Nikola nis testet e kamionit me hidrogjen me birrë para Super Bowl për Anheuser-Busch

Prodhuesi i kamionëve elektrikë Nikola Corp., i cili kohët e fundit filloi të ofrojë gjysmën e parë me bateri, po tregon modelet e tij me karburant hidrogjeni me rreze më të gjatë veprimi duke transportuar birrë për Anheuser-Busch rreth Los Anxhelosit përpara Super Bowl LVI të kësaj fundjave. 

Kompania me bazë në Phoenix, së bashku me BYD Motors, po bëjnë dërgesa me emetim zero të Bud Light NEXT, një birrë e re pa karbohidrate që gjigandi i birrës po promovon përpara ndeshjes së kampionatit. Një pajisje e madhe me qeliza karburanti Nikola Tre do të ngarkohet me birrën në fabrikën e birrës Van Nuys të Anheuser-Busch dhe do ta transportojë atë në një qendër shpërndarjeje në Carson, Kaliforni. Nga atje kamionët e modelit BYD 8TT me bateri do ta transportojnë birrën në bare dhe dyqane rreth Los Anxhelosit. 

Anheuser-Busch është blerësi më i madh potencial i kamionëve Nikola, duke rezervuar qindra modele me hidrogjen që nga viti 2018, si pjesë e përpjekjeve për të kthyer të gjithë flotën e saj në modele me emetim zero. Prodhimi komercial i kamionëve me hidrogjen Nikola nuk ka filluar, megjithëse Anheuser-Busch po teston dy në zonën e Los Anxhelosit – duke përfituar nga stimujt nga Kalifornia për automjete të rënda me emetim zero. 

“Ne vazhdimisht përpiqemi të udhëheqim industrinë tonë duke ofruar produktet tona në mënyrën më të qëndrueshme të mundshme – duke përfshirë duke investuar në teknologjinë më të avancuar të partnerëve tanë logjistik”, tha John Rogers, i cili mbikëqyr qëndrueshmërinë dhe operacionet e prokurimit për Anheuser-Busch. Prodhuesi i birrës tha se dërgesat me hidrogjen dhe kamionë elektrikë janë pjesë e një përpjekjeje për të ulur emetimet e karbonit në SHBA me 25% deri në vitin 2025. 

Nikola po rrit prodhimin e kamionëve Tre me bateri në një linjë montimi në Ulm, Gjermani, ku është partnere me prodhuesin evropian të automjeteve komerciale Iveco, dhe në fabrikën e saj të re në Coolidge, Arizona. Ai objekt gjithashtu do të fillojë të prodhojë Tres me hidrogjen rreth fundit të këtij viti. Modelet e baterive janë të dizajnuara për udhëtime me kamionë më pak se 300 milje, ndërsa kamionët me qeliza karburanti me hidrogjen kanë rreze veprimi prej 500 miljesh për karburant. 

Nikola po përpiqet gjithashtu të kalojë disa vite të vështira të shkaktuara nga akuzat për mashtrim kundër themeluesit të larguar Trevor Milton, gjë që solli një hetim të gjerë të SEC. Kompania ra dakord të paguante një gjobë prej 125 milionë dollarësh për të zgjidhur çështjen. Milton, i cili dha dorëheqjen si kryetar ekzekutiv i Nikolas në shtator 2020, është paditur nga Departamenti i Drejtësisë, i akuzuar për gënjeshtra për teknologjinë e kompanisë dhe gatishmërinë e tregut. 

“Partneriteti ynë afatgjatë me Anheuser-Busch në mbështetje të përkushtimit të tyre udhëheqës ndaj qëndrueshmërisë ka qenë një nder i jashtëzakonshëm për Nikolën,” tha në një deklaratë CEO Mark Russell. 

Anheuser-Busch tha se ka gjithashtu 25 kamionë elektrikë BYD në flotën e saj në Kaliforni dhe po shton 20 të tjerë. BYD me bazë në Kinë, një prodhues i madh i automjeteve elektrike dhe baterive në atë treg, ndërton autobusë dhe kamionë për tregun amerikan në Lancaster, Kaliforni, bimë, rreth një orë në veri të Los Anxhelosit. 

Nikola do të publikojë rezultatet e saj financiare të vitit 2021 më 24 shkurt. Aksionet e kompanisë ranë rreth 2% në 7.93 dollarë të enjten në tregtimin e Nasdaq.