peloton u tha punonjësve të premten se po shkurton afërsisht 780 vende pune, duke mbyllur një numër të konsiderueshëm të dyqaneve të saj me pakicë dhe duke rritur çmimet për disa nga pajisjet e saj në një përpjekje për të ulur kostot dhe për t'u bërë fitimprurëse.
Kompania nuk specifikoi se sa 86 lokacione me pakicë planifikon të mbyllë, por tha se planifikon një reduktim "agresiv" duke filluar nga viti 2023.
Peloton tha se do të dalë nga logjistika e miljes së fundit duke mbyllur magazinat e saj të mbetura dhe duke zhvendosur punën e dorëzimit te ofruesit e palëve të treta si XPO Logistics, duke rezultuar në një pjesë të shkurtimeve të vendeve të punës. Ai gjithashtu po shkurton një numër pozicionesh në ekipin e tij mbështetës të brendshëm dhe në vend të kësaj do të mbështetet te palët e treta.
“Zhvendosja e dërgesës sonë të miljes së fundit në 3PL do të zvogëlojë kostot tona të dorëzimit për produkt deri në 50% dhe do të na mundësojë të përmbushim angazhimet tona të dërgesës në mënyrën më efikase të mundshme,” shkroi shefi ekzekutiv Barry McCarthy në një. memo për punonjësit.
“Këto partneritete të zgjeruara nënkuptojnë se ne mund të sigurojmë që të kemi aftësinë për të rritur e poshtë ndërsa vëllimi luhatet,” shtoi ai.
Peloton, e cila sapo kishte ulur çmimet për produktet e saj në fillim të këtij viti, po rrit çmimin e Bike+ me 500 dollarë në 2,495 dollarë në Shtetet e Bashkuara. Çmimi i makinës së saj Tread po rritet me 800 dollarë në 3,495 dollarë.
Aksionet e Peloton u rritën më shumë se 8% nëse tregtoheshin pasdite.
Nën McCarthy, i cili mori frenat nga themeluesi i Peloton, John Foley në shkurt, biznesi është fokusuar gjithnjë e më shumë në mënyrat për të rritur të ardhurat nga abonimet mbi shitjet e pajisjeve.
Në korrik, Peloton njoftoi se do të ndalonte të gjithë prodhimin e saj të brendshëm dhe në vend të kësaj do të zgjeronte marrëdhëniet e saj me prodhuesin tajvanez Rexon Industrial. Kompania gjithashtu pezulloi operimet në objektin e saj Tonic Fitness, të cilin e bleu në vitin 2019, gjatë pjesës së mbetur të vitit.
Kur McCarthy u bë CEO, Peloton njoftoi se po ulte afërsisht 800 milionë dollarë në kosto vjetore. Kjo përfshinte shkurtimin e 2,800 vendeve të punës, ose rreth 20% të pozicioneve të korporatave. Kompania tha gjithashtu se do të largohej nga planet për të ndërtuar një fabrikë të madhe prodhimi në Ohio.
CNBC raportoi në janar, përpara largimit të Foley, se Peloton planifikoi të ndalonte përkohësisht prodhimin e pajisjeve të tij, sipas dokumenteve të brendshme që detajojnë ato plane, si një mënyrë për të kontrolluar kostot me rënien e kërkesës.
Hapat e gabuar të Foley përfshinin baste afatgjata në zinxhirin e furnizimit të Peloton gjatë pikut të pandemia koronavirus që më vonë do të ishte një pengesë për biznesin e saj pasi shitjet e makinave të saj Bikes dhe Tread u ngadalësuan.
Humbjet e Peloton në periudhën tre mujore që përfundoi më 31 mars u zgjeruan në 757.1 milionë dollarë nga 8.6 milionë dollarë një vit më parë. Të ardhurat ranë në 964.3 milionë dollarë nga 1.26 miliardë dollarë.
Kompania e mbylli tremujorin me 2.96 milionë abonentë të lidhur fitnesi, të cilët janë njerëz që zotërojnë një nga produktet e kompanisë dhe paguajnë për një anëtarësim në klasat e saj të stërvitjes drejtpërdrejt dhe sipas kërkesës.
"Ne duhet të bëjmë që të ardhurat tona të ndalojnë tkurrjen dhe të fillojnë të rriten përsëri," tha McCarthy në memorandumin e së premtes. “Paraja e gatshme është oksigjen. Oksigjeni është jeta.”
Lexoni memorandumin e plotë që CEO i Peloton Barry McCarthy u dërgoi punonjësve të Premten:
ekip -
Po ju shkruaj për t'ju përditësuar të gjithëve mbi transformimin e vazhdueshëm të Peloton. Muajt e fundit kemi bërë përparim të konsiderueshëm në udhëtimin tonë. Ne vazhdojmë të përcaktojmë dhe udhëheqim kategorinë globale të fitnesit të lidhur, edhe pse punojmë për ta bërë Peloton më efikas, me kosto efektive, inovative dhe për të pozicionuar më mirë veten për të ardhmen. Faleminderit për punën tuaj të palodhur.
Ne kemi një strategji të qartë për të nxitur të ardhmen afatgjatë dhe të qëndrueshme të kësaj kompanie. Puna e parë është gjenerimi i flukseve të parave të lira duke përmasuar saktë angazhimet tona të inventarit dhe duke konvertuar shumë nga kostot tona fikse në kosto të ndryshueshme, sepse kjo strukturë kostoje përputhet më mirë me të ardhurat sezonale të biznesit. Së dyti, ne jemi gjithashtu të fokusuar në inovacionin në të gjithë harduerin dhe softuerin tonë për të forcuar përvojën tonë të Anëtarëve. Dhe, së fundi, ne jemi të fokusuar në rritjen dhe zgjerimin e mënyrave se si konsumatorët mund të përjetojnë magjinë e Peloton.
Ne po bëjmë disa ndryshime shtesë në biznes për të përmirësuar performancën tonë.
Ruajtja e pozicionimit të markës sonë premium
Për disa muaj ne kemi drejtuar biznesin për të maksimizuar fluksin e parave. Në prill, ne ulëm çmimet në Bike, Bike+ dhe Tread tonë origjinale për ta bërë më të aksesueshme pikën hyrëse për anëtarët e rinj dhe për të përshpejtuar shitjen e inventarit për të gjeneruar fluksin e parave shumë të nevojshme. Në atë kohë, ne ishim ende në ditët e para të planit tonë të ristrukturimit prej 800 milionë dollarësh. Ne ishim nën presion të konsiderueshëm të fluksit të parave dhe ishim në proces (por ende nuk e kishim përfunduar) sigurimin e një kredie bankare prej 750 milionë dollarësh.
Për shkak të suksesit tonë në menaxhimin e çështjeve të inventarit dhe zinxhirit të furnizimit, dhe për shkak të financimit nga banka, ne kemi mundësinë të adoptojmë një strategji çmimi më të nuancuar që synon "vlerën" dhe anëtarët Premium duke rritur çmimet në modelet tona Bike+ dhe Tread - të cilat përmbajnë elemente të dallueshme, superiore të dizajnit, duke mbajtur të njëjtin çmimin e Bike v1 dhe Guide.
Konkretisht, në SHBA, struktura jonë e re e çmimeve do të jetë si më poshtë:
- Bike+ do të rritet me 500 dollarë në 2,495 dollarë
- Shkelja do të rritet me 800 dollarë në 3,495 dollarë
Mund të shihni menunë e plotë të çmimeve për të gjitha produktet në të gjitha tregjet (këtu – futni lidhjen)
Ky ndryshim çmimi arrin tre objektiva – ne mbajmë një pikë tërheqëse hyrjeje për Anëtarët e rinj; ne vazhdojmë të shesim inventarin e tepërt të Bike v1, duke krijuar një pengesë financiare për investimet e bëra tashmë; dhe ne ruajmë pozicionin tonë si marka premium e padiskutueshme në kategorinë e Fitnesit të lidhur.
Optimizimi i operacioneve dhe fuqisë punëtore
Ne vazhdojmë të bëjmë ndryshime strategjike në operacionet dhe fuqinë tonë punëtore. Pas daljes së muajit të kaluar nga prodhimi në pronësi në Tajvan, ne po ristrukturojmë tani aftësitë tona të shpërndarjes së miljeve të fundit duke zgjeruar punën tonë me ofruesit tanë të logjistikës së palës së tretë (3PL). Si rezultat, ne po eliminojmë magazinat tona të operacioneve në terren në Amerikën e Veriut, duke rezultuar në një reduktim të ndjeshëm të ekipeve tona të fuqisë punëtore të dërgesave.
Fatkeqësisht, kjo do të thotë që një numër anëtarësh të ekipit do të largohen nga kompania. Ne e dimë se ndryshimet e kësaj natyre nuk janë kurrë të lehta.
Zhvendosja e dërgesës sonë të miljes së fundit në 3PL do të zvogëlojë kostot tona të dërgesës për produkt deri në 50% dhe do të na mundësojë të përmbushim angazhimet tona të dërgesës në mënyrën më ekonomike të mundshme. Dua gjithashtu të theksoj se ne kemi punuar në mënyrë aktive me 3PL-të tona për të përmirësuar në mënyrë dramatike përvojën e Anëtarëve dhe ne po shohim një moment pozitiv në ato rezultate të CSAT. Kjo ka qenë një sfidë. Ne nuk do ta rregullojmë brenda natës, por nuk kemi zgjidhje tjetër veçse ta bëjmë të funksionojë, kështu që ne jemi të prirur në të dhe po menaxhojmë në mënyrë proaktive marrëdhëniet tona 3PL. Ne jemi të sigurt në planin që kemi vendosur dhe jemi të inkurajuar nga progresi që po bëjmë.
Pas rishqyrtimit të burimeve të nevojshme për t'u ofruar anëtarëve tanë mbështetjen më të mirë në klasë, ne kemi vendosur gjithashtu të reduktojmë kostot fikse duke eliminuar një numër të konsiderueshëm rolesh në Ekipin e Mbështetjes së Anëtarëve në Amerikën e Veriut. Vëllimi i mbështetjes së anëtarëve brenda kufijve ka qenë më i ulët se sa ishte parashikuar, dhe si pjesët e tjera të biznesit, ne do të zgjerojmë punën tonë me partnerët tanë të palëve të treta. Këto partneritete të zgjeruara nënkuptojnë se ne mund të sigurojmë që të kemi aftësinë për të rritur dhe ulur ndërsa vëllimi luhatet, ndërkohë që vazhdojmë të ofrojmë nivelin e shërbimit që anëtarët tanë kanë pritur.
Këto janë zgjedhje të vështira sepse ne po ndikojmë në jetën e njerëzve. Këto ndryshime janë thelbësore nëse Peloton do të bëhet ndonjëherë pozitiv i rrjedhës së parasë. Paraja është oksigjen. Oksigjeni është jeta. Ne thjesht duhet të bëhemi të vetë-qëndrueshëm mbi bazën e fluksit të parasë.
Dua të përfitoj nga ky rast për të shprehur mirënjohjen time për ata ekipe ofruese dhe kolegë të Ndihmës së Anëtarëve që janë ndikuar nga ky vendim.
Investimi në talent për të inovuar dhe rritur
Në të kaluarën më keni dëgjuar të them se ne nuk mund të kushtojmë kosto të shkurtojmë rrugën tonë drejt suksesit. Ne duhet të bëjmë që të ardhurat tona të mos tkurren dhe të fillojnë të rriten përsëri. Ne e bëjmë këtë me investime në marketing dhe R&D për të nxitur produkte inovative. Ne gjithashtu duhet të zhvillojmë veçori dhe funksionalitete të reja për platformat ekzistuese të CF që kënaqin Anëtarët dhe nxisin përhapjen e gojës që nxit rritjen organike. Dhe, ne dyfishojmë pikat tona të forta ekzistuese, veçanërisht përmbajtjen tonë të klasit botëror, të udhëhequr nga instruktorët, që motivon dhe frymëzon anëtarët çdo ditë.
Ndërkohë që po reduktojmë fuqinë tonë punëtore në fusha të caktuara të biznesit, ne vazhdojmë të plotësojmë role në ekipet kryesore për të çuar përpara biznesin. Kjo përfshin angazhimin e mëtejshëm për rekrutimin e talenteve të larta në fusha kyçe të nevojës, siç është ekipi ynë i inxhinierisë së softuerit. E ndaj këtë që të mos mendoni se po vozitim me këmbën në gaz dhe frena në të njëjtën kohë. Suksesi ka të bëjë me bërjen e investimeve të duhura për të nxitur rritjen, duke menaxhuar në një strukturë kostoje që biznesi mund të përballojë.
Unë kam besuar gjithashtu prej kohësh bashkëpunimi i drejtpërdrejtë, krah për krah është thelbësor për punën dhe inovacionin e shpejtë, efikas. Për këtë qëllim, ne do t'u kërkojmë të gjithë punonjësve me bazë në zyrë të kthehen në zyrën e tyre tre ditë në javë duke filluar nga e marta, 6 shtator. Ne e dimë se disa prej jush do të kenë nevojë për më shumë kohë për të zgjidhur detajet e lidhura, dhe ne po ju kërkojmë që ta bëni këtë, duke punuar me menaxherin tuaj, me një afat kohor deri të hënën, 14 nëntor që të gjithë ne të kthehemi në zyrë (nëse keni Përcaktimi i PeloTeam është i bazuar në zyrë) çdo të martë, të mërkurë dhe të enjte. Ju gjithashtu jeni të mirëpritur të vini më shpesh, nëse dëshironi, dhe të përfitoni plotësisht nga pajisjet e zyrës dhe palestrën.
Që nga 14 nëntori, kthimi në zyrë për punonjësit me bazë në zyrë (jo ju nëse jeni punësuar në distancë) do të jetë i detyrueshëm. Ka shumë biznese të suksesshme, si Airbnb dhe Spotify, të cilët kanë zgjedhur të operojnë në distancë. Ka gjithashtu shumë kompani të suksesshme që kanë zgjedhur të bashkëpunojnë personalisht në zyrë, si Nike dhe Google. Kultura në të cilën zgjidhni të punoni duhet të jetë në përputhje me preferencat tuaja personale. Për ju që nuk dëshironi të ktheheni në zyrë, ne e respektojmë zgjedhjen tuaj. Shpresojmë që ju të zgjidhni të qëndroni, por e kuptojmë që jo të gjithë do ta bëjnë.
Balancimi i tregtisë elektronike dhe shitjes me pakicë
Së fundi, ne duhet të ribalancojmë përzierjen tonë të tregtisë elektronike dhe shitjes me pakicë për të rritur efikasitetin, që do të thotë se do të zvogëlojmë praninë tonë të shitjes me pakicë në të gjithë Amerikën e Veriut. Ky vendim do të rezultojë në një reduktim të ndjeshëm dhe agresiv të gjurmës së shitjes me pakicë të Peloton.
Të dhënat na tregojnë se në ekonominë post-COVID, konsumatorët duan një përzierje të angazhimit virtual dhe personal me markat që duan, që do të thotë një model hibrid të tregtisë elektronike, si dhe pika kontakti fizike me pakicë. Ne duhet të takojmë anëtarët tanë të mundshëm aty ku janë.
Ne do të ofrojmë përditësime të ardhshme mbi të cilat operacionet me pakicë do të ndikohen nga ky vendim në muajt e ardhshëm. Ne nuk parashikojmë mbylljen e lokacioneve të shitjes me pakicë në kalendarin 2022, por koha është e pasigurt ndërsa fillojmë negociatat për të dalë nga qiratë e dyqaneve tona.
Përqendruar përpara
Në mbyllje, dua të ritheksoj se e di se disa nga këto lajme janë të vështira për t'u dëgjuar pasi kanë një ndikim të vërtetë në jetën e njerëzve që besojnë në misionin dhe aftësinë tonë për të menaxhuar biznesin për sukses.
Lajmet e sotme na kujtojnë se nuk ka qenë kurrë më e rëndësishme që ne të jemi të suksesshëm në menaxhimin e kthesës sonë. Kjo është arsyeja që ne po bëjmë zgjedhjet e vështira për të zhvendosur strukturën tonë të kostos nga fikse në të ndryshueshme dhe në madhësinë e duhur shpenzimet tona në dyqanet me pakicë. Ndërsa përballemi me pasiguri ekonomike në perspektivën makroekonomike globale, ne do të vazhdojmë të analizojmë fuqinë punëtore dhe shpenzimet tona. Ndryshimi është i vazhdueshëm dhe ne duhet ta përqafojmë atë dhe ta bëjmë atë një nga superfuqitë tona.
Në përgjithësi, unë vazhdoj të jem optimist për të ardhmen e Peloton. Kjo nuk do të thotë se nuk do të ketë sfida përpara. Do të ketë dhe do të ketë pengesa të paparashikuara. Kjo është natyra e kthesave. Por kam besim se mund t'i kapërcejmë sfidat sepse kemi arritur kaq larg vetëm në katër muajt e fundit, gjë që ushqen optimizmin tim për aftësinë tonë për të inxhinieruar suksesin tonë afatgjatë. Askush nuk do të na e japë atë, më së paku konkurrentët tanë. Ne do të duhet të rritemi dhe ta realizojmë atë. E ardhmja e fitnesit të lidhur i takon Peloton-it.
Une per ty. Ti për mua. Ju me njëri-tjetrin. Dhe ne të gjithë anëtarëve tanë.
-Beri
Kjo histori po zhvillohet. Të lutem kontrollo përsëri për përditësime.
Burimi: https://www.cnbc.com/2022/08/12/peloton-shares-jump-as-company-announces-price-hikes-for-some-products.html