Modifikimet sigurojnë që tenderi kolosal i Spanjës prej 19 miliardë dollarësh me pakicë pa doganë tërheq një gamë të gjerë ofertuesish

Operatori spanjoll i aeroportit Aena ka zbuluar disa detaje tërheqëse të një tenderi gjigant të shitjes me pakicë - i ndarë në këste - që me siguri do të tërheqë shitësit kryesorë në botë pa taksa, si tenja në flakë. Në lojë është biznesi me vlerë rreth 18 miliardë euro (19 miliardë dollarë) gjatë 12 viteve.

Aena publikoi disa shifra pak para festave për të krijuar interes dhe për të hapur oreksin përpara procesit të tenderit duke mbuluar gjithsej 27 aeroporte në rrjetin e saj.

Hapësira komerciale e disponueshme do të jetë më shumë se 710,000 metra katrorë, që barazohet me më shumë se shtatë fusha futbolli dhe përfshin 86 pika shitjesh pa doganë, si dhe një numër të madh njësive të dedikuara për kategori të tjera. Detajet e plota do të jepen në një prezantim më 24 janar të vitit të ardhshëm.

Operatori i aeroportit ka ndryshuar qëllimisht strukturën dhe gjatësinë e koncesioneve për të apeluar më gjerësisht dhe, me shumë gjasa, për të siguruar që të përfundojë me më shumë se një partner me pakicë. Herën e fundit që Aena zhvilloi këtë lloj konkursi bukurie me pakicë në vitin 2012, ajo ofroi vetëm tre koncesione, të cilat të gjitha u fituan nga World Duty Free España (e cila kishte blerë shitësin në atë kohë Aldeasa) dhe që tani është pjesë e gjigantit Dufry Group. .

Dy elementet që kanë ndryshuar janë:

• lotet janë dyfishuar nga tre në gjashtë "për të rritur pjesëmarrjen dhe për të promovuar konkurrencën midis operatorëve globalë", tha Aena
• kohëzgjatja e kontratës është rritur ndjeshëm nga shtatë vjet në 12 vjet, me opsionin e tre zgjatjeve vjetore për t'u dhënë kohë fituesve për të përfituar nga rinovimet e shtrenjta paraprake dhe për të siguruar një kthim të investimit të tyre.

Për të inkurajuar ofertat në të gjashtë lotet - secila duke përfshirë mesatarisht 4-5 porta - çdo këst ka të ngjarë të përfshijë një aeroport ndërkombëtar me vëllim të lartë, megjithëse kjo nuk është konfirmuar. Gjashtë vendet e para janë Madrid-Barajs, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur dhe Palma de Mallorca.

Interesi pritet nga larg e larg

Si dhe drejtuesi aktual, Dufry, i cili mban tre koncesionet ekzistuese pa doganë që mbulojnë pothuajse të gjithë aeroportet kryesore të Spanjës, pothuajse me siguri do të ketë oferta nga Lagardère Travel Retail të Francës; Gebr e Gjermanisë. Heinemann; DFS Group, i cili operon Anija me pakicë e LVMH La Samaritaine në Paris, si dhe interesin e mundshëm nga Lotte Duty Free i Koresë së Jugut që ka ishte në një përpjekje për zgjerim ndërkombëtar; rivali i saj lokal Shilla Duty Free; dhe madje edhe perspektiva e China Duty Free Group-i cili sapo u hap qendra më e madhe në botë pa taksa- duke hedhur një sy në një debutim të mundshëm evropian.

Drejtoresha menaxhuese komerciale dhe e pasurive të paluajtshme të Aena, María José Cuenda, tha se kontratat aktuale me Dufry janë në fuqi deri më 31 tetor 2023 dhe vuri në dukje se ndërsa këstet ishin dyfishuar në gjashtë, ato ishin "një madhësi e mjaftueshme për ekonomitë e shkallës për t'u zhvilluar.”

E gjithë strategjia e tenderit synon, para së gjithash, të maksimizojë të ardhurat e veta të Aena. Kompania rezultoi mjaft mirë në raundin e vitit 2012 duke vendosur garanci minimale vjetore në rritje (MAG) pavarësisht trafikut, gjë që ndikoi negativisht në Dufry për disa vite. Nuk është e qartë nëse një element MAG do të jetë i pranishëm këtë herë duke pasur parasysh se si vitet e Covid treguan se garanci të tilla kishin vetëm një avantazh për pronarët e aeroportit.

Në një deklaratë, Aena tha gjithashtu se ndikimi i Brexit "është marrë parasysh pasi ai përfaqëson një ndryshim të madh në biznesin e dyqaneve pa taksa të Aena". Kjo për shkak se turistët britanikë janë kombi më i vizituar në Spanjë dhe kapitalizimi i shitjeve pa doganë për britanikët është rikthyer fuqishëm në axhendë.

Aena nuk ka publikuar orarin e saktë për procesin e tenderimit, por tha se rezultatet e tenderit do të publikohen në korrik 2023. Deri më tani këtë vit, aeroportet e Spanjës kanë bërë një rikuperim të fortë pas Covid. Trafiku i nëntorit ishte kthyer në 96% të niveleve të para-pandemisë dhe në periudhën kumulative 11-mujore, rikthimi ishte 88% kundrejt të njëjtës periudhë të vitit 2019. Kjo është e barabartë me 225.8 milionë pasagjerë që kalojnë përmes rrjetit të aeroportit Aena gjatë atyre muajve.