Lufta e dorëzimit të miljes së fundit nxehet ndërsa rivalët e Amazon shumëfishohen

Pandemia mund të jetë bërë kriza e djeshme dhe parkingjet mund të jenë të zhurmshme nga blerësit, por markat dhe tregtarët kanë vendosur bastet e tyre këtë verë në verandat tona të përparme. Shërbimet e shpejta të dorëzimit në miljen e fundit po shtohen ndërsa shitësit me pakicë – të mëdhenj dhe jo aq të mëdhenj – përpiqen të konkurrojnë me Amazon, i cili pati një fillim 17-vjeçar me lançimin në 2005 të shërbimit të tij dy-ditor Prime.

Duke lexuar turmën e njoftimeve të fundit, duhet të pyesim veten se kur do të shpërblehen miliardat e investuara në infrastrukturën e miljes së fundit. Fusha është duke u mbushur me njerëz dhe kompleksi i teknologjisë. Sa komoditet është shumë për të mbajtur? Sa shpejtësi kërkojnë blerësit dhe a do të paguajnë për të? A do të gumëzhin një ditë qiejt nga dronët e dërgesës, apo teknologjia do të jetë një rrezik publik?

Lajmi fillon me Walmart, i cili së fundi vendosi një porosi me një prodhues amerikan fillestar - Canoo - për 4,500 furgona shpërndarjeje elektrike, me një opsion për të blerë 10,000 të tjerë. Kjo është shumë larg 100,000 furgona elektrike që Amazon porositi nga një prodhues tjetër fillestar, Rivian.

Është e rëndësishme, jo vetëm sepse Walmart është shitësi më i madh me pakicë në botë, por sepse kompania ka ndërtuar Walmart GoLocal shërbimi, i cili ofron dorëzim në miljen e fundit për vete, si dhe për tregtarët e tjerë, si Home Depot dhe Chico's.

Walmart po shkon ballë për ballë me Amazon, e cila njoftoi kohët e fundit ajo po shton markat e shitjes me pakicë me tulla dhe llaç në shërbimin e saj Prime në të njëjtën ditë dhe është përpjekur të rrisë shërbimin e saj të shpejtë të shpërndarjes për sende ushqimore.

Target ka qenë gjithashtu në lëvizje. Kompania raportuar muajin e kaluar se po hap tre objekte të reja klasifikimi për të trajtuar porositë e tregtisë elektronike, aktualisht rreth 20% të shitjeve të kompanisë. Objektivi zotëron anije, një nisje dërgimi bleu në vitin 2017, si dhe dy kompani të softuerit logjistik.

Së fundmi, kemi dëgjuar nga Quiet Platforms, operacioni logjistik i American Eagle Outfitters. U njoftuan për platformat e qeta po lançon një rrjet shpërndarjeje “plug-and-play” për shitësit e tjerë me pakicë që i quajti “anti-Amazon”.

Ka edhe më shumë, por çështja është se shumë kapital po investohet në një shërbim që mund ose nuk mund të bëjë një ndryshim në pjesën e tregut dhe duket se nuk ka gjasa të hapë terren të ri me konsumatorët. Sipas një vlerësim i publikuar së fundmi, investimet në shpërndarjen e miljes së fundit në Amerikën e Veriut pritet të rriten me afro 75 miliardë dollarë në katër vitet e ardhshme.

Ndërkohë, për momentin duket se kërkesa për shpërndarjen e ushqimeve, të paktën, po zbutet pasi kafshon inflacionin dhe blerësit kërkojnë të kursejnë në tarifat e dërgesës dhe bakshish. Sipas një Raporti i Associated Press, Shpenzimet e SHBA për sendet ushqimore të dorëzuara në muajin qershor u ulën me 26% nga dy vjet më parë, ndërsa kërkesa për blerje ushqimore u tërhoq me 10.5%.

Dikush duhet të pyesë veten, a do t'ia vlejë lëngu shtrydhja? Pyes veten se çfarë mendojnë konsumatorët. Kush nuk do të donte ta dinte?