Një nga kompanitë më të mëdha në botë të transportit të kontejnerëve është 'shumë bindëse për t'u injoruar', thotë analisti.

"Ndërsa tarifat e transportit të mallrave kanë rënë gjatë verës, çmimi i aksionit të Maersk ka rënë rreth 40% nga kulmi i gushtit," shkroi analisti William Fitzalan Howard.

“Ndërsa ne i kuptojmë shqetësimet në lidhje me mjedisin makroekonomik dhe mungesën e dukshmërisë për të ardhurat e ardhshme, ne mendojmë se tani po vlerësohet një skenar i fundit i botës, i cili injoron ndryshimet në biznes gjatë viteve të fundit, potencialin për surpriza pozitive në afatmesëm dhe dividenti i konsiderueshëm që do t'u paguhet aksionerëve vitin e ardhshëm, "tha ai.

Analisti la objektivin e tij të çmimit në 18,500 korona daneze, duke treguar 29% në rritje nga nivelet aktuale. Aksionet e klasës B të Maersk u rritën me mbi 1% në 14,575 krone të premten.

Kompanitë globale të transportit kanë gëzuar fitime të shëndetshme në dy vitet e fundit, pas kërkesës së ndrydhur pas pandemisë, por tani po përballen me kohë të vështira, analistët e transportit Drewry thuhet se u tha klientëve në raportin e tyre të fundit të Parashikuesit të Kontejnerëve.

Me "inflacionin e lartë që zvogëlon fuqinë e shpenzimeve të konsumatorëve dhe normat e spotit në një periudhë shtatë mujore, shefat e linjës do të duhet të punojnë shumë më shumë për të mbajtur fitimet rrjedhëse", tha Drewry.

Fitzalan Howard tha se aksionet e Maersk kanë një rendiment dividenti prej 34%, për shkak të një dividendi prej 11.5 miliardë dollarësh për vitin fiskal 2022 që duhet të paguhet më 23 mars. “Ne mendojmë se ky divident është i sigurt duke marrë parasysh pozicionin aktual neto të parasë së gatshme të kompanisë dhe ofron një vlerë të konsiderueshme Mbrojtja negative për aksionet, si dhe një kthim vjetor i parave prej 90% në aksione nga nivelet aktuale, "tha ai.

Për shkak se aksionet e Maersk kanë qenë të lidhura ngushtë me lëvizjet e tarifave të mallrave, ato janë gjithashtu të prirura ndaj luhatjeve që nuk pasqyrojnë bazat e transportuesit, vuri në dukje Fitzalan Howard. Thuhet se ai nuk mendon se fitimet do të kthehen në nivelet e 2019-ës.

Megjithatë, vlerësimi i ulët i Maerk gjithashtu lë mbrojtje negative për investitorët, tha ai.

Rendimenti i dividentit, vlera e flotës dhe aktivet e zgjeruara jo-konteinerësh duhet gjithashtu të ndihmojnë në sigurimin e një mbështetjeje vlerësimi për aksionet. EV e Maersk tani është 30% më poshtë se sa ishte përpara pandemisë; pavarësisht shqetësimeve ciklike, transformimi dramatik i biznesit do të thotë se ai na duket i mbishitur”, tha analisti.