Linjat ajrore të mëdha po kërkojnë të heqin mandatet e maskave në avionë

Drejtorët ekzekutivë të linjave ajrore të mëdha amerikane shkruan a letër Presidentit Joe Biden duke kërkuar që ai të heqë mandatin e maskës në avionë dhe kërkesat e testimit për udhëtarët ndërkombëtarë që vijnë. Nëse këto kërkesa respektohen, investitorët do të ishin të mençur të mbanin shënime në hapësirën e udhëtimit, e cila mund të dëshmojë një rritje në rritje.

"Nuk ka kuptim që njerëzve u kërkohet ende të mbajnë maska ​​në aeroplanë, por lejohen të mblidhen në restorante të mbushura me njerëz, shkolla dhe në ngjarje sportive pa maska," shkruajnë drejtuesit.

Shkarkoni Q.ai për iOS për më shumë përmbajtje investuese dhe akses në mbi një duzinë strategjish investimi të fuqizuara nga AI. Filloni me vetëm 100 dollarë dhe mos paguani kurrë tarifa ose komisione.

Personat e mëposhtëm nënshkruan letrën:

• Ben Minicucci, CEO i Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, kryetar dhe CEO i American Airlines
• John W. Dietrich, president dhe CEO i Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, CEO i Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, president dhe CEO i Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, CEO i JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, kryetar dhe CEO i Southwest Airlines
• Scott Kirby, CEO i United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, president i UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, president dhe CEO i Airlines for America
• Scot Struminger, EVP dhe CEO i Aviacionit për FedEx Express

"Industria jonë është anuar në shkencë në çdo hap," shkruan ata. “Në fillim, ne zbatuam vullnetarisht politika dhe procedura—duke detyruar mbulimin e fytyrës; duke kërkuar njohje shëndetësore të pasagjerëve dhe informacion për gjurmimin e kontaktit; dhe përmirësimi i protokolleve të pastrimit - për të formuar një qasje shumështresore për të zbutur rrezikun dhe për t'i dhënë përparësi mirëqenies së pasagjerëve dhe punonjësve.

Drejtorët ekzekutivë i kujtuan Presidentit Biden mbështetjen e tyre për Qendrat për Kontrollin dhe Parandalimin e Sëmundjeve (CDC) pasi vendosën gjithashtu masa shtesë, të tilla si testimi para nisjes dhe kërkesat e vaksinimit për udhëtarët ndërkombëtarë. Megjithatë, në mes të "rënies së vazhdueshme dhe të qëndrueshme të shtrimit në spital dhe normave të vdekjeve", sipas CDC Organizata Botërore e Shëndetësisë (OBSH), ata po i kërkojnë presidentit të rishqyrtojë kërkesat.

“Duke pasur parasysh që kemi hyrë në një fazë tjetër të përballjes me këtë virus, ne mbështesim fuqimisht pikëpamjen tuaj se ‘COVID-19 nuk ka nevojë të kontrollojë më jetën tonë’”, shkruan ata. "Tani është koha që Administrata të mbyllë kufizimet federale të udhëtimit të transportit - duke përfshirë kërkesën ndërkombëtare të testimit para nisjes dhe mandatin federal të maskës - që nuk janë më në përputhje me realitetet e mjedisit aktual epidemiologjik."

Këto nuk do të ishin linjat ajrore të para që do të lehtësonin rregullat dhe rregulloret. Linja ajrore holandeze KLM sapo njoftoi se nuk do të zbatojë më maska ​​​​për fytyrën në bord. kohët e fundit, Virgin Atlantic dhe British Airways njoftuan gjithashtu planet e tyre për të hequr dorë nga maskat e fytyrës. duke ndjekur hapat e Jet2, e cila u bë linja ajrore e parë britanike që i braktisi ato.

Disa zona të tjera të hapësirës së udhëtimit në SHBA kanë filluar gjithashtu të zbusin shqetësimet për COVID. Për shembull, CDC hoqi paralajmërimet shëndetësore të COVID për udhëtarët e anijeve turistike—Një njoftim shëndetësor që ata kanë kërkuar që nga fillimi i pandemisë në mars 2020.

Qeveria e SH.B.A.-së duhej të hiqte mandatin në 19 mars, por ajo e zgjati kërkesën për avionë dhe në aeroporte (si edhe në autobusë, trena dhe mënyra të tjera transporti) deri më 18 prill.

Nëse Biden, me të vërtetë, heq kërkesat e maskave - në vend që të presë deri në fund të prillit ose të shtyjë përsëri datën - linjat ajrore mund të fillojnë të shohin më shumë udhëtarë. Mos e shqetësoni që, ndërsa moti ngrohet, të brendshmit e industrisë parashikojnë që udhëtimet të rifillojnë, ashtu siç ndodhi pranverën dhe verën e kaluar. Në fakt, CEO i Expedia Group Peter Kern parashikon se kjo do të jetë vera më e ngarkuar deri më tani—dhe 2023 do të jetë viti që ne të ndalojmë së prituri rimëkëmbjen e industrisë dhe të fillojmë ta jetojmë atë.

“Vera e vitit 2022 do të jetë sezoni më i ngarkuar i udhëtimeve ndonjëherë”, tha ai Bloomberg. "Ne kemi folur për një kërkesë të ndrydhur për një kohë të gjatë, por, deri më tani, ka pasur shumë kufizime në vend që njerëzit të bëjnë shumë me të."

Ai shtoi se linjat ajrore presin të arrijnë majat historike përsëri deri në gusht. Ndërsa çmimet do të jenë të larta, ai beson se njerëzit po planifikojnë t'i paguajnë ato gjithsesi për hir të largimit më në fund. Dhe ai nuk është i vetëm që mendon kështu. Këshilli Botëror i Udhëtimit dhe Turizmit (WTTC) gjithashtu parashikon që industria do të bëjë tejkalojnë nivelet para pandemisë me 6.2 për qind, që përbën gati 2 trilion dollarë në produktin e brendshëm bruto në SHBA, ndërkohë, në Evropë, të dhënave sugjeron që rezervimet e verës 2022 tashmë kanë tejkaluar shumë numrat e vitit 2021 me të paktën 80 për qind.

Michael O'Leary, CEO i linjës ajrore popullore buxhetore evropiane, Ryanair, së fundmi tha se ai gjithashtu pret që këtë verë të japin 115 për qind të vëllimit të pasagjerëve që kompania e tij regjistroi në vitin 2019 përpara gjithë kaosit COVID.

Nuk është për t'u habitur që Pandemia mori një dëm shkatërrues për turizmin dhe pjesa dërrmuese e industrisë së udhëtimit dhe kohës së lirë. Në vitin 2020, Forumi Ekonomik Botëror e paralajmëroi këtë COVID mund ta kthejë industrinë globale të turizmit 20 vjet prapa. Dhe, në atë kohë, askush nuk priste që pandemia të vazhdonte për aq kohë sa ka qenë që atëherë.

Para se të fillonte gjithçka, në vitin 2017, industria e udhëtimit dhe turizmit në SHBA u gjenerua përsëri 1.6 trilion dollarë prodhim ekonomik. Në vitin 2019, sektori kontribuoi 10.4 për qind ndaj PBB-së globale. Por ajo pësoi humbje me triliona gjatë gjithë krizës së COVID - dhe linjat ajrore, në veçanti, ne jemi goditur rëndë.

Aksionet e linjave ajrore të mëdha kanë rënë në mes të kaosit. Ata filluan të binin pothuajse menjëherë. Në mars 2020, për shembull, Aksionet e American Airlines ranë 25 për qind mbi frikën e COVID. Ndërsa investitorët besonin se disa linja ajrore ishin "shumë të mëdha të dështojëNë fillim të gjithë kësaj, pothuajse të gjithë panë që stoqet e tyre të bien gjatë dy viteve të fundit. Mori deri në korrik 2021 që Delta të realizojë fitimin e saj të parë përsëri që nga fillimi i pandemisë.

Shumica e këtyre stoqeve mbeten shumë nën nivelet e tyre të larta para pandemisë dhe do të duhet të rriten ndjeshëm për të arritur atje ku duan (dhe, sinqerisht duhet) të jenë përsëri. Por, si rezultat i paqëndrueshmërisë së vazhdueshme në naftën e papërpunuar globale, Rritja e çmimit të karburantit i dha një tjetër goditje të rëndë linjave ajrore tashmë të brishta, duke e bërë një rikuperim gjithnjë e më sfidues.

Megjithatë, për shkak se linjat ajrore amerikane si United, Delta dhe American po shohin në masë të madhe rritjen e kërkesës, rritja e udhëtimeve mund të ndihmojë në kompensimin e rritjes së çmimit të karburantit të avionëve. Dhe udhëtimi më i lehtë sigurisht që mund të çojë në rritje të udhëtimit (ndërsa ende praktikohen standardet e sigurisë dhe zbatohen protokollet për t'i mbajtur pasagjerët në rrugën e tyre në mënyrën më të shëndetshme). Mos e kini parasysh që një direktivë e qeverisë për të hequr maskat mund t'i bëjë njerëzit të supozojnë se udhëtimi është gjithashtu më i sigurt, pasi qeveria thotë se është në rregull, edhe nëse lëvizja shkakton më shumë raste në linjë.

Investitorët duhet të shikojnë për të parë se çfarë ndodh me linjat ajrore ndërsa qeveria e SHBA rishqyrton kërkesat - ose çfarë ndodh nëse nuk e bën. Sido që të jetë, stoqet në këtë hapësirë ​​me siguri do të lëvizin tregjet në një drejtim të tjetrit.

Ndërkohë, Q.ai mund të ndihmojë investitorët të diversifikojnë investimet e tyre. Investitorët mund të konsiderojnë komplete si Kompleti i teknologjisë së pastër, ndërsa bota shikon drejt energjisë së rinovueshme mes tarifave të rritjes së karburantit. Ndërkohë, të Kompleti i inflacionit siguron një bunker mbrojtës ndaj dollarit në rritje.

Çfarëdo që investitorët të zgjedhin, megjithatë, Q.ai ofron një sërë strategjish të fuqizuara nga AI që punojnë për të kompensuar rreziqet mes paqëndrueshmërisë së tregut dhe pasigurisë ekonomike.

Shkarkoni Q.ai për iOS për më shumë përmbajtje investuese dhe akses në mbi një duzinë strategjish investimi të fuqizuara nga AI. Filloni me vetëm 100 dollarë dhe mos paguani kurrë tarifa ose komisione.