Kompromisi Manchin-Schumer është një moment vendimtar për energjinë amerikane

Në ndërtimin e çantës me të mira të përfshira në Aktin e tyre për Reduktimin e Inflacionit të vitit 2022, senatori i Virxhinias Perëndimore Joe Manchin dhe udhëheqësi i shumicës në Senat, Chuck Schumer (D-NY) ishin të kujdesshëm që të përfshinin diçka për të gjithë. Ndërsa pjesa më e madhe e raportimit mbi dispozitat e lidhura me energjinë prej 369 miliardë dollarësh në projekt-ligj – të cilin Schumer planifikon ta sjellë për një votim në Senat këtë javë – është përqendruar në kornukopinë e dispozitave të reja tatimore dhe subvencioneve që synojnë burimet e rinovueshme dhe automjetet elektrike, ai gjithashtu përfshin gjuhën e krijuar për të tërhequr mbështetje nga kompanitë më të mëdha të "Big Oil".

Një seksion i tillë mandaton që Departamenti i Brendshëm të mbajë shitje me qira të naftës dhe gazit në 2 milion hektarë toka publike dhe 60 milion hektarë në det të hapur çdo vit këtë dekadë, dhe të lidhë të drejtat e lejeve të rrugës për projektet e rinovueshme me shitjet e vazhdueshme me qira në tokë. Megjithatë, në të njëjtën kohë, projektligji rrit normat e rentës minerare federale për qiratë e reja në tokë nga 12.5% ​​aktuale në 16.75%, dhe gjithashtu imponon rritje të mëdha në ofertat minimale, normat e qirasë dhe kërkesat e lidhjes për qiramarrësit federalë. Me fjalë të tjera, është një thes i përzier me shumë kualifikues dhe kompensime që në fund nuk do të tërheqë shumë mbështetje për industrinë e naftës, por ka të ngjarë të zbehë çdo lloj kundërshtimi të madh nga ai sektor.

Interesante, projektligji do të gjithashtu rivendosni rezultatet e shitjes së vetme me qira në det të hapur të mbajtur deri më tani nga administrata Biden. Kjo shitje u mbajt në nëntor 2021, por rezultatet e saj u anuluan nga një gjykatës federal për dështimin e pretenduar të Departamentit të Brendshëm për të llogaritur siç duhet ndikimet mjedisore. Vendimi i gjyqtarit nuk u apelua nga administrata e Biden.

Në mënyrë të parashikueshme, këto dispozita gjeneruan përgjigje kontradiktore në varësi të kaut të kujt ishte goditur. "Kjo është ku ky projektligj është një pilulë e hidhur për t'u gëlltitur," u citua nga Reuters Erik Schlenker-Goodrich, drejtor ekzekutiv i Qendrës së Ligjit Mjedisor Perëndimor. “Nga njëra anë ju po na çoni shumë përpara në aksionin për klimën. Dhe nga ana tjetër ju po e hiqni atë.”

Nga ana tjetër, Erik Milito, President i Shoqatës Kombëtare të Industrive të Oqeanit, tha: "Ne jemi të entuziazmuar të shohim se si ka ndodhur kjo dhe çfarë gjuhe e ka bërë në të vërtetë këtë pjesë të propozuar të legjislacionit." Anëtarësimi i Milito përfshin si kompani në det të hapur të naftës dhe gazit, ashtu edhe prodhues të erës.

Një dispozitë tjetër që do të tërheqë shumë në sektorin e naftës dhe gazit është zgjerimi i përkufizimit të projekteve të "energjisë së pastër" që kualifikohen për një kredi të re tatimore investimi për të përfshirë projektet e kapjes dhe ruajtjes së karbonit. Që tërhoqi një deklaratë pozitive nga ExxonMobilXOM
CEO Darren Woods, i cili u tha pjesëmarrësve në thirrjen e fitimeve të së premtes së kaluar se "Ne jemi të kënaqur me njohjen më të gjerë se një grup më i plotë zgjidhjesh do të nevojiten për të adresuar sfidat e një tranzicioni energjetik".

Por Instituti Amerikan i Naftës, anëtarësia e të cilit anon shumë drejt kompanive të identifikuara rregullisht si "Nafta e Madhe" nga kritikët, ishte më pak entuziast në vlerësimin e tij për projektligjin. “Ndërsa ka disa dispozita të përmirësuara në paketën e shpenzimeve të publikuar mbrëmë, ne kundërshtojmë politikat që rrisin taksat dhe dekurajojnë investimet në naftën dhe gazin natyror të Amerikës”, tha shoqata në një deklaratë.

Në të vërtetë, pjesa më e madhe e dispozitave të projekt-ligjit në lidhje me energjinë përqendrohen në kreditë tatimore dhe stimuj që nuk zbatohen për naftën dhe gazin. Ekzistojnë një sërë kreditesh tatimore për investime të krijuara për të nxitur infrastrukturën e re për të prodhuar produkte të energjisë së rinovueshme, linja transmetimi dhe projekte infrastrukturore; zgjerimi i kredive ekzistuese tatimore të prodhimit si për energjinë e erës ashtu edhe për energjinë diellore; dhe a Kredi tatimore konsumatore 10-vjeçare për investime në erë dhe diell.

Dhe sigurisht, projektligji përfshin një zgjerim dhe zgjerim të kredisë federale të taksës së konsumatorit për blerjen e automjeteve të reja elektrike, duke krijuar gjithashtu një kredi të re tatimore për blerjen e automjeteve elektrike të përdorura. Ai zgjeron kredinë aktuale të automjeteve të reja prej 7,500 dollarësh duke eliminuar kufirin aktual prej 200,000 automjetesh për prodhues. Natyrisht, të dyja TeslaTSLA
dhe General MotorsGM
e pëlqejnë atë, pasi që të dy kanë shfrytëzuar ndarjen e automjeteve të tyre, dhe Ford dhe Toyota janë po aq të kënaqur duke qenë se të dy po i afrohen atij pragu. Projekt-ligji krijon një kredi të re prej 4,000 dollarë për njësi për blerjen e automjeteve elektrike të përdorura në përpjekjet e tyre për të zgjeruar atë treg.

Nuk përfshihet kredia konsumatore prej 12,500 dollarësh që kishte qenë pjesë e versioneve të ndryshme të aktit të Bidenit "Kthehu më mirë", një shumë që do të ishte shumë më afër mbylljes së hendekut aktual të madh të çmimeve midis automjeteve elektrike dhe automjeteve me benzinë. Prodhuesit e automjeteve elektrike gjithashtu ka të ngjarë të mos jenë entuziastë për kualifikuesit e testimit të mjeteve që fatura e re vendos për pranueshmërinë për kredi. Kjo mund të jetë veçanërisht e vërtetë për Teslën, duke pasur parasysh tërheqjen e saj aktuale për amerikanët më të pasur.

Projektligji do të mohonte kredinë federale për individët që fitojnë mbi 150,000 dollarë në vit dhe çiftet e martuara që fitojnë më shumë se 300,000 dollarë. Projektligji mohon gjithashtu kreditë për blerjen e sedanëve me çmim mbi 55,000 dollarë, dhe për SUV, kamionçinë dhe furgona që shiten me pakicë për më shumë se 80,000 dollarë. Këto kufizime do të paraqesin gjithashtu probleme për Ford-in, modeli F-150 Lighting i të cilit ka një çmim mbi 100,000 dollarë për modelet e pajisura plotësisht.

Në fund, projektligji i kompromisit Manchin/Schumer shtohet në një paketë që nuk kënaq plotësisht asnjë grup interesi apo sektor të industrisë, një paketë që është pa diskutim shumë më pak tërheqëse për sektorët e burimeve të rinovueshme dhe EV se sa "Build Back Better", e cila do të kanë miratuar 555 miliardë dollarë subvencione të reja dhe stimuj tatimorë që synojnë këto industri. Por është më e mira që ata mund të marrin për aq kohë sa vota e senatorit Manchin është e nevojshme për kalimin.

Tani, i gjithë Uashingtoni DC do të presë verdiktin nga demokrati tjetër i Senatit, i cili kundërshtoi legjislacionin "Kthehu më mirë", Kyrsten Sinema i Arizonës. Drafti Manchin/Schumer përfshin kufizime në përfitimet tatimore për interesat e bartura, një veçori e "Kthehu më mirë" që Sinema e kundërshtoi. Raportet e mediave kanë treguar gjithashtu se Sinema ndihej e fyer që Manchin dhe Schumer njoftuan kompromisin e tyre të enjten e kaluar pa e njoftuar atë paraprakisht.

Matematika partizane në Senat dikton se ky projekt-ligj nuk mund të kalojë pa mbështetjen e të 50 senatorëve demokratë plus një votë të thyer nga Zëvendës Presidentja Kamala Harris. Ashtu siç ishte në Manchin, presioni ndaj Sen. Sinema për të votuar sipas linjave partiake është tani i madh.

Manchin në fund iu dorëzua presionit; Do të shohim se çfarë do të bëjë Sinema shumë shpejt. Në një mënyrë apo tjetrën, vendimi i saj do të jetë i rëndësishëm për sektorin e energjisë në këtë vend.