Lockheed Martin's Skunk Works po bashkohet me prodhuesin e supermakinave McLaren - Pse, nuk e dimë

Në llojin e gjuhës së paqartë hiperbolike që kalon për një deklaratë për shtyp këto ditë, një "bashkëpunim" midis Lockheed MartinLMT
Skunk Works dhe McLaren Automotive për të eksploruar metodat futuristike të dizajnit u njoftuan në fillim të kësaj jave. Ajo që qendra e zënë e inovacionit të Lockheed dhe një prodhues britanik i supermakinave në vështirësi do të nxjerrin nga bashkëpunimi është supozimi i kujtdo.

Nëse një fotografi vlen sa 1,000 fjalë, atëherë fotografia e mësipërme e makinës sportive hibride Artura 230,000 dollarë të Mclaren-it përpara selisë qendrore të Programeve të Zhvillimit të Avancuar të Lockheed Martin në Palmdale, CA teorikisht do t'i vinte në dijeni prodhuesit e tjerë të automjeteve se McLaren është gati të integrojë disa përbërës mashtrues në Skunk Works. makinat e saj.

Po kështu, mund të supozohet se Skunk Works pret të realizojë përfitime nga procesi dhe transferimi i teknologjisë nga puna me një prodhues supermakinash që nuk e ka menduar më parë – as për F-117 Nighthawk apo Armë të lartë Mockup filmi hipersonik Dark Star me të cilin është paraqitur makina.

Por as Lockheed Martin dhe as McLaren nuk janë të gatshëm të ofrojnë ndonjë informacion të vërtetë për atë që dyshja planifikon të bëjë. Një njoftim për shtyp i McLaren pretendon se bashkëpunimi do të "përqendrohet në vendosjen e një sistemi të ri të projektimit të Skunk Works, të zhvilluar për botën e aviacionit, në sferat e dizajnit të supermakinave të automobilave me performancë të lartë dhe më të avancuar".

Shtrirja e përpunimit të kompanisë për sistemin e projektimit që i referohet qëndron në pretendimin e saj se, "Softueri pionier vendos parametrat për sistemet me shpejtësi të lartë më saktë dhe më shpejt se metodat tradicionale të projektimit."

Nëse softueri është "i ri" dhe "pionier", përse Lockheed Martin po e lëshon atë në sferën e paklasifikuar të një projekti supermakine?

Zëdhënësi i Lockheed Martin Skunk Works, Candis Roussel, nuk ofroi asnjë të dhënë, duke thënë vetëm se, "Ajo që mund të ndajmë në këtë kohë është se Lockheed Martin Skunk Works sheh vlerë të madhe në bashkëpunimin brenda dhe jashtë industrisë së hapësirës ajrore dhe mbrojtjes", në një përgjigje me email këtë pasdite.

Kjo është e gëzueshme nëse jo fare specifike. Zëdhënësja e McLaren, Laura Conrad, konfirmoi se bashkëpunimi vlen për kompaninë e makinave rrugore McLaren, jo për ekipin e garave të quajtur me emër në Formula 1, i cili mund të pritet të aplikojë teknologji më të avancuar më lirshëm se homologu i tij. Znj. Conrad përsëriti se kompania nuk mund të ndajë asgjë më tej në këtë moment sesa është në njoftimin për shtyp.

Mund të jetë e qartë se publikimi përfshin një citim nga Darren Goddard, Shefi Teknik i McLaren Automotive, por nuk përfshin asnjë fjalë nga John Clark i Lockheed i cili mori përsipër zëvendëspresidentin dhe menaxherin e përgjithshëm të Skunk Works në fillim të këtij viti. Lockheed Martin nuk duket të ketë lëshuar publikimin e vet për projektin bashkëpunues dhe vëmendja e tij ka të ngjarë të përqendrohet në shitjen e 35 F-35A në Gjermani të konfirmuar më herët sot.

Skunk Works ka bërë kohët e fundit lajm duke integruar me sukses një rrjet të dedikuar 5G dhe radio taktike ushtarake në një stacion bazë hibrid të aftë për operacione gjatë fluturimit në avionë të paspecifikuar. 5G jashtë ajrit dhe lidhja taktike e rrjetit mund të jetë me vlerë të rëndësishme komunikimi/shkëmbimi të të dhënave për avionët amerikanë.

Lajmet e fundit të McLaren Automotive lidhen me presionet financiare si rezultat i shitjeve të ngadalta dhe pengesave të zinxhirit të furnizimit. Pas kësteve të njëpasnjëshme të rikapitalizimit nga aksioneri i tij shumicë, fondi sovran i pasurisë së Bahreinit, Mumtalakat, në shumën prej 279 milionë dollarësh që nga vera e kaluar, biznesi ka të ngjarë të ketë nevojë për kapital të mëtejshëm në fillim të vitit 2023 sipas Standard & Poor's (S&P).

Pamja e profilit të lartë e modelit të avionit hipersonik të Dark Star në Armë të lartë është një kujtesë që Skunk Works ka thënë se teknikat e shpejta të projektimit/inxhinierisë të përdorura për ta ndërtuar atë janë reale. Por këto aftësi kanë ekzistuar prej kohësh në divizionin e programeve të avancuara të Lockheed dhe në të vërtetë kanë qenë referuar shpesh në traktate të shumta mbi atë që të tjerët mund të mësojnë nga njësia e inovacionit që projektuesi legjendar, Kelly Johnson, lançoi dhe mbikëqyri.

McLaren mund të marrë frymëzim nga proceset dhe praktikat e biznesit të Skunk Works, siç kanë bërë shumë të tjerë, por fakti që as ajo dhe as Lockheed Martin nuk janë të gatshëm të ndajnë se si ata planifikojnë të vendosin një sistem të ri dizajni të Skunk Works në supermakinë (ose një SUV të përfolur të ardhshëm ose prodhimi i plotë EV) sugjeron se ata mund të mos e njohin vërtet veten e tyre.