Investitorët e habitur ndoshta po pyesin se si u bë kaq keq kaq shpejt. Ka disa kandidatë për të fajësuar. Frika që lidhet me Heqja e SHBA nga lista e aksioneve kineze u rishfaqën në vitin 2022. Për më tepër, inflacioni si dhe Covid-19 kanë qenë çështje. Megjithatë, NIO kolegët
XPeng
(XPEV) dhe
Li-Auto
(LI) u përball me të njëjtat çështje dhe aksionet e këtyre dy prodhuesve të automjeteve elektrike janë mbajtur më mirë se aksionet e NIO.
Është e vështirë të fajësosh menaxhmentin e NIO për të gjithë performancën e dobët. Kompania nuk i ka munguar asnjëherë vlerësimet e shitjeve të Wall Street gjatë raportimit tremujor ose numrat e vitit të plotë. Dhe NIO vazhdon të prezantojë modele të reja për blerësit kinezë të EV. Modeli i ri i fundit NIO është një SUV i quajtur ES7.
Problemi për stokun është thjesht rritja e njësive. NIO ka ngecur në një gamë prej afërsisht 10,000 dërgesash mujore për gati një vit. Investitorët e rritjes e shohin këtë të papranueshme.
"NIO është një përrallë paralajmëruese për Teslën dhe industrinë e përgjithshme të EV," analisti Wedbush Dan Ives tregon Barron. “E gjitha ka të bëjë me shkallën dhe shtrirjen e prodhimit, [i cili] përfundimisht u bë albatrosi i NIO vitin e kaluar. Shumëfishi u shtyp ndërsa rritja u ngadalësua në mënyrë dramatike."
Ives nuk mbulon aksionet e NIO, por ai është një dem Tesla (TSLA), vlerëson aksionet Blej. Objektivi i tij i çmimit është 1,000 dollarë për aksion.
Në fillim të vitit 2021, pak pasi NIO zhvilloi një ngjarje për konsumatorët dhe investitorët, aksionet u tregtuan për rreth 18 herë shitjet e vlerësuara të vitit 2021. Tesla në atë kohë tregtohej për rreth 16 herë shitjet e vlerësuara. Të gjitha shumëfishat janë në rënie në tregun bear, por aksionet e NIO tani tregtohen për afërsisht 4 herë shitjet e vlerësuara të vitit 2022, një zbritje e madhe në 8 herë të shumëfishta për aksionet e Tesla.
Shumëfishi i Tesla-s është mbajtur më mirë sepse kompania ka arritur të mbajë një rritje më të shpejtë të vëllimit sesa NIO. Tesla ka hapur objekte të reja prodhuese dhe ka zgjeruar fabrikat e saj ekzistuese për të mbajtur furnizimet e saj në rritje tremujore në tremujor dhe nga viti në vit.
Dërgesat e tremujorit të parë të Tesla-s 2022 u rritën me rreth 68% nga e njëjta periudhë e një viti më parë. Dërgesat e NIO u rritën me rreth 28%. Dhe pavarësisht ngadalësimeve të prodhimit të lidhura me Covid-in, dërgesat e tremujorit të dytë të Tesla pritet të rriten rreth 30% gjatë vitit të kaluar. Dorëzimi i tremujorit të dytë të NIO pritet të rritet më afër 2%.
(Tesla ka dorëzuar më shumë se një milion EV gjatë 12 muajve të fundit. NIO ka dorëzuar afërsisht 128,000.)
Mesazhi për investitorët e Tesla është i lehtë për t'u parë: Fokusohuni në rritjen e ofrimit. Wall Street pret që Tesla të dorëzojë rreth 1.4 milion automjete në vitin 2022, nga 936,000 dërgesa në 2021. Në 2023 dhe 2024, dërgesat pritet të jenë përkatësisht rreth 2.1 milion dhe 2.6 milion.
Tesla, deri në vitin 2024, ka të ngjarë të prodhojë rreth 2.5 milionë automjete nga gjurmët e saj ekzistuese të prodhimit, që përfshin fabrikat në Kaliforni. Texasdhe Gjermani si edhe Kinë. Për më tepër, Tesla-s i janë dashur afërsisht dy vjet nga hapja e një fabrike deri tek makinat që dalin nga linja e montimit. Investitorët ndoshta duhet të mendojnë për një objekt të ri, ose një zgjerim të konsiderueshëm brenda gjurmës ekzistuese, në këtë kohë të vitit të ardhshëm. Nëse dikush nuk është në rrugë e sipër, aksionet e Tesla mund të përballen me një problem të ngjashëm me NIO.
Mesazhi për investitorët e NIO është po aq i lehtë për t'u parë: Ngritni përsëri rritjen. NIO ka zgjeruar kapacitetin e saj në vitin 2022. Ajo shpreson të arrijë midis 40,000 dhe 50,000 njësi të kapacitetit të prodhimit tremujor në gjysmën e dytë të 2022. Çështjet e zinxhirit të furnizimit mund ta maskojnë këtë potencial. Nëse menaxhimi i NIO mund të arrijë dhe të bëjë që dërgesat e njësive të rriten përsëri, investitorët duhet të reagojnë me lehtësim.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]
