Michael Andretti drejton SPAC për të mbledhur 200 milionë dollarë përmes IPO; Fokusimi jashtë garave

Michael Andretti ka ndërtuar një perandori garash. Tani ai kërkon të hedhë çekiçin në Wall Street.

Michael, përmes Andretti Autosports shumë të larmishëm, ka shfrytëzuar partneritetet e tij në Formula E dhe Extreme E, i ka vënë sytë te blerjet kryesisht jashtë pistës së garave, duke u fokusuar në një stallë kompanish që variojnë nga elektrifikimi i hapësirës së automjeteve, teknologjia autonome, garat, produkte luksoze/performancë, tregje shtesë të automjeteve, shërbime automobilistike dhe shitje me pakicë ose teknologji të tjera përçarëse.

Kompania e blerjes për qëllime të veçanta (SPAC) e krijuar për këtë qëllim e quajtur Andretti Acquisition Corp.. njoftoi ofertën e saj fillestare publike (IPO) të enjten prej 20,000,000 njësive me një çmim prej 10.00 dollarë për njësi duke vendosur një objektiv për të mbledhur 200 milion dollarë.

Michael, djali i vrapuesit legjendar Mario Andretti, është bashkë-CEO së bashku me mikun dhe partnerin e gjatë të biznesit Bill Sandbrook i cili është CEO i US Concrete. Të tjerë të përfshirë përfshijnë Marco Andretti dhe CEO i McLaren Racing, Zak Brown. 

Aksionet tani po tregtohen nën simbolin "WNNR.U" në bursën e Nju Jorkut.

Sipas Matt Brown, CFO i Andretti Acquisition Corp., vizioni afatgjatë, pasi të përfundojë blerja, të kesh një vend në bord do t'i lejonte kompanisë të ndihmonte në gatishmërinë dhe qeverisjen e kompanisë publike. Ose, duke ndihmuar me shitjet dhe marrëveshjet e shitësve për partneritete përmes rrjetit të gjerë të lidhjeve të biznesit të Andretti-t, të ndërtuara gjatë gati 20 viteve të garave.

"Ne zotërojmë një biznes që nuk është vetëm gara," më tha Michael si pjesë e një interviste me Sandbrook dhe Brown. “Duke parë SPAC-et e tjera, ne ndjemë se kishim shumë për të sjellë në tryezë – jo vetëm markën tonë, por kontaktet tona dhe njohuritë e hapësirës duke pasur parasysh tetë vitet tona në Formula E dhe tani Extreme E ku kemi ndërtuar një partneritete të pabesueshme. Ne ndjemë se kishim diçka ndryshe për të ofruar sesa SPAC-të e tjera.”

Ndërsa SPAC nuk synon garat, emri Andretti – ai që është një mall shtëpiak – është një markë që kompania mendon se mund ta përdorë në një kohë të caktuar.

"Disa kompani mund të mos përfitojnë prej tij, ndërsa të tjera në hapësirën e automobilave mund t'i japin hua markës, kështu që do të varet nga përshtatja," tha Michael.

"Kjo markë është një markë familjare," tha Sandbrook. “Janë tre gjenerata të Andrettis. Kjo nuk është markë e një personi të vetëm. Është një mbiemër 50-vjeçar që studimet tona tregojnë se 75% e familjeve e dinë emrin. Me Michael dhe Mario që të dy kanë garuar në F1, Andretti nuk është vetëm një markë amerikane, është një markë mbarëbotërore. Është një atribut shumë unik që ne po e sjellim në tryezë dhe mendojmë se askush nuk mund ta krahasojë.”

Do të ishte e lehtë për tifozët e garave të mendonin se SPAC është pjesë e përpjekjeve të vazhdueshme të Andrettit për të blerë një ekip F1, por ai dhe Sandbrook e bënë të qartë se kjo është krejtësisht jashtë asaj sfere. Andretti ishte 48 orë nga mbyllja e marrëveshjes për të blerë ekipin Alfa Romero F1, kur bisedimet dështuan. Kjo mund të bëjë që disa të mendojnë se ishte një çështje financimi dhe për këtë arsye SPAC mund të lidhet me të. Michael tha se marrëveshja dështoi se kush do të kontrollonte ekipin dhe se partnerët e tij investitorë të veçantë në anën e F1 janë të thellë.

“Financimi nuk ishte kurrë arsyeja që marrëveshja e Alfa-s u shpërbë”, tha Michael. "Ky SPAC po fokusohet pothuajse tërësisht jashtë hapësirës së garave."

Për sa i përket mundësive të planifikuara për blerje, ndërkohë që shumica do të jenë me bazë në SHBA, Andretti Acquisition Corp. është një kompani çeqesh bosh me inkorporim në Ishujt Kajman duke lejuar rritje globalisht ndërsa kompania maturohet.

Në tremujorin e parë të 1, grupi mendoi të mblidhte 2021 milionë dollarë përmes SPAC. Por duke pasur parasysh se ai tremujor ishte vëllimi më i madh për SPAC-të në atë kohë, udhëzimet drejtuan përpjekjet e udhëhequra nga Andretti për t'u tërhequr në objektivin prej 250 milionë dollarësh pasi tregu i IPO-së SPAC është korrigjuar.

Për sa i përket numrit të objektivave në vështrimet e Andretti-t, ai tha se kompania ka një listë me rreth 40 kompani që janë duke i verifikuar aktualisht.

Michael është një kampion garash më vete – molla nuk ra shumë larg nga pema. Por ndryshe nga Mario, ai i vuri sytë të ishte pjesë e biznesit të garave sapo doli nga makina.

Në vitin 2003 ai u bashkua me Barry Green për të formuar Andretti Green Racing. Që atëherë ai ka ndërtuar Andretti Autosports për të mbuluar pothuajse çdo disiplinë garash. Një ekip F1 është shumë afër. Nuk përjashtohet mundësia të mendosh për një ekip NASCAR në një moment.

Por pyesni vrapuesin, i cili tani është një pronar biznesi shumë i larmishëm, nëse ai e parashikonte atë të garonte në Wall St. me Andretti Acquisition Corp. SPAC të ri, ai nuk heziton.

"Dreqin jo," thotë Michael duke qeshur. “Nuk ishte një rrënjë e planifikuar. Nuk e dija se çfarë ishte SPAC deri para dy vjetësh. Plani i vetëm që kishim atëherë ishte që donim të ishim në të gjitha format e garave. Është shumë qesharake se si shkon jeta dhe si paraqiten mundësitë.”