Na lejoni t'ju ndihmojmë të frenoni Atritionin

Pilotë në Spirit AirlinesSAVE
, një objektiv bashkimi për dy blerës të mundshëm, ofroi të mërkurën për të hapur bisedimet e kontratës herët në një përpjekje për të reduktuar dëmtimin e rëndë pilot të Spirit.

Një grafik i shpërndarë të mërkurën pilotëve nga kapitulli Spirit i Shoqatës së Pilotëve të Linjave Ajrore tregon se nga viti deri më sot, Spirit ka punësuar 359 pilotë dhe ka humbur 175 nga linjat e tjera ajrore, kryesisht American, Delta dhe United. Transportuesi ka rreth 3,000 pilotë.

Në një letër drejtuar CEO të Spirit, Ted Christie, Ryan Muller, kryetar i kapitullit të Spirit ALPA, ofroi hapjen e kontratave për një kontratë të re. Kontrata ekzistuese është nënshkruar më 1 mars 2018 dhe nuk bëhet e ndryshueshme më 1 mars 2023.

Të dy JetBlue dhe Frontier po bëjnë oferta për të blerë Spirit. Një kontratë e re do të mbyllte tarifat që çdo blerës do të duhej t'i paguante pilotëve të Spirit dhe në të njëjtën kohë mund të ndihmonte në frenimin e zhvlerësimit. Pilotët presin një përgjigje të favorshme nga Christie. Zyra e marrëdhënieve me median e Spirit nuk iu përgjigj një emaili.

Në letër, Muller shkruan, “Siç jeni në dijeni, rënia e pilotëve është në nivelin më të lartë të të gjitha kohërave dhe kërcënon të ndikojë negativisht në operacionet e linjave ajrore, në rritjen e projektit të saj dhe në karrierën e pilotëve të Spirit.

“Ne besojmë se kjo kërkon vëmendjen tonë të menjëhershme dhe kemi besim se mund të zgjidhet bashkërisht për përfitim reciprok të të gjitha palëve të interesuara,” shkroi ai. "Unë kërkoj që palët të fillojnë menjëherë (negociatat) që do të përshkruajnë kushtet për një hapje të mundshme të hershme të Seksionit 6."

Muller kërkoi një përgjigje deri më 14 qershor "kështu që ne mund ta çojmë procesin përpara në një plan të përshpejtuar".

Në një telefonatë me gazetarët të martën, oficerët në selinë e ALPA kombëtare vunë në dukje se disa transportues, si Spirit, "kanë probleme me mbajtjen". Largimet e pilotëve çojnë në "blloqe masive të pilotëve në stërvitje", tha ALPA. Sa herë që një pilot del në pension ose largohet, kjo shkakton një sërë përmirësimesh dhe sekuencash trajnimi për pilotët që mbeten.

Pilotët Spirit nuk kanë marrë një pozicion për të ardhmen e bashkimit të transportuesit, por atyre nuk u pëlqen ajo që kanë parë në lidhje me planin e transportuesit për të ardhmen e tyre. Në një letër dërguar anëtarëve muajin e kaluar, Muller tha se ishte i shqetësuar se Spirit nuk ka ndërmend të rrisë pagat e pilotëve gjatë pesë viteve të ardhshme.

Grafiku ALPA tregon se deri tani këtë vit, 59 pilotë janë larguar nga Spirit për në United Airlines, 54 janë nisur për në American, 49 janë nisur për në Delta, katër janë nisur për në Jugperëndim, tre janë nisur për në UPS, një për në Breeze, dy janë larguar. për transportuesit e tjerë, dhe një u nis për në JetBlue - e cila po bën oferta në mënyrë agresive për Spirit.