Nëndetësja Robotike e Marinës Orca mund të jetë një ndërrues i lojës në Paqësor

Marina amerikane ka nisur një fushatë për të asimiluar anijet luftarake pa pilot në flotën e saj të anijeve luftarake.

Anijet luftarake pa pilot vijnë me forma dhe karakteristika të ndryshme, por më premtuesja për momentin është një nëndetëse robotike 85 këmbë e quajtur Orca që mund të operojë në mënyrë autonome në det për 30 ditë.

Orca është një evolucion i një nën-teknikisht të mëhershëm pa pilot, një "automjet nënujor pa pilot jashtëzakonisht i madh" - i zhvilluar nga Boeing
BA
me aftësinë për të operuar deri në dy milje nën sipërfaqen e oqeanit, duke kryer një sërë misionesh luftarake. Boeing kontribuon në grupin tim të mendimit.

Fillimisht, Marina pret që Orca të vendosë mina kundër anijeve, veçanërisht në vendet ku do të ishte e rrezikshme të dërgoheshin anije luftarake me njerëz. Sipas Dorothy Engelhardt, një lojtare kyçe në përpjekjet e anijeve luftarake pa pilot të Marinës, sistemi i ri "siguron aftësinë inteligjente të luftës kundër minave sulmuese që ndryshojnë lojën, që është krijuar për të ekspozuar dhe nënshtruar lirinë e lëvizjes së armiqve tanë".

Por ndërsa shërbimi eksperimenton me konceptet operative për prototipet e tij të para, pritshmëria është që Orca përfundimisht do të jetë në gjendje të kryejë vendosjen e minave, kundërmasat e minave, mbledhjen e inteligjencës, operacionet kundër nëndetëseve dhe misionet e luftës elektronike.

Mund të përdoret edhe për të kryer operacione goditëse kundër objektivave sipërfaqësore, si në det ashtu edhe në tokë.

Nëse këto ide realizohen, atëherë Orca mund të jetë avantazhi kryesor i një revolucioni në det, një sistem luftimi i gjithanshëm pa pilot që mundëson operacione të shpërndara detare që synojnë të mposhtin përpjekjet kundër aksesit/mohimit të zonës të vendeve si Kina.

Sistemet nënujore pa pilot nuk janë një ide e re për Marinën. Ajo ka përdorur nëndetëse më të vogla robotike që nga vitet 1990. Por Orca është shumë më e madhe dhe më e aftë se sistemet e mëparshme të tilla, dhe mundësohet nga teknologji të tilla si inteligjenca artificiale që më parë nuk ishin të disponueshme.

Insajderët e marinës janë të sinqertë duke pranuar se potenciali i plotë i teknologjisë mbetet për t'u provuar, por nuk është e vështirë të shihet se si nëndetëset robotike mund të zgjidhin një sërë sfidash me të cilat përballen shërbimet detare.

Sfida më e rëndësishme e tillë është mposhtja e përpjekjeve të Kinës për të përzënë anijet luftarake miqësore nga Paqësori Perëndimor duke i kërcënuar ato me raketa antianije me rreze të gjatë veprimi.

Orca zakonisht do të operonte në modalitetin e zhytur, ku shënjestrat e armikut nuk mund ta gjenin atë, dhe kështu mund të ndihmonte në mposhtjen e kërcënimeve që anijet luftarake sipërfaqësore mund të jenë shumë të prekshme për t'u trajtuar në ujërat afër Kinës.

Edhe pse nëndetëset e drejtuara mund të kryejnë misione të ngjashme, Orca është projektuar të kushtojë më pak se një të dhjetën e asaj që mund të kushtojë një nëndetëse e klasit të Virxhinias, ndërsa eliminon rrezikun e vendosjes së marinarëve në rrethana pikëlluese.

Përndryshe, Orca dhe anije të ngjashme mund të përdoren për të kryer më shumë misione rutinë, si survejimi i oqeanit, në procesin e çlirimit të personelit, aftësitë e të cilit zbatohen më mirë diku tjetër.

Këto ide janë të gjitha në fillimet e tyre për momentin, por drejtuesit e marinës janë të bindur se anijet pa pilot, si nënujore ashtu edhe në sipërfaqe, mund ta bëjnë më të lehtë dhe më pak të kushtueshëm vazhdimin e policisë në rrugët detare në një kohë kur sfidat po shumohen rreth periferisë euroaziatike. .

Pavarësisht vonesave të shkaktuara nga pandemia globale, Boeing ka zhvilluar prototipet e tij fillestare Orca në një pjesë të kohës së nevojshme për të integruar një klasë të re anijesh, dhe kompania pret që kostoja e ndërtimit dhe funksionimit të anijeve të jetë mjaft modeste në krahasim me mbështetjen në njerëz. sistemeve.

Kjo është thelbësore nëse Marina ka një flotë të aftë për të mbuluar të gjitha kërcënimet e mundshme në të ardhmen, sepse anijet luftarake të drejtuara janë thjesht shumë të kushtueshme për t'u ndërtuar dhe për të funksionuar; flota nuk do të jetë kurrë aq e madhe sa të mbulojë të gjitha kërcënimet nëse përbëhet vetëm nga anije luftarake me njerëz.

Anijet luftarake të drejtuara do të mbeten pjesa qendrore e flotës, shpesh duke operuar së bashku me anijet pa pilot, por krijimi i një komplementi të konsiderueshëm të anijeve luftarake autonome që mund të shkojnë në vende ku anijet e tjera nuk guxojnë të ndërmarrin do të sillte një dimension të ri në operacionet detare.

Dizajni modular, me arkitekturë të hapur të Orca-s do të lejonte ngarkesa të shumta në varësi të objektivave të misionit, dhe sistemi i tij shtytës me naftë-elektrike që përdor bateritë litium-jon do të mundësonte që nëndetëset robotike të qëndrojnë të zhytura deri në pesë ditë.

I pari nga pesë prototipet do të dorëzohet këtë vit, me të pesë të përfunduara deri në fund të 2023 (ISKSH ndërton strukturat, Boeing integron sistemin e përgjithshëm). Boeing thekson se kur të dorëzohen, prototipet do të jenë të gjithë gati për t'u bashkuar me flotën.

Marina ka opsione për të blerë më shumë automjete të tilla dhe qartësisht ka shpresa të mëdha për përdorimin e Orca-s për të zgjidhur problemet e luftimeve që mund të lindin në një afat të afërt.

Kjo është e rëndësishme, sepse edhe pse e Marinës Korniza e fushatës pa pilot ka shumë pjesë lëvizëse, Marina nuk dëshiron që vizioni i saj të shpaloset me një ritëm të qetë. Ajo synon të ketë Orca dhe anije të tjera luftarake pa pilot në flotë dhe të kryejnë misione shumë përpara përfundimit të dekadës.

Kongresi duket se po vjen gradualisht drejt një përqafimi të këtij vizioni. Fillimisht, disa ligjvënës kërkuan prova konkrete se teknologjitë e përfshira ishin mjaft të pjekura për t'u integruar në sistemet luftarake funksionale.

Megjithatë, Marina argumenton se teknologjitë e aftësimit kanë përparuar me shpejtësi dhe se e vetmja mënyrë për të testuar dobinë e tyre është kryerja e eksperimenteve në det duke përdorur sisteme plotësisht të integruara.

Gjëja e fundit që duan shërbimet detare është që udhërrëfyesi pa pilot të shtrihet në një kohë kur Kina po zgjeron me shpejtësi aftësitë e veta detare.

Kina tashmë ka avantazhe të rëndësishme gjeografike në përpjekjen për të dominuar Paqësorin Perëndimor; SHBA nuk mund të përballojë të forcojë avantazhin e Pekinit duke marrë shumë kohë për të shfrytëzuar teknologjitë e reja që mund të ndihmojnë në barazimin e fushës së lojës.

Pra, Orca shquhet si një rast kritik provë nëse Marina është në rrugën e duhur për të siguruar Oqeanin Paqësor për kombet mike në vitet në vijim. Nëse teknologjia provon veten, Amerika do të ketë mjete të reja detare që Kina nuk i ka. Nëse lindin probleme, Marina duhet ta dijë tani që të mund të rregullojë planet e saj.

Sido që të jetë, Orca është një moment historik i mundshëm në evolucionin e operacioneve detare, dhe për këtë arsye meriton vëmendje të madhe.