(Bloomberg) - Prodhuesit e automjeteve elektrike shpresojnë që një valë e afërt e furnizimit me litium do të sjellë lehtësim për planet e tyre të zgjerimit pas një shtrydhjeje dyvjeçare, por demat e fortë të metalit të baterisë paralajmërojnë për më shumë dhimbje që do të vijnë nëse prodhuesit nuk arrijnë të ofrojnë .
Më i lexuari nga Bloomberg
Kërkesa e shfrenuar për litium ka kapur shumë parashikues në befasi, me rritjen e shitjeve globale të automjeteve elektrike që kanë shkaktuar dyfishimin e konsumit gjatë dy viteve të fundit. Me furnitorët të paaftë për të mbajtur ritmin, një rritje e madhe e çmimeve e çoi vlerën totale të konsumit të litiumit në rreth 35 miliardë dollarë në vitin 2022, nga 3 miliardë dollarë në 2020, sipas llogaritjeve të Bloomberg.
Disa vëzhgues të litiumit thonë se oferta në rritje të shpejtë, në vend të kërkesës marramendëse, do të jetë faktori vendimtar në 2023. Pesë parashikimet e analistëve të rishikuara nga Bloomberg tregojnë për një treg global shumë më të ekuilibruar pas mungesave të qarta në 2022, ndërsa BYD Co., Kinë shitësi kryesor i automjeteve elektrike, po llogarit në një tepricë të litiumit.
Por ka shumë skeptikë që paralajmërojnë për shtrëngim të ri nëse minatorët nga Kili në Kinë dhe Australia hasin pengesa në nisjen e vëllimeve të frikshme të furnizimeve të reja. Parashikimet e rishikuara parashikojnë rritje të prodhimit të kunjit midis 22% dhe 42% në 2023: një ritëm i rrezikshëm për çdo industri komplekse nxjerrëse.
"Unë me të vërtetë nuk mendoj se ka ndonjë arsye për të besuar se kaq shumë ton mund të shfaqen në mënyrë magjike këtë vit për të rikthyer tregun në ekuilibër," tha Claire Blanchelande, një tregtare litiumi në Trafigura Group, me telefon nga Gjeneva. "Dhimbja nuk ka mbaruar ende."
Në rrezik është ritmi me të cilin flota botërore e automjeteve miraton fuqinë e baterisë. Kostot e baterive litium-jon u rritën vitin e kaluar për herë të parë në epokën EV, sipas BloombergNEF. Elon Musk u ankua për tubimin "të çmendur" të litiumit dhe tha se kostot e larta të lëndëve të para ishin ndër pengesat më të mëdha të Tesla Inc.
Nuk përputhet
Ekziston një marrëveshje e gjerë që furnizimi me litium po shkon drejt një rritjeje të madhe në vitin 2023, ndërsa një valë zgjerimesh ose projekte të reja nisin dhe funksionojnë. Zërat më të rënd thonë se vala e ofertës do të godasë tregun ashtu si tërheqja e subvencioneve bujare të EV nga Kina shkakton uljen e kërkesës, duke krijuar një mospërputhje që mund të shkaktojë një rënie më të mprehtë të çmimeve.
Çmimet mesatare këtë vit ka të ngjarë të bien rreth 8% nga nivelet mesatare të vitit 2022, sipas mesatares së pesë parashikimeve të rishikuara nga Bloomberg.
Çështja përçarëse është nëse prodhuesit më pak të vendosur do të jenë në gjendje të ofrojnë plotësisht, duke sfiduar një sërë sfidash rregullatore, teknike dhe tregtare. Ritmi i jashtëzakonshëm i zgjerimeve të litiumit - si në kërkesë ashtu edhe në ofertë - e ka bërë parashikimin e tregut një përpjekje të diskutueshme.
"2023 është kur litiumi bëhet ajo që unë e quaj një lojë vëllimi," tha Chris Berry, president i House Mountain Partners, një konsulent në sektorin e materialeve të baterive. "Ne duhet të shohim një përgjigje të ofertës si nga prodhuesit ekzistues ashtu edhe nga prodhuesit afatshkurtër, të cilët do të duhet të ekzekutojnë në mënyrë të përsosur përballë kërkesës së qëndrueshme për litium."
Tregu më i butë
Çmimet e litiumit tashmë kanë zbritur rreth 20% nga një rekord mahnitës në nëntor, në një shenjë të hershme të pushimit për blerësit. Karbonati i litiumit në Kinë ra në 480,500 juanë për ton (71,500 dollarë) më 13 janar, niveli më i ulët që nga gushti.
"Unë mendoj se do të shihni një rënie të shkurtër të çmimeve spot në 2023, por unë nuk e shoh këtë si problem," Joe Lowry, themelues i firmës këshilluese Global Lithium. “Nëse do të flisnim pesë vjet më parë sot, çështja më e madhe që kishte industria e litiumit ishte mungesa e investimeve. Tani problemet më të rëndësishme janë lejet dhe ekzekutimi i projektit.”
Një shkak për optimizëm për furnizimin është se rritjet më të mëdha do të vijnë nga prodhuesit kryesorë veteranë si Albemarle Corp. dhe SQM e Kilit, të cilët konsiderohen më të prirur të kenë sukses. Por ato përbëjnë vetëm rreth një të tretën e rritjeve të parashikuara në vitin 2023, sipas të dhënave nga BMO Capital Markets.
Niveli tjetër poshtë është një ushtri e vogël e prodhuesve të sapolindur të litiumit, të cilët do të duhet të dëshmojnë se mund të ngrihen dhe të funksionojnë. Dhe përtej tyre, ka burime të reja jokonvencionale si lepidoliti - një mineral me litium që po shfaqet në Kinë si një opsion serioz. JPMorgan Chase & Co. e quajti atë "një nga kërcënimet më të mëdha" për çmimet.
Por është gjithashtu një temë e diskutueshme, me disa specialistë që thonë se është e kushtueshme dhe e dëmshme për mjedisin të konvertohet në vëllime të mëdha për përdorim baterie.
"Ne do të shohim që më shumë lepidolite të sillen në internet në Kinë në vitin 2023," tha Cameron Perks, analist në Benchmark Mineral Intelligence. “Por ne nuk do të shohim aq sa parashikohen nga të tjerët. Jepini atij pesë ose 10 vjet dhe do të bëhet gjithnjë e më shumë një pjesë e rëndësishme e tregut.”
E gjithë kjo do të thotë se rruga drejt ofertës dhe lehtësimit të kostos për prodhuesit e makinave është e mbushur me vështirësi, edhe para se të merret parasysh ana e kërkesës së librit.
Nuk ka kolaps
Për momentin, tërheqja e kredive të EV nga Kina, si dhe pasiguritë mbi pandeminë dhe ekonominë globale, po peshojnë në perspektivën. Por një rihapje më e shpejtë se sa pritej e ekonomisë së Kinës, dhe pjesa tjetër e botës që i shpëton një rënieje të thellë, mund të sjellë ende një surprizë pozitive.
“Konsensusi i tregut dhe konsensusi me të cilin do të pajtohesha është se në vitin 2023 çmimi ka të ngjarë të bjerë, ndoshta me njëfarë potenciali për rënie, por në asnjë mënyrë nuk shoh ndonjë lloj kolapsi çmimi,” tha Berry nga House Mountain Partners.
(Përditësime me citate nga Global Lithium në paragrafin e 12-të)
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/lithium-next-big-risk-grand-220000291.html