Michael Andretti Sounds Off Në Formula 1 Pushback; Mbetet optimist Ai kontrolloi të gjitha kutitë për ofertën e FXNUMX

Në një intervistë ekskluzive me Michael Andretti-n, pronari i mundshëm i ekipit të Formula XNUMX u shpreh në kundërshtimin që shumë drejtues të ekipit po bëjnë për të mbajtur General Motors-in e tij.GM
-Ekipi i mbështetur nga pranimi në Kampionatin Botëror të Formula XNUMX.

Unë fola me Andrettin të hënën, dhe ai mohoi se motori Cadillac ishte një "stërvitje distinktiv" siç kanë pretenduar disa pronarë të ekipeve F1.

Andretti ka një shpjegim të thjeshtë pse shumë pronarë të ekipeve në Formula 1 nuk duan ta shohin ekipin e tij të marrë pjesë në FXNUMX.

“E gjitha ka të bëjë me paratë,” më tha Andretti. “Së pari, ata mendojnë se do të marrin një të dhjetën e parave të tyre të çmimit, por gjithashtu bëhen shumë të pangopur duke menduar se ne do të marrim edhe të gjithë sponsorët amerikanë.

“Ka të bëjë me lakminë dhe shikimin e vetvetes dhe jo për atë që është më e mira për rritjen e përgjithshme të serialit.”

Andretti më zbuloi gjithashtu se ai synon të ndjekë një ekip të Serisë së Kupës Nascar, sapo të marrë një ekip të Formula XNUMX të pranuar në Kampionatin Botëror të Formula XNUMX.

“Ne duhet të sigurohemi që të futemi në Nascar pas disa vitesh,” tha Andretti, i cili ndoqi një ekip Dodge mbi një dekadë më parë. “Ne po e shikojmë dhe e monitorojmë shumë. Ne po shikojmë disa situata dhe shpresojmë se pas disa vitesh do të jemi atje.”

Pronari i ekipit të Serisë NTT IndyCar tha gjithashtu se Zak Brown i McLaren është një nga miqtë e tij më të mirë dhe qëndrueshëm prapa përpjekjeve të tij për të ndihmuar Andrettin të marrë një ekip në Formula 2025 deri në vitin XNUMX.

“Zak dëshiron të bëjë gjithçka që mundet për të na ndihmuar të arrijmë atje dhe po ashtu edhe Alpine”, më tha Andretti. “Zak Brown dhe Alpine janë dy aleatë shumë të mirë. Zak ka qenë shumë mbështetës.

“Zak ka qenë një mik dhe aleat i madh. Ai më jep këshilla dhe është atje për të ndihmuar. Ne ndihmojmë njëri-tjetrin. E kam ndihmuar shumë kur erdhi në garat IndyCar. Është një miqësi që funksionon në të dyja drejtimet.”

Andretti njoftoi të enjten, më 5 janar se General Motors po bashkonte forcat me Andretti Global për të vendosur një hyrje të Cadillac në rrjetin fillestar të Formula XNUMX.

“Ne kemi punuar për këtë për një kohë të gjatë, por kur Presidenti i FIA-s, Mohammad Ben Sulayem lëshoi ​​​​tweet-in e tij duke mbështetur përpjekjen tonë, atëherë vendosëm të bëjmë njoftimin,” më tha Andretti. “Pasi ata të shprehin interesin, atëherë ne jemi në konkurrencë me ekipet e tjera dhe jemi në rrugën tonë sepse kjo do të thotë se do të bëjmë një ekip shtesë. Ne ishim shumë, shumë të emocionuar kur e pamë atë. Gjithçka u bashkua shumë bukur.

“Ne kontrollojmë të gjitha kutitë. E vetmja kuti që nuk e kishim kontrolluar kur po punonim për hyrjen tonë ishte, nuk kishim një OEM pas nesh, por tani kemi GM dhe Cadillac pas nesh. Ata do të sjellin shumë në festë për të na ndihmuar të vendosim një makinë garash në rrugën e duhur. Ne jemi shumë bullgarë në këtë moment.

“Ka ende një rrugë të gjatë për të bërë dhe ne jemi të gatshëm të ndjekim çdo procedurë që duhet bërë. Ne jemi në një pozicion të mirë për të.”

Që kur Andretti dhe Presidenti i GM Mark Reuss bënë njoftimin javën e kaluar, parimet e ekipit F1 përveç McLaren dhe Alpine kanë filluar të veçojnë ofertën e ekipit amerikan.

Sipas një raporti të lajmeve nga Andrew Benson i BBC Sport, të dielën, Ben Sulayem bëri një deklaratë tjetër në Twitter.

“Është e habitshme që ka pasur disa reagime negative ndaj lajmeve të Cadillac dhe Andretti Global,” shkroi ai. "Ne duhet të inkurajojmë hyrjet e ardhshme nga prodhuesit globalë si GM dhe garuesit e pastër si Andretti dhe të tjerë."

Një zëdhënës i FIA-s tha të hënën: “FIA nuk ka bërë asnjë indikacion apo koment mbi suksesin e mundshëm apo jo të ndonjë organizate që shpreh interesin e tyre për të hyrë në kampionat”.

Ata shtuan se procesi do të “ndiqte protokollin e rreptë të FIA-s dhe do të zgjaste disa muaj”.

E pyeta Andrettin nëse është i befasuar që F1 vazhdon të lëvizë shtyllat në përpjekjet e tij për të sjellë një ekip në Formula XNUMX?

“Nuk jam i befasuar,” më tha Andretti. “Në Formula XNUMX, pronarët kujdesen për veten e tyre; jo ajo që është më e mira për serialin. Ky është ndryshimi midis pozicionit të Presidentit Mohammad dhe pozicionit të pronarit të ekipit. Presidenti Mohammad po shikon për të ardhmen e sportit.

“Mohamedi e kupton. Ai është një vrapues dhe e kupton se seria duhet të ketë një ose dy ekipe të tjera. Është një kampionat i FIA-s dhe mban shumicën e kartave për të vazhduar shprehjen e interesit.”

Andretti pranon se ka angazhime të tjera që duhet të përmbushen me Formula 1. Grupi i tij ka biseduar me presidentin e FXNUMX Stefano Domenicali. Por së pari, Andretti duhet të fitojë mbi FIA-n përpara se të bindë pronarët e ekipit.

“Stefano ishte shumë i lumtur kur përmendëm emrin, Cadillac”, tha Andretti. “Do të jetë e madhe edhe për Formula XNUMX. Formula XNUMX po rritet kaq shumë në Shtetet e Bashkuara, për të sjellë General Motors dhe Cadillac në Formula XNUMX ishte shumë e madhe për të gjitha palët e konsideruara.

“Është një gjë e fuqishme të sjellësh Formula XNUMX në Shtetet e Bashkuara.”

Sipas raportit të Benson në BBC, disa drejtorë të F1 besojnë se Cadillac po ia hedh emrin e tij një motori të përgatitur nga një tjetër prodhues automobilistik, si Renault. Andretti tha se kjo nuk mund të ishte më larg nga e vërteta, megjithëse ai pranon se motori i përgatitur nga Cadillac nuk do të mund të merrte pjesë deri në vitin 2026.

“Është një thashetheme – nuk është e vërtetë – Cadillac do të përfshihet shumë në prodhimin e makinës”, më tha Andretti. “Nëse futemi, në vitin 2025, nuk do të ketë ende një motor të ri, kështu që do të duhet të shkojmë me një formulë që përdoret tani, por në vitin 2026 ka gjëra të ndryshme që mund të bëjmë me një prodhues tjetër motori. Nuk do të ishte një motor me distinktiv, sepse do të kishte pronë intelektuale nga Cadillac në atë motor, kështu që nuk është një motor me distinktiv.”

Andretti Global aktualisht është duke ndërtuar një nga objektet më të avancuara të garave në botë në një kompleks të ri masiv në Fishers, Indiana - një periferi në anën verilindore të Indianapolis.

Ideja për t'iu bashkuar Formula 2016 filloi në 2023 për Andrettin. Ai besonte se ishte hapi tjetër për të bërë për markën e tij. Ai filloi të kërkonte partnerë në atë kohë dhe kjo e solli atë në vitin 20, që ndodh të jetë XNUMX^th Përvjetori i Andretti Autosport.

Ai ekip filloi si Andretti Green Racing në Indy Racing League pasi Andretti bleu operacionin CART të Team Green së bashku me partnerët e atëhershëm Kevin Savoree dhe Kim Green. Ata të dy u larguan në vitin 2009 kur ekipi u bë Andretti Autosport.

“Nëse do të më kishit thënë në vitin 2003 se do të ishim këtu ku jemi dhe ku po shkojmë, do të kisha qeshur në fytyrën tuaj”, tha Andretti. “Është e mahnitshme dhe emocionuese dhe një ëndërr e realizuar për të gjithë ne ashtu siç ka ardhur.

"Më duhet të mashtroj veten çdo ditë."

Që nga bashkimi me IndyCar në 2003, makinat dhe shoferët e Andretti-t kanë fituar pesë Indianapolis 500 me drejtuesit Dan Wheldon në 2005, Dario Franchitti në 2007, Ryan Hunter-Reay në 2014, Alexander Rossi në 2016 dhe Takuma Sato në 2017.

Ekipi ka fituar gjithashtu katër kampionate kombëtare NTT IndyCar duke përfshirë Tony Kanaan në 2004, Wheldon në 2005, Franchitti në 2007 dhe Hunter-Reay në 2012.

Danica Patrick drejtoi një makinë Andretti Autosport drejt fitores në Twin Ring Motegi në prill 2008 për t'u bërë femra e parë ndonjëherë që fitoi një garë të Serisë IndyCar.

Si shofer garash, Andretti fitoi 42 gara CART/IndyCar dhe kampionatin CART 1991. Ai kurrë nuk fitoi Indianapolis 500 si shofer, por mban rekordin për më shumë xhiro të udhëhequr nga një jo fitues në historinë e Indy 500.

Djali i kampionit botëror të Formula 1978 në 1969, fituesi i Indianapolis 500 i vitit 1967 dhe fituesi i 500 i Daytona 1993 dhe legjenda e garave Mario Andretti konkurruan në Formula 1994 për McLaren në XNUMX, por pati një sezon të vështirë dhe u kthye në CART në XNUMX.

Ai mbetet i vendosur për të pushtuar Formula XNUMX, por si pronar ekipi me një pilot amerikan, Colton Herta, pas timonit të një hyrjeje Andretti Global/Cadillac.

“Ne po hyjmë, në një mënyrë serioze,” tha Andretti. “Do të duhet shumë kohë për të arritur atje, por përfundimisht ne duam të jemi një nga ekipet më të mira në Formula XNUMX. Qëllimi ynë përfundimtar është të garojmë për Kampionatin Botëror pesë ose gjashtë vjet më vonë.

“Ne po e bëjmë këtë vetëm për të qenë atje. Kush kujdeset për këtë? Ne duam të jemi në garë dhe të garojmë kundër më të mirëve në botë. Ne nuk e nënvlerësojmë këtë. Do të jetë një proces i gjatë ndërtimi, por ne kemi një plan të mirë për të arritur përfundimisht atje.”

Andretti gjithashtu i jep kredi Projektit 1001 për furnizimin e investimeve kapitale në sipërmarrjen e tij F1. Kjo kompani drejtohet nga Dan Towriss.

“Pa ta, nuk do të ndodhte”, tha Andretti. “Ata janë shtylla kurrizore e gjithë gjësë. Ka qenë një projekt argëtues me ta sepse janë njerëz të mrekullueshëm. Ne kemi gëzuar vërtet shoqërinë e njëri-tjetrit duke punuar për këtë dhe për të arritur në këtë pikë.

“Jam shumë me fat që jam në këtë pozicion. Ka qenë një ëndërr.”

Nëse dhe kur Andretti pranohet në kampin e Formula XNUMX, ai do të ndiejë shpengim të jashtëzakonshëm nga ata që i kanë vendosur pengesa në rrugën e tij.

“Duhet të qëndrosh i fokusuar në punën tënde dhe të mos dëgjosh kundërshtuesit”, më tha Andretti. “Unë në fakt i përdor kundërshtuesit si motivim.

"Është gjithmonë kënaqësi t'i mbyllësh gojën."