Kurt Busch i Nascar fillon kapitullin e tij të fundit ndoshta pak më shpejt se sa donte

Kur të shkruhet historia e tij, gara e fundit e Kurt Busch në NASCAR do të jetë ajo që solli fundin e karrierës së tij prej më shumë se dy dekadash, dhe një garë në të cilën ai kurrë nuk garoi.

Të shtunën Busch njoftoi në pistën e qytetit të tij, Las Vegas Motor Speedway, se do të tërhiqet nga garat. Lëvizja vjen pasi ai pësoi një tronditje pas asaj që dukej të ishte një përplasje e padëmshme gjatë stërvitjes në Pocono Raceway. Busch nuk ka garuar që atëherë, në vend të kësaj, Ty Gibbs garoi me makinën nr. 45 për 23XI Racing deri në fillimin e Playoffs të NASCAR-it, kur Gibbs u zhvendos në makinën 23 dhe Bubba Wallace në 45, në mënyrë që makina të mund të konkurrojë për titullin e pronarit të këtij sezoni.

Busch kishte të drejtë për Playoffs për shkak të asaj që doli të ishte fitorja e tij e fundit, ajo që erdhi në Kansas Speedway në korrik. NASCAR i kishte dhënë një leje për t'u kthyer, por mjekët nuk e pastruan atë dhe ai hoqi dorë nga kualifikimi i tij. Të shtunën, Busch tha se mjekët e tij nuk do ta pastrojnë atë për pjesën tjetër të këtij sezoni duke çuar në vendimin e tij.

"Shëndeti im afatgjatë është prioriteti numër një," tha një Busch emocionues të shtunën. “Unë nuk ndihem i përkushtuar në këtë pikë për të konkurruar për një kampionat vitin e ardhshëm është në interesin tim më të mirë ose në interesin më të mirë të ekipit. E dini, më ka pëlqyer shumë puna me 23XI, këtë ekip profesionistësh të mrekullueshëm. E vlerësoj mbështetjen e tyre dhe se atë që më kanë treguar gjatë muajve të fundit, do të vazhdoj të punoj me këtë grup.”

44-vjeçari është më i madhi i vëllezërve Busch; Vëllai më i vogël, Kyle, ka lënë gjurmën e tij në sport dhe vazhdon ta bëjë këtë.

Duke lënë mënjanë Busch, i lejon Tyler Reddick të futet në makinën nr. 45 me kohë të plotë sezonin e ardhshëm një vit më herët se sa ishte planifikuar dhe kjo gjithashtu u zyrtarizua nga Busch. 23XI Racing kishte nënshkruar me Reddick për sezonin 2024, por ekipi i tij aktual Richard Childress Racing njoftoi të shtunën në mëngjes se viti i kontratës së fundit të Reddick ishte blerë nga 23XI Racing, duke lejuar Reddick të largohej për 23XI.

Në pak ironi, vëllai më i vogël i Kurt, Kyle do të marrë përsipër vendin e RCR që do të lirohet nga Reddick sezonin e ardhshëm. Kurt do të fokusohet në ndihmën e 23X1 Racing.

“Dua të ndaj mençurinë dhe njohurinë time dhe gjithçka që kam fituar me doktoraturën time jozyrtare në këtë zonë garazhi,” tha ai. “E meriton të qëndrojë me 23XI. Ne po ndërtojmë diçka të veçantë këtu dhe mezi pres të vazhdoj të punoj me Bubba Wallace jashtë pistave, si dhe Tyler Reddick.”

Tronditja e tij dhe ajo e shoferit Alex Bowman në Texas Motor Speedway, ka nxitur diskutime rreth sigurisë së makinës garuese Next Gen të NASCAR, e cila bëri debutimin e saj konkurrues këtë sezon. NASCAR u takua me drejtuesit para garës Charlotte ROVAL se ata po punojnë për përmirësime të makinës dhe shpresojnë të kenë ndryshime për sezonin e ardhshëm.

Kjo vjen shumë vonë për Busch, i cili nuk do të garojë në 2023.

"Të kesh aksidentin në rrugën e duhur dhe më pas të mos kesh një afat kohor të caktuar ose një rrugë të caktuar për shërim me një tronditje, ajo kthehet në gjëra të tjera gjithashtu me emocione," tha Busch. “Afatet kohore duket se janë zvogëluar për aq sa do të ndodhë vitin e ardhshëm. Epo, është sikur, mirë, tani duhet të isha më mirë dhe nuk jam pastruar.

“Kjo është më shumë për të qenë altruist dhe për të respektuar atë që duhet të ndodhë në këtë industri. Dhe kjo është për të ditur se si ta bëni një ekip të ecë përpara.”

Kurt bëri debutimin e tij në NASCAR Cup në 2000 me Roush Racing. Ai do të shënonte të parën nga 44 fitoret e tij në serinë e Kupës në Bristol Motor Speedway në 2002 dhe do ta ndiqte atë me një titull të Kupës në 2004 gjatë Ndjekjes inauguruese të NASCAR për kampionatin.

Vitet e tij të hershme u shënuan nga incidente të diskutueshme kryesisht për shkak të temperamentit të tij të zjarrtë që çoi në disa takime të zemëruara me gazetarët, por ai u pezullua gjithashtu nga Roush afër fundit të sezonit 2005 për një BDI të supozuar. Ai u transferua te Team Penske në vitin 2006, por thuhet se u pushua nga ai ekip në fund të 2011-ës pasi nisi një tirade me sharje kundër një gazetari të ESPN pasi u largua nga gara në Homestead.

Busch u gjobit me 50,000 dollarë nga NASCAR dhe u largua nga Penske në fund të sezonit. NSACAR e pezulloi Busch nga tre garat e para të 2015 pasi një gjykatë në Delaware lëshoi ​​një urdhër mbrojtës kundër tij, të kërkuar nga ish e dashura e tij, Patricia Driscoll. Ajo e akuzoi atë për sulm në familje pas një incidenti të shtatorit 2014 në orët e vona të natës në autobusin e Busch në Dover Downs. Këto akuza më vonë u hodhën poshtë.

MORE SHUM NGA FORBESKurt Busch shkon në ekipin e tij të fundit Nascar me një 'përbindësh' të një sponsoriBy Greg Engle

Pas periudhave të shkurtra me Phoenix and Furniture Row Racing tashmë të zhdukur, Busch nënshkroi me Stewart-Haas Racing ku qëndroi deri në vitin 2018. Ai u transferua në Chip Ganassi Racing në 2019 dhe u transferua në 23XI Racing kur ekipi, në pronësi të Joe Gibbs Piloti i garave Denny Hamlin dhe legjenda e NBA-së Michael Jordan kur ai ekip bleu asetet e Ganassi-t i cili vendosi të largohej nga NASCAR.

Teksa plaket, temperamenti i tij është zbutur dhe tani ai njihet si një profesionist i zgjuar dhe i përsosur, i cili do të jetë një pasuri për çdo ekip, por 23XI Racing për të ardhmen e parashikueshme.

Busch thotë se tani po pret me padurim të krijojë një 'listë kovë' të garave që do të donte të bënte. Ai fitoi 2017 Daytona 500; përfundoi i gjashti në Indianapolis 2014 500 dhe tha se do të dëshironte të fitonte në Darlington dhe të bënte gara 'anembanë botës' duke përfshirë 24 Orët e Le Mans ndërsa shkruan kapitullin e fundit të karrierës së tij të garave. Kapitulli i fundit filloi të shkruhet ndoshta pak më herët se ai donte, por Busch tha se është gati të vazhdojë.

"Unë jam i qetë aty ku janë gjërat," tha ai. “Isha afër fundit të kontratës sime dhe ajo përpjekje e plotë për një ecuri kampionati, gjithsesi isha shumë afër kësaj… ndodhi pak më shpejt. Por për të garuar me kohë të pjesshme dhe për të shijuar gjërat me pak më pak presion, mendoj se kjo do të ndihmojë në përmbushjen e gjërave dhe mbylljen e kësaj dere.

“Por për të ndjekur një kampionat dhe për të drejtuar 36 fundjavë garash, javë pas jave, ishte e vështirë për trupin tim që ta kalonte atë pa marrë parasysh çfarë. Dhe kështu, kjo thjesht ndryshoi kursin vetëm pak. Por unë jam i kënaqur me vendin ku janë gjërat dhe familjen time me ekipin e garës, me Monster, me Toyota, do të ketë shumë gjëra për të bërë, për ta mbajtur gjallë atë pasion. Dhe për të shkruar kapitullin e fundit.”