Drejtuesit e Nascar formojnë një këshill për të dhënë komente për seritë me një zë të unifikuar

Këshilli i shoferëve të NASCAR më në fund po ndodh.

Të premten, një deklaratë për shtyp njoftoi formimin e Këshillit Këshillimor të Drejtuesve. Këshilli do të përbëhet nga shoferë aktualë dhe të mëparshëm dhe shtatë shoferë do të shërbejnë si Bordi i Drejtorëve për grupin e sapoformuar: Kurt Busch, Austin Dillon, Denny Hamlin, Corey LaJoie, Joey Logano, Kyle Petty dhe Daniel Suarez.

Në njoftimin për shtyp thuhet se këshilli “është një grup i pavarur anëtarësh të kualifikuar që, përmes pasionit të tij për konkurrencën dhe qëndrueshmërinë e garave, është i përkushtuar për të përmirësuar më tej fushat e sigurisë në motorsport, rritjen dhe përmirësimin e sportit dhe maksimizimin e mundësive për shoferët. për të arritur sukses si në pistë ashtu edhe jashtë saj”.

Këshilli i fundit i shoferëve ishte një përpjekje nga NASCAR në fund të 2014 për të mbledhur të dhëna nga drejtuesit. Filloi të takohej në vitin 2015 dhe ishte një grup prej tetë deri në 10 shoferë që takoheshin me zyrtarët e NASCAR-it në baza tremujore, kryesisht për të diskutuar çështjet e konkurrencës dhe rregullat.

Sidoqoftë, këshilli i shoferëve u shpërbë në fund të sezonit 2018. Që atëherë, NASCAR ka kërkuar të dhëna nga drejtuesit në mënyrë joformale, normalisht gjatë fundjavave të garave kur shoferët vizitojnë transportuesin e NASCAR-it në pistë, por ndonjëherë gjatë javës përmes telefonit dhe emailit.

Megjithatë, ato biseda nuk janë zhvilluar që kur Covid mbylli pjesën më të madhe të aktivitetit të pista në sport.

Çështjet e zyrtarëve të NASCAR-it që merrnin reagime nga shoferët dolën në dritë pasi u zbuluan rezultatet e një testi përplasjeje që përfshinte makinën Next Gen të NASCAR-it vitin e kaluar. Disa shoferë thanë se kishin pak informacion përtej asaj që kishte lëshuar NASCAR, duke ngritur çështjen e mungesës së reagimeve nga organi sanksionues - qoftë real apo i perceptuar.

Makina Next Gen e NASCAR-it do të ketë garën e saj të plotë të pikëve me aktivitetet e kësaj jave që çojnë në hapjen e sezonit të së dielës Daytona 500.

"Si një shofer aktual dhe gjithashtu një pronar ekipi, tani i shoh gjërat nga një këndvështrim tjetër dhe kjo më ka bërë të vlerësoj rëndësinë e bashkëpunimit në të gjithë industrinë," tha Denny Hamlin, konkurrenti aktual i NASCAR Cup Series dhe pronar i ekipit. "Këshilli i ri do të japë një zë të unifikuar, kolektiv nga drejtuesit për të ndihmuar në adresimin e çdo sfide me të cilën përballemi dhe për të ndihmuar në përmbushjen e qëllimeve të përbashkëta që ndan industria."

Jeff Burton, ish-shofer i NASCAR, do të udhëheqë përpjekjen në bashkëpunim me Bordin e Drejtorëve. Udhëheqësi veteran do të shërbejë si drejtor i këshillit.

MORE SHUM NGA FORBESNascar reagon ndryshe kur flasim për shoferët që organizojnë sipërfaqet edhe një herëBy Greg Engle

"Unë kam qenë me fat që kam shumë role brenda sportit dhe jam i emocionuar që ta shtoj këtë sipërmarrje në grup," tha Burton. “Jam i përulur dhe i nderuar që shoferët më kanë kërkuar të ndihmoj në këtë përpjekje. Besoj se kemi një sport të madh dhe ky këshill ka mundësinë të punojë së bashku me të gjithë industrinë për ta bërë atë edhe më të mirë. Personalisht, unë gjithashtu do të vazhdoj punën time me NBC dhe do t'u jap një pasqyrë të re shikuesve tanë në shtëpi. Ky rol i ri me këshillin vetëm sa do t'i lartësojë transmetimet.”

Sipas raporteve, ishte Burton, tani një analist i NBC Sports, i cili filloi bisedimet për të formuar një këshill të ri në dhjetor, menjëherë pasi NASCAR u takua me të gjithë aktorët e tij për të provuar të trajtojë shqetësimet rreth makinës së re.

Ndërsa qëllimet e këshillit do të jenë mbi sigurinë, përvojën e tifozëve dhe konkurrencën, çështje të tjera do të trajtohen, duke përfshirë punën e vazhdueshme të NASCAR-it për diversitetin.

"Që kur fillova karrierën time në NASCAR, pasi mbërrita nga vendi im i lindjes, Meksika, kam parë shumë ndryshime pozitive," tha shoferi i Kupës Daniel Suarez, i vetmi i diplomuar në programin e diversitetit të NASCAR. “Unë besoj se krijimi i Këshillit Këshillimor të Drejtuesve do të shtojë një perspektivë të dorës së parë dhe, sipas mendimit tim, do të ndihmojë në krijimin e ndryshimeve më pozitive dhe rritjen e shpejtësisë që diversiteti mund të ketë në sport. Nga kjo do të përfitojnë sponsorët e tanishëm dhe të ardhshëm, baza e tifozëve tanë aktualë dhe të ardhshëm, si dhe ekipet dhe shikueshmëria në përgjithësi. E them këtë me shumë sinqeritet dhe përkushtim për të mbështetur këtë sport, tifozët dhe sponsorët që përfaqësojmë.”

Aleanca Race Team (RTA), e përbërë nga 14 organizata të Serive Kupa, do të mbështesë dhe do të punojë së bashku me këshillin.

“Një nga çelësat e suksesit të sportit tonë është bashkëpunimi mes të gjithë aktorëve të tij. Të kesh një grup të formalizuar përmes të cilit drejtuesit e mjeteve mund të komunikojnë më mirë do të jetë një pasuri e madhe për të gjithë ne. Ata zgjodhën djalin e përsosur për të udhëhequr Këshillin Këshillimor të Drejtuesve në Jeff Burton dhe kanë mbledhur një Bord Drejtues të fortë për të filluar grupin me një zë të fortë dhe të unifikuar, "tha Dave Alpern, President i Joe Gibbs Racing dhe bashkë-kryetar i Këshilli i Pronarëve të Ekipit.

Në të kaluarën NASCAR ka pasur një histori të diskutueshme kur flitet për drejtuesit që organizojnë sipërfaqet. Në vitin 1961, shoferi Curtis Turner u përpoq të krijonte një sindikatë shoferësh me partnerin e tij të biznesit Bruton Smith ndërsa ata ndërtonin Charlotte Motor Speedway. Ata iu drejtuan Unionit të Ekipistëve të cilët ndihmuan në organizimin e Federatës së Atletëve Profesionistë. Themeluesi i NASCAR 'Big' Bill France nuk do ta kishte atë dhe ndaloi çdo shofer sindikatash të garonte në pistat e sanksionuara nga NASCAR. Pjesa tjetër e shoferëve u ngjit në linjën e kompanisë dhe refuzoi të bashkohej me sindikatat, përveç Turner dhe Tim Flock.

Franca dëboi Flock dhe Turner nga NASCAR përgjithmonë dhe Charlotte Motor Speedway u detyrua të falimentonte pak më shumë se një vit pasi u hap. Në vitin 1969, 11 shoferë, të udhëhequr nga Richard Petty, formuan Shoqatën e Shoferëve Profesionistë (PDA). Ndonëse nuk quhej "bashkim", ai kishte të gjitha elementet e një. Edhe kjo u shkatërrua kur Franca drejtoi një fushë drejtuesish jo-PDA në Talladega.

Këtë herë, si në vitin 2015, zyrtarët e NASCAR-it, duken plotësisht në bord me këshillin e ri.

"Bashkëpunimi është thelbësor për rritjen tonë dhe ne mirëpresim çdo mundësi për të forcuar komunikimin me drejtuesit tanë," tha Steve O'Donnell, nënkryetar ekzekutiv i NASCAR dhe shefi i zhvillimit të garave. “Ne shpesh kërkojmë nga shoferët për të dhëna kur marrim vendime që ndikojnë në sport dhe Këshilli Këshillimor i Drejtuesve do të ndihmojë në përmirësimin e këtij komunikimi. Duke punuar së bashku, ne do të vazhdojmë të ofrojmë përvojën e shkëlqyer të garave NASCAR që fansat tanë presin dhe meritojnë.”