët Kodiak, “operojnë në mënyrë autonome në pjesën e autostradës së rrugës, me një shofer sigurie pas timonit që monitoron në mënyrë aktive kamionin dhe rrugën. Kamionët tanë janë krijuar për të funksionuar në mënyrë autonome ditën dhe natën, në të gjitha rrethanat që hasin në autostradë, duke përfshirë ndalimin dhe lëvizjen e trafikut, bashkimet, zonat e ndërtimit, automjetet mbi supe, kushtet e ndryshme të motit dhe më shumë.”

Për kompaninë Pilot, lëvizja për shërbimin e kamionëve komercialë vetë-drejtues vjen pak më shumë se një muaj pas Njoftimi i 14 korrikut do të punojë me GM për të nxitur adoptimin e automjeteve elektrike me bateri duke instaluar 2,000 stalla me karikim të shpejtë DC në 500 vendndodhje Pilot dhe Flying J. Tezgat do të jenë të bashkë-markuara Pilot Flying J dhe Ultium Charge 360.

Partneritetet me GM dhe Kodiak vijnë pasi Pilot konsideron zgjerim dhe mundësi të mëtejshme.

"Si mund të përfitojmë nga ajo që kemi tani dhe të sjellim një bazë të re klientësh që është klienti EV në anën e pasagjerëve dhe duke bërë kështu çfarë mund të mësojmë duke bërë që mund të jetë ose jo e rëndësishme nëse EV-të bëhen një klasë e shtatë , mënyra e transportit të automjeteve të klasës së tetë apo bëhet hidrogjen dhe çfarë mund të mësojmë për këtë?”, supozoi Tully.

Në të vërtetë, Tully tha se kompania e tij dhe klientët e saj përballen me kërkesën për udhëtime më të sigurta, më të besueshme dhe më të gjelbra dhe si t'i mbështesin këto kërkesa, duke thënë: "Ka shumë gjëra që klientët tanë duhet të kuptojnë gjatë së nesërmes dhe ne jemi duke u përpjekur të bëjë të njëjtën gjë.”