Prodhimi i automjeteve në Amerikën e Veriut ringjallet ngadalë: Lëvizshmëria globale e S&P

Prodhimi i automjeteve në Amerikën e Veriut po rimëkëmbet disi në 2022 - S&P Global Mobility tha këtë javë se pret prodhimin e rreth 14.7 milionë makinave dhe kamionëve këtë vit në Amerikën e Veriut – kjo është një rritje prej 12.5% ​​krahasuar me 2021.

Sidoqoftë, kjo është jo mjaftueshem të një rritjeje për të kthyer tendencën në çmime të larta rekord për shkak të kombinimit të kërkesës së lartë dhe furnizim të ulët të automjeteve të reja, thanë analistët.

“Gjëja e rëndësishme për ta vënë atë në kontekst, është se sa keq u bënë gjërat në vitin 2021,” tha Mark Fulthorpe, drejtor ekzekutiv, Parashikimi i Prodhimit Global. Për krahasim, viti 2022 duket mjaft i mirë.

Prodhimi ishte një zhgënjim në vitin 2021, duke filluar nga viti 2020, kur prodhimi ra për shkak të mbylljeve të fabrikave të lidhura me COVID-19. Më pas u desh më shumë se sa pritej për të rikthyer fabrikat e automjeteve, duke përdorur distancimin social dhe masa të tjera paraprake për COVID-19.

Në vitin 2019, prodhimi i Amerikës së Veriut ishte rreth 16.3 milionë. Por sipas S&P Global Mobility, prodhimi i automjeteve në Amerikën e Veriut ishte pothuajse saktësisht i sheshtë në vitin 2021 kundrejt vitit 2020, me rreth 13 milionë makina dhe kamionë.

Viti filloi shumë më premtues në 2021. Për tremujorin e parë, dukej sikur shitjet dhe prodhimi i makinave në Amerikën e Veriut ishin në rrugën e tyre për t'u kthyer në nivelet para pandemisë. Por ndërkohë, u shfaq një mungesë e çipave kompjuterikë të përdorur për të kontrolluar elektronikën moderne të automobilave.

Kjo ishte pjesërisht për shkak të mbylljeve të lidhura me pandeminë, e përkeqësuar nga fakti se industria e automjeteve duhej të konkurronte për çipa me industri të tjera, si elektronika e konsumit.

Faktorë të tjerë afatshkurtër e përkeqësuan mungesën në vitin 2021, si zjarri në një fabrikë të prodhimit të çipave në Japoni dhe stuhitë e akullit në Teksas që mbyllën kapacitetin shtesë të prodhimit të çipave. "Këto nuk ishin qartësisht kufizime normale të furnizimit," tha Fulthorpe.

Më pas, në tremujorin e tretë të 2021, “pikërisht kur filluam të shohim rimëkëmbjen nga ato goditje të jashtme”, mbylljet e lidhura me pandeminë mbyllën fabrikat në Malajzi që janë të rëndësishme për prodhimin global të çipave kompjuterikë, tha ai.

Megjithatë, Amerika e Veriut po gëzon një rritje më të madhe se mesatarja e parashikuar në mbarë botën. S&P Global Mobility pret prodhimin në mbarë botën prej rreth 80.4 milionë makinave dhe kamionëve në vitin 2022, me rreth 4.1% më shumë krahasuar me 2021.

"Kjo shfaqet më pozitivisht në Amerikën e Veriut sesa në disa rajone të tjera," tha Fulthorpe.

Prodhuesit e automjeteve kanë arritur të rrisin prodhimin pjesërisht duke prodhuar një shumëllojshmëri më të vogël të kombinimeve të mundshme të veçorive dhe opsioneve që përdorin çipa, tha ai. Madje, në disa raste, ata kanë prodhuar edhe disa automjete për shitje pa çipa të caktuara, të cilat do të instalohen më vonë.

Ajo që ata nuk kanë bërë, deri më tani, është të sjellin një rritje të madhe në kapacitetin global të prodhimit të çipave kushtuar industrisë së automobilave, tha Fulthorpe. Kjo do të marrë vite.