Në kërkim të rritjes së prodhimit të Ocean EV pasi 'kemi më shumë kërkesë sesa kemi llogaritur'

Henrik Fisker, CEO i kompanisë së tij të quajtur EV, ra sot zilen e hapjes në NYSE për të shënuar një moment historik të madh për kompaninë.

Javën e kaluar në fabrikën e madhe të prodhuesit Magna me kontratë në Graz, Austri, kompania filloi prodhimi fillestar të Ocean EV SUV të saj.

Fisker (FSR) parashikon që prodhimi në Austri të arrijë fillimisht në 300 automjete në tremujorin e parë të 1, me një "rritje të shpejtë" në 2023 automjete në tremujorin e dytë. Pas kësaj, 8,000 makina do të pasojnë në tremujorin e tretë, dhe në tremujorin e katërt, fabrika do të rritet në afro 2 makina të prodhuara, duke përfunduar me 15,000 për vitin.

“Ne po planifikojmë një total prej 42,400 makinash vitin e ardhshëm, që është shumë për një startup EV, ndoshta dyfishi i asaj që ka bërë dikush,” tha Fisker në një intervistë me Yahoo Finance nga kati i NYSE.

“Ne kemi punuar me prodhuesin më të madh me kontratë të makinave në botë dhe ata dinë të rriten; furnizuesit tanë janë përzgjedhur së bashku, kështu që ne kemi furnizues të zellshëm dhe sinqerisht, ata punuan shumë me ne për të rritur shpejtësinë, "tha ai.

Rritja e prodhimit ka hasur në sfondin e mungesës së pjesëve në të gjithë zinxhirin e furnizimit në industrinë e automobilave - nga çipat tek pjesët e derdhura. Por Fisker beson se mungesat mund të jenë një gjë e së kaluarës.

“Pra, ne punojmë përmes krizës së zinxhirit të furnizimit këtë vit; ne i kemi parë të gjithë furnizuesit në një gjendje shumë më të mirë se sa ishin tre muaj më parë,” tha ai për furnitorët në bord për fabrikën në Austri. “Pra, në këtë moment në kohë, ne nuk shohim ndonjë problem të zinxhirit të furnizimit. Ne po shikojmë të shohim se si mund të rrisim prodhimin, sepse kemi më shumë kërkesë sesa kemi llogaritur për Oqeanin Fisker.”

Fisker ka të drejtë, kompania ka shumë kërkesa për të plotësuar, me 63,000 rezervime globalisht për Oqeanin që nga java e kaluar, me dy nivele të zbukurimit të shitura në tregun amerikan për vitin 2023.

Sa i përket automjetit të saj të ardhshëm, SUV kompakt PEAR që Fisker thotë se do të kushtojë rreth 30,000 dollarë, kompania tha se do të ketë një prototip të lëvizshëm të përfunduar përpara planit, i cili do të jetë gati më vonë këtë muaj. Fisker zbuloi këtë informacion në Dardhë kur publikoi rezultatet financiare të tremujorit të tretë në fillim të nëntorit.

Historia vazhdon

Rezervimet e Fisker PEAR arritën në 5,000 në fund të tetorit dhe kompania po fillon përgatitjet për paraqitjen dhe veglat e fabrikës.

Fisker gjithashtu planifikon të ndërtojë PEAR, ose të paktën disa nga njësitë, në fabrikën e Foxconn në Lordstown, Ohio. Ndërsa vendimi për të ndërtuar Dardhën në SHBA ndodhi përpara miratimit të Aktit për Reduktimin e Inflacionit, legjislacioni i ri ka të ngjarë ta bëjë kompaninë të rrisë prodhimin, ose të paktën të zhvendosë prodhimin në fabrikën e Foxconn.

"Ne jemi me shpejtësi të plotë në atë duke u përgatitur në Ohio për atë automjet - në fakt jam i habitur që kemi 5,000 rezervime sepse nuk e kemi treguar ende automjetin," thotë Fisker. "Unë jam duke u emocionuar gjithnjë e më shumë për këtë automjet, sepse do të jetë një mjet përçarës dhe ndryshimi i lojës."

Fisker beson se PEAR do të jetë i rëndësishëm jo vetëm si një zgjedhje ekonomike EV për shumicën e konsumatorëve, por sepse ai parashikon përdorimin e saj në udhëtime me breshër, shpërndarjen e ushqimit dhe përmbushjen e "miljes së fundit" që zakonisht trajtohet nga makinat me gaz. Makinat e lira, plus energjia elektrike e lirë kundrejt çmimit të paqëndrueshëm të gazit mund ta bëjnë Dardhën një opsion të fortë për disa aplikacione komerciale.

Por është gjithashtu tregu më i lirë i EV-ve që Fisker beson se është gati për t'u zgjedhur (ju lutemi falni lojën), me DARDHËN.

“Ne me të vërtetë po shikojmë të prishim veçanërisht tregun e përballueshëm të EV-ve pasi të gjithë po i vendosin çmimet e automjeteve të reja EV në segmentin e luksit super të nivelit të lartë,” tha Fisker. “Unë mendoj se ne po bëjmë gjënë e duhur për të hyrë në një treg që është refuzuar nga prodhuesit e makinave tani, dhe kjo do të na japë një epërsi të madhe për vitet e ardhshme.”

Është sigurisht një arsye pse Elon Musk i Tesla-s është i prirur të marrë nivelin e tij fillestar prej 25,000 dollarë. Automjeti “robotaxi” në prodhim deri në vitin 2024.

-

Pras Subramanian është një reporter për Yahoo Finance. Mund ta ndiqni më tej Twitter dhe në Instagram.

Lexoni lajmet më të fundit financiare dhe të biznesit nga Yahoo Finance

Shkarkoni aplikacionin Yahoo Finance për mollë or android

Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIndhe YouTube