Garazhi i ri SEMA e shtyn industrinë pas tregtimit drejt teknologjive të së ardhmes

Rritja e sistemeve të avancuara të ndihmës së shoferit (ADAADA
S) dhe popullariteti i automjeteve elektrike do të thotë mundësi të reja për industrinë e tregut të mëvonshëm prej 50 miliardë dollarësh. Kjo, në masë të madhe, çoi në hapjen të enjten e një qendre të re të zhvillimit të produkteve prej 45,000 metrash katrorë jashtë Detroitit, e ndërtuar nga Shoqata e Tregut të Pajisjeve të Specializuara (SEMA) e cila përfaqëson mbi 3,000 kompani që prodhojnë aksesorë automjetesh, personalizim, pamje dhe produkte komforti.

Garazhi SEMA në Plymouth, Mich., është objekti i dytë i tillë i organizatës, megjithëse më shumë se tre herë më i madh se një garazh prej 12,000 metrash katrorë në Diamond Bar, Kaliforni.

“Numri i inxhinierëve në Michigan është i jashtëzakonshëm, inxhinierë automobilistikë. Pra, duke pasur akses në atë besim të trurit këtu, duke pasur akses në sistemet e testimit të disponueshëm këtu dhe doja të isha pranë prodhuesve të automjeteve, "tha presidenti dhe CEO i SEMA, Mike Spagnola, i cili i bëri Forbes.com një turne privat në Garazhin e ri SEMA përpara të enjtes. ceremonia e hapjes madhështore të planifikuar të natës.

Ai gjithashtu vuri në dukje komoditetin e pistave relativisht të afërta të provës në M1 Concourse në Pontiac dhe Willow Run Airport në Ypsilanti.

Anëtarët e SEMA-s kanë akses në testimin e emetimeve të objektit dhe laboratorët dyno, hapësirat e punës, veglat dhe madje edhe një kuzhinë.

Por shtesa kryesore është qendra e teknologjisë ADAS prej 5,000 këmbësh katrore, e zhvilluar për të ndihmuar në zhbllokimin e mistereve të reja për prodhuesit e produkteve pas tregut.

“Me tregun e mëvonshëm, dhe në të vërtetë askush nuk e ka bërë ende, është të kuptosh se çfarë ndodh me të gjitha ato sisteme kur një automjet modifikohet,” shpjegoi Spagnola. "Kur mendoni të vendosni një grup më të madh gomash në një automjet, ta ngrini, ta ulni atë, gjëra të tilla, çfarë ndodh me të gjitha ato sisteme dhe sisteme sigurie?"

Duke ecur nëpër një nga laboratorët ADAS, Spagnola vuri në dukje një sërë operacionesh që synojnë t'u përgjigjen këtyre pyetjeve, duke përfshirë shikimin e kalibrimit ADAS, frenimit, teknologjisë së nisjes së ndryshimit të korsisë dhe "çfarë ndodh nëse ngrini një kamion dy inç?"

Qendra e teknologjisë ADAS u ofron anëtarëve të SEMA kalibrimin statik të sistemeve ADAS të automjeteve në bord (radarë dhe kamera) së bashku me atë që përshkruan si "pajisje dhe procedura me cilësi OEM" duke u mundësuar atyre të zgjidhin problemet e softuerit dhe harduerit.

Një laborator tjetër është krijuar për të pasqyruar atë që një prodhues automjetesh mund të shohë në laboratorin e vet, kështu që “Ne mund të krahasojmë atë që sheh OE (prodhuesi i automjeteve) dhe çfarë sheh tregu i mëtejshëm. Nëse dikush në fushë ka një problem, ne duhet të jemi në gjendje ta përsërisim atë, "shpjegoi Spagnola.

Nëse ADAS është një "kufi" që Garazhi SEMA shpreson të trajtojë, i dyti, tha Spagnola, është sulmi i automjeteve të reja elektrike që do të dalin në treg gjatë viteve të ardhshme.

"Është shndërrim i automjeteve elektrike," tha ai. “Marrja e një Camaro të 69-ës dhe vendosja e një motori elektrik, një paketë baterie, parzmore teli. Pra, ne po punojmë vërtet shumë për të zhvilluar atë treg dhe për të zbuluar të gjithë këta krijues të miniaplikacioneve. Ne e shohim këtë si një mundësi të madhe për të bashkuar ata furnizues të të gjithë atyre komponentëve të ndryshëm me ndërtuesit që bëjnë ato konvertime.”

Për industrinë e tregtimit të mëvonshëm, një çelës i vërtetë është puna me prodhuesit e automjeteve përpara se produktet e tyre të reja të arrijnë në sallonet e ekspozitës, në mënyrë që ata të mund të zhvillojnë dhe të kenë në dispozicion, ofertat e tyre sapo klientët e parë të marrin pronësinë.

Ky është një tjetër funksion i Garazhit SEMA dhe mënyra se si u përdor në lidhje me lançimin e Ford Bronco.

“Ne e kishim atë Bronco gjashtë muaj përpara”, tha Spagnola. "Ford punoi me ne, kështu që tregu i mëvonshëm mund të zhvillonte produkte në mënyrë që kur ajo automjet të dilte në treg, produktet ishin gati për të dalë."

Kërkesa për këtë Garazh më të ri SEMA është tashmë e fortë pasi kompanitë e tregtimit të mëtejshëm kërkojnë të qëndrojnë në hap me prodhuesit e automjeteve. Tashmë ka një numër të caktuar emërimesh për anëtarët, tha Spagnola dhe stafi fillestar inxhinierik prej nëntë mund të rritet në rreth 35.

Plus, SEMA bleu zyra të reja në Indianapolis dhe pret që "përfundimisht të bëjë punë në garazh atje", tha Spagnola.

Për SEMA-n, me objekte si Garazhet e saj SEMA, kryen kërkimin dhe testimin për të krijuar produkte pas tregtimit në sinkron me teknologjitë e ardhshme, që të mos humbasin si mundësi e humbur pas mendimeve.