Një nga elektrolizuesit më të mëdhenj të planetit është në funksion

Një elektrolizues hidrogjeni 20 megavat i përshkruar si "një nga më të mëdhenjtë në botë" ka filluar të funksionojë, tha të premten sheshi i energjisë Shell.

E vendosur në Zhangjiakou, Provinca Hebei, Kinë, elektrolizatori do të prodhojë hidrogjen jeshil për automjetet me qeliza karburanti që përdoren në zonën e konkurrencës së Zhangjiakou gjatë Lojërave Olimpike Dimërore, të cilat do të hapen më 4 shkurt. Pasi të përfundojnë lojërat, transporti tregtar dhe publik do të përdorni hidrogjenin.

Në një deklaratë, Wael Sawan, drejtor i zgjidhjeve të integruara të gazit, të rinovueshme dhe energjisë në Shell, tha se elektrolizatori ishte "më i madhi në portofolin tonë deri më sot".

"Ne shohim mundësi në të gjithë zinxhirin e furnizimit me hidrogjen në Kinë, duke përfshirë prodhimin, ruajtjen dhe transportin e tij," tha Sawan.

Objekti në Kinë është i lidhur me një sipërmarrje të përbashkët të themeluar në vitin 2020 midis Shell China dhe Zhangjiakou City Transport Construction Investment Holding Group Co. Ltd.

Hidrogjeni, i cili ka një gamë të larmishme aplikimesh dhe mund të përdoret në një gamë të gjerë industrish, mund të prodhohet në disa mënyra. Një metodë përfshin përdorimin e elektrolizës, me një rrymë elektrike që ndan ujin në oksigjen dhe hidrogjen.

Nëse energjia elektrike e përdorur në këtë proces vjen nga një burim i rinovueshëm si era ose dielli, atëherë disa e quajnë atë hidrogjen të gjelbër ose të rinovueshëm. Elektrolizatori në Zhangjiakou do të përdorë energjinë e erës në tokë, tha Shell.

Ndërsa ka emocione në disa qarqe për potencialin e hidrogjenit të gjelbër, shumica dërrmuese e gjenerimit të hidrogjenit bazohet aktualisht në lëndët djegëse fosile.

Kohët e fundit, disa drejtues biznesi kanë folur për çështjet që ata mendonin se po përballeshin me sektorin e hidrogjenit të gjelbër në zhvillim. Në tetor 2021, për shembull, CEO i Siemens Energy i tha CNBC se nuk kishte "asnjë rast tregtar" për të në këtë moment në kohë.

Sot, një shumëllojshmëri ngjyrash - duke përfshirë kafe, blu, gri dhe rozë, për të përmendur disa - përdoren për të bërë dallimin midis metodave të ndryshme të prodhimit të hidrogjenit.

Dhjetorin e kaluar, CEO i kompanisë gjermane të energjisë RWE shpjegoi për CNBC se si ishte e rëndësishme të jesh pragmatik në lidhje me kodet e ngjyrave.

“Në fund, i gjithë hidrogjeni duhet të jetë i gjelbër, sepse hidrogjeni jeshil është karburanti i vetëm që është … plotësisht i dekarbonizuar,” tha Markus Krebber. Ndërkohë, industritë duhej të merrnin vendime për të investuar në objekte të reja dhe për t'i bërë ato "H2 gati".

“Sigurisht, nuk ka mjaft hidrogjen jeshil në dispozicion në afat të shkurtër, kështu që ju duhet t'i lejoni ata ta përdorin atë fillimisht me gaz natyror, pastaj, ndoshta, në të gjitha ngjyrat e tjera [të] hidrogjenit… veçanërisht blu,” tha ai. "Por në momentin që hidrogjeni jeshil është i disponueshëm, në masën e nevojshme, ata duhet të kalojnë në hidrogjen jeshil."

Hidrogjeni blu i referohet hidrogjenit të prodhuar duke përdorur gaz natyror - një lëndë djegëse fosile - me emetimet e CO2 të gjeneruara gjatë procesit të kapur dhe të ruajtur.

Në fillim të këtij muaji, u raportua se një nga objektet e vetme në botë që përdor teknologjinë e kapjes dhe ruajtjes së karbonit (CCS) për të reduktuar emetimet e prodhimit të hidrogjenit, ishte zbuluar se lëshonte shumë më tepër emetime të gazeve serrë sesa kap.

Fabrika Quest në Alberta, Kanada, në pronësi të Shell dhe e projektuar për të kapur emetimet e karbonit nga operacionet e rërës së naftës dhe për t'i ruajtur ato në mënyrë të sigurtë nën tokë, është vlerësuar më parë si një "shembull i lulëzuar" se si CCS po punon për të reduktuar ndjeshëm emetimet e karbonit.

Megjithatë, një hetim nga grupi mbikëqyrës Global Witness, i botuar javën e kaluar, tregoi se ndërsa 5 milion ton dioksid karboni ishte penguar të ikte në atmosferë në uzinë që nga viti 2015, ai gjithashtu lëshoi ​​7.5 milion tonë metrikë gaze serë mbi të njëjtën periudhë.

Kjo do të thotë se vetëm 48% e emetimeve të karbonit të uzinës u kapën, sipas raportit. Në përgjigje të raportit, një zëdhënës i Shell tha për CNBC me email se analiza e Global Witness ishte "thjesht e gabuar" dhe theksoi se objekti Quest ishte projektuar për të kapur rreth një të tretën e emetimeve të dioksidit të karbonit.

Objekti i Shell's Quest CCS u hap në fund të vitit 2015 dhe është pjesë e kompleksit Scotford të grupit, ku hidrogjeni prodhohet për përdorim në rafinimin e bitumit të naftës (një lloj depozite nafte). Impianti Quest nuk mbulon emetimet për të gjithë objektin.

“Objekti ynë Quest u projektua disa vite më parë si një projekt demonstrues për të provuar konceptin themelor CCS, duke kapur rreth një të tretën e emetimeve të CO2. Nuk është një objekt prodhimi hidrogjeni, "tha zëdhënësi i Shell.

— Sam Meredith i CNBC kontribuoi në këtë raport