(Bloomberg) - Kufiri i çmimit të naftës që Grupi i Shtatë vendeve i vendosi Rusisë më në fund mund të jetë në vend, por ende nuk ka bindur një grup jetik njerëzish: tregtarët që mund të ndihmojnë në marrjen e furnizimeve në tregun global.
Më i lexuari nga Bloomberg
Nga 5 dhjetori, çdo kompani që dëshiron të aksesojë shërbimet e G-7 – veçanërisht sigurimet evropiane dhe anijet – për të lëvizur naftën ruse mund ta bëjë këtë vetëm nëse paguajnë 60 dollarë për fuçi ose më pak për ngarkesën. Nisma ka për qëllim ndëshkimin e Kremlinit për luftën në Ukrainë duke frenuar të ardhurat nga nafta duke ruajtur eksportet.
LEXO: Fillojnë sanksionet e reja të Evropës për naftën ruse: çfarë ndryshimesh?
SHBA shtyu masën si një mënyrë për të zbutur sanksionet e Bashkimit Evropian që kërcënuan një ndërprerje shumë më të madhe të furnizimit dhe rritje të çmimeve. Tani tregu po përpiqet të kuptojë se çfarë efekti do të ketë kapaku.
Por masa po shqetëson tregtarët sepse nuk përputhet me mënyrën se si blihen dhe vlerësohen dërgesat fizike të papërpunuara në botën reale. Kjo po krijon sfida rreth menaxhimit të rrezikut, të cilat janë përkeqësuar vetëm nga lëkundjet e egra në baza ditore, javore dhe mujore që nga pushtimi.
Blerësit sot shpesh duhet të presin disa javë për të mësuar çmimin përfundimtar për fuçi që duhet të paguajnë. Në atë periudhë, mund të ishte rritur në një nivel mbi kufirin, duke shkaktuar lloj-lloj komplikimesh.
Tregtarët e naftës me të cilët foli Bloomberg theksuan një rrezik të mundshëm për tregtarët ose ndërmjetësit që të ngecin me një ngarkesë mbi kapak, duke u dhënë atyre akses të kufizuar në anijet dhe sigurimet evropiane. Kjo paraqet vështirësi në trajtimin fizik të ngarkesave, përveç mbrojtjes së ekspozimeve.
"Tregtarët fizikë rrallë tregtojnë me një çmim fiks," tha John Driscoll, kryestrategu në JTD Energy Services Pte Ltd, i cili ka shpenzuar mbi 30 vjet duke tregtuar naftë bruto dhe naftë në Singapor. "Është një hapësirë shumë më komplekse ku ata tregtojnë me formula dhe dallojnë diferencat në një naftë të papërpunuar standarde për tregtimin e ngarkesave aktuale, si dhe për mbrojtjen që vijon."
Në mënyrë tipike, blerjet e Urals, ESPO dhe Sokol - tre klasat më të mira ruse - kanë çmime në bazë të çmimeve të para dhe të luhatshme. Kjo do të thotë se çmimet e tyre përfundimtare nuk dihen deri disa javë pasi ngarkesa është blerë.
Për shembull, në blerjet e fundit të ESPO të kryera javën e kaluar, rafinerët kinezë, të cilët kanë qenë ndër blerësit më të mëdhenj të naftës së papërpunuar ruse së bashku me Indinë, ranë dakord të paguanin një zbritje në mesataren e kontratës së muajit të parë ICE Brent. Por kjo do të përpilohet vetëm në fund të dhjetorit.
Kufiri nuk ka qenë i gjithë një lajm i keq për Rusinë ose aftësinë e saj për të gjetur blerës.
Rafinerët aziatikë si Formosa Petrochemical Corp. e Tajvanit e mirëpritën lajmin si një mundësi për blerësit që të rifillojnë blerjet ruse pasi kanë qëndruar mënjanë që nga lufta. India, e cila ka thithur vëllime rekord ruse në muajt e kaluar, tha se do të blejë nga kudo dhe nuk pret që kufiri të ketë ndonjë ndikim në importet.
Rusia ka thënë se nuk do të bashkëpunojë me subjektet ose vendet që mbështesin kufirin e çmimit të naftës së saj. Ministri i Jashtëm tha se synon të negociojë drejtpërdrejt me partnerët.
Ndërsa nafta ruse ende mund të rrjedhë duke përdorur shërbime jo të BE-së – të tilla si për ngarkesat që nuk blihen nën kapak – është e paqartë nëse ka mjaft anije dhe sigurues për të trajtuar të gjitha dërgesat e devijuara nga Evropa.
– Me ndihmën e Yongchang Chin dhe Julian Lee.
(Përditësime me grafikun mbi eksportet e naftës së papërpunuar ruse sipas destinacionit.)
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/oil-merchants-troubled-trading-norms-062741907.html