Makina Nascar's Garage 56 mund të jetë një fituese në Le Mans në fund të fundit

Ndërsa flamuri jeshil valëvitej për të Shtunën 2023 Orëshe të Le Mans 24, kishte shumë pasiguri përpara. Megjithatë, një gjë ishte e sigurt; një makinë nuk kishte asnjë shans për të festuar një fitore apo edhe për të qëndruar në një podium 24 orë më vonë. Dhe kjo ishte shumë mirë nga ekipi që fuste hyrjen në Garage 56 të NASCAR.

Ekipi që qëndron pas përpjekjes së udhëhequr nga fuqia e NASCAR-it Hendrick Motorsports e dinte se nuk kishte asnjë shans që ata të fitonin ndonjë trofe për fitues, ata kishin hyrë në një makinë në klasën e rezervuar për jo-konkurrentët. Klasa me një hyrje është për ato makina me teknologji inovative dhe duan ta përdorin garën si një lloj 'laboratori' gjatë 24 orëve.

MORE SHUM NGA FORBESKur botët përplasen: NASCAR shkon drejt 24 orëve të Le MansBy Greg Engle

Hyrja e NASCAR Garage 56 është një Chevrolet Camaro i modifikuar i bazuar në makinën garuese të gjeneratës së shtatë të NASCAR, e njohur zakonisht si makina 'Next Gen' e garuar në serinë e Kupës. Dhe ndërkohë që ishte një fitim PR për sportin dhe Chevrolet në javën para garës në Francë, qëllimi tjetër, dhe ndoshta më pak i njohur, për makinën ishte vendosur të ndodhte gjatë garës 24-orëshe. .

NASCAR po përdor hyrjen Garage 56 për të eksperimentuar me teknologji të ndryshme që mund të shihen një ditë në një pistë NASCAR në Amerikë. Ndërsa hyrja e Garage 56 përputhet ngushtë me kushëririn e saj Next Gen, ka disa dallime. Hyrja përdor frena të reja karboni, ka drita pune dhe përdor përmirësime aero si një spoiler i pasmë më i gjatë. Hyrja është gjithashtu më e lehtë se makina Next Gen me 500 paund. Në vend të një ndërruesi të njëpasnjëshëm të dyshemesë, ka lëvizës me vozitje dhe ndryshime të tjera që nuk do të jenë të dukshme për fansat.

Një gjë që do të jetë e dukshme janë gomat. Për makinën Garage 56 në Le Mans, Goodyear
GT
prezantoi aftësinë e parë të inteligjencës në kohë reale për të regjistruar presionin dhe temperaturën e gomave. Sensori pasiv, pa bateri, në të vërtetë fiksohet në gomë gjatë prodhimit. Sensori përdor Goodyear SightLine, teknologjinë inteligjente të Goodyear për të ofruar të dhëna në kohë reale të gomave për Hendrick Motorsports gjatë garës.

Reagimet në kohë reale do të ndihmojnë ekipin të shfrytëzojë të dhënat e inteligjencës së gomave për të optimizuar performancën e automjetit duke rregulluar cilësimet e makinës dhe shoferit në kohë reale. Goodyear projektoi gjithashtu tre lloje gomash garash për makinën dhe garën 24-orëshe: Komponimet e thata, të lagëta mesatare dhe të plota të lagështa.

MORE SHUM NGA FORBESNASCAR zbulon hyrjen në garazhin e saj 56 për 24 orë në Le MansBy Greg Engle

Drejtuesit dhe inxhinierët e shumtë kanë testuar jo vetëm makinën, por gomat Goodyear në 10 teste në tetë vende në 12 muajt e fundit, duke rezultuar në më shumë se 7,500 milje testime.

Aktualisht makina Next Gen mund të garojë në kurse rrugore në NASCAR me goma të lagura, por gomat me përbërje të ndryshme përdoren vetëm në Formula 1 dhe seritë IndyCar. Përdorimi i komponimeve të ndryshme, të kërkuara nga rregullat e organeve përkatëse sanksionuese, jep një mundësi të ndryshme për strategjitë në një garë. Sa më shumë skuadra të mund të përdorin strategjinë, aq më shumë emocione ka për tifozët.

Gjatë 24 orëve në Francë, NASCAR dhe ekipi i Garage 56 do të jenë në gjendje të mbledhin një pjesë të madhe të të dhënave. Këto të dhëna nuk do të shkojnë dëm. Më pak peshë në makinë do të lejojë kthesa më të shpejta në rrugën rrugore Circuit de la Sarthe 8.476 milje të gjatë. Frenat e reja të karbonit, fenerët e punës dhe ndryshimet aero për Le Mans do të ofrojnë një informacion të madh; informacion që nga ana tjetër mund të përdoret nga NASCAR për të përmirësuar makinën Next Gen, kryesisht në kurset rrugore. Fenerët e punës mund të hapin mundësinë e garave në një kurs rrugor pas errësirës, ​​apo edhe në një garë qëndrueshmërie ekspozite NASCAR.

Pastaj janë gomat. Aftësia për t'u dhënë ekipeve të dhëna në kohë reale për performancën e gomave mund të lejojë vendime më të mira strategjike gjatë një gare dhe një zgjedhje e komponimeve që performojnë ndryshe dhe konsumohen me ritme të ndryshme mund të shtojnë gjithashtu më shumë intriga. NASCAR ka treguar se nuk është kundër përpjekjeve për gjërat; sidomos kur do të përmirësojë produktin në rrugë.

MORE SHUM NGA FORBESJimmie Johnson i NASCAR-it emërohet si shofer për 24 orë hyrje në Garage 56 të Le MansBy Greg Engle

“Për shkak se gomat janë lidhja e vetme e një automjeti me rrugën, ato kanë potencialin për të ofruar një pasqyrë të jashtëzakonshme në kohë reale që përmirëson performancën e shoferëve në kushtet më rraskapitëse. Goodyear është jashtëzakonisht krenar që ka inteligjencën e gomave për të zhbllokuar këtë potencial në sportet motorike dhe ka qenë një privilegj të bashkëpunoj me NASCAR, Hendrick Motorsports dhe Chevrolet në këtë hyrje në Garage 56, "tha Rich Kramer, kryetar, CEO dhe president i Goodyear.

Ekipi pati një shans për të testuar gomën e ndërmjetme Goodyear pasi shiu filloi menjëherë pas fillimit të garës dhe vazhdoi me shoferin Jenson Button për stazhin e tij.

“Ne ishim në gjendje të bënim shumë testime me automjetin përpara se të mbërrinim këtu dhe e kuptuam se do të binte shi në qershor në Francë, por kurrë nuk e dini se ku do të bjerë shi apo sa do të bjerë shi”, Justin Fantozzi. , tha menaxheri i funksionimit të gomave globale të garave Goodyear. “Goma e ndërmjetme është vërtet e mirë kur fillon të thahet ose kur keni vetëm pak reshje, dhe goma e lagur është kur do të bjerë shi për pak kohë.

“Gjithçka dukej shumë mirë (me gomën e ndërmjetme). Jenson ishte mjaft i kënaqur me ekuilibrin e makinës dhe gjithçka ishte e bukur.”

Makina Garage 56 nuk do të listohet në mesin e fituesve kur 24 Hours of Le Mans të përfundojë të dielën. Por ata do të sjellin një mori të dhënash që mund të rezultojnë të jenë të paçmueshme pasi NASCAR shqyrton se çfarë do të ketë makina e saj e gjeneratës së ardhshme, ose si mund të përmirësohet ajo aktuale, së bashku me vendin dhe mënyrën se si ata garojnë në të ardhmen. Në fund, mund të jetë në fakt NASCAR ai që vjen me një fitore të madhe nga edicioni 2023 i 24 Hours of Le Mans.