Kompania e kombinuar do t'i jepte dyqanet Kroger në 48 shtete dhe do të krijonte një zinxhir supermarketesh që do të konkurronte me kompanitë jo ushqimore si Walmart dhe Amazon që kanë shtrydhur industrinë vitet e fundit.
Së bashku, Kroger dhe Albertsons kanë 710,000 punonjës me afro 5,000 dyqane, rreth 60 qendra shpërndarjeje dhe 50 fabrika prodhuese. Ata gjithashtu operojnë rreth 4,000 farmaci dhe 2,000 qendra karburanti.
Në një lëvizje të krijuar për të kënaqur rregullatorët, Albertsons po përgatitet të krijojë një filial përpara përfundimit të bashkimit. Filiali do të funksiononte si një kompani publike e pavarur dhe do të operonte më shumë se 100 dyqane.
"Mund të bëhet një argument se një kompani e kombinuar më e fortë mund të ndihmojë në uljen e inflacionit të ushqimit pasi do të kishte më shumë fuqi negociuese për të kundërshtuar rritjen e çmimeve të propozuara nga prodhuesit e ushqimit." tha Krisztina Katai, analiste e kërkimit të kapitalit në Deutsche Bank. “Kjo do të nënkuptonte gjithashtu konkurrencë më të madhe për prodhuesit e ushqimit. Kjo vjen në një kohë kur konsumatorët po kërkojnë gjithnjë e më shumë vlerë dhe tregtojnë në marka private për të ndihmuar në uljen e tendosjes së çmimeve më të larta të ushqimeve.”
Kryetari dhe CEO i Kroger Rodney McMullen do të mbeten në të dy pozicionet drejtuese duke supozuar se bashkimi është përfunduar.
Burimi i imazhit: TheStreet
Synoni, Walmart Kthejeni inventarin e limonëve në limonadë Gjatë pandemisë, amerikanët shpenzuan paratë e tyre për gjëra për shtëpitë e tyre. Kjo është arsyeja pse ai ishte një vit flamuri për puzzles, si dhe televizorë, pajisje, mobilje dhe pajisje elektronike të caktuara. Asnjë shitës me pakicë nuk e dinte saktësisht se kur do të përfundonte kjo prirje, gjë që i la Walmart dhe Target të uleshin në magazina plot me artikuj të mëdhenj dhe me bileta të mëdha që nuk ishin ato që klientët kërkonin të blinin.
Të dyja kompanitë mund ta kishin mbajtur atë inventar dhe shpresonin ta shesin atë gjatë sezonit të festave me çmime të mira, nëse jo premium. Në vend të kësaj, të dyja Objektiv dhe Walmart mori vendimin e vështirë për të shitur inventarin e tepërt me zbritje të mëdha. Wall Street nuk e pëlqeu atë vendim, por ishte një lëvizje që forcoi lidhjet e të dyja kompanive me klientët e tyre, duke i lejuar gjithashtu ata të sjellin mallra që do të shiten mirë gjatë sezonit të festave.
Kjo është në thelb ajo që Amazon bën çdo vit me ngjarjen e saj Prime Day (ngjarjet këtë vit). Ai pastron magazinë, shet mallra që nuk po lëviznin aq shpejt dhe hap hapësirë për artikujt që pret të jenë të kërkuar në vijim. Vetëm shitësit më të mëdhenj dhe më të suksesshëm me pakicë mund ta bëjnë këtë lloj telefonate, por duke e bërë këtë Walmart dhe Target morën një goditje diferencë që i vendosi ata për suksesin e sezonit të festave.
Pesë shitës të mëdhenj me pakicë paraqesin falimentimin në 2022 Industria e shitjes me pakicë është përballur me disa erëra të kundërta në vitin 2022 me inflacionin në rritje dhe shqetësimet e një recesioni. Norma e inflacionit ishte 7.7% për 12 muajt që përfundojnë më 31 tetor 2022. Pavarësisht nga normat më të larta të inflacionit që vendi ka parë në rreth 40 vjet dhe disa firma teknologjike që pushuan nga puna mijëra punëtorë në javët e fundit, SHBA papunësi norma ka qenë e qëndrueshme. Norma mbeti e pandryshuar në nëntor nga tetori në 3.7% pasi regjistroi 3.5% në shtator, sipas Departamentit të Punës të SHBA-së. Byroja e Statistikave të Punës raportuar.
Këto shqetësime ekonomike, megjithatë, nuk kanë çuar në një valë falimentimesh me pakicë të ngjashme me atë që industria duroi në fillimin e pandemisë COVID me rreth 30 falimentime të mëdha me pakicë të paraqitura në vitin 2020, sipas Retail Dive, ose krizës financiare kur rreth 441 shitësit me pakicë u paraqitën për falimentim në vitin 2008, raportoi S&P Global.
Pak kompani të shitjes me pakicë kanë paraqitur për falimentim me rreth pesë shitës të shquar të paraqitur deri më tani në vitin 2022. Gjysma e parë e vitit pati numrin më të ulët të depozitimeve të Kapitullit 11 në 12 vjet, raportoi BDO USA. Emri më i madh i paraqitur ishte kompania kozmetike Revlon, e cila paraqiti riorganizimin e Kapitullit 11 më 16 qershor. Shitësi me pakicë i mallrave sportive Olympia Sports Acquisition, i cili operonte rreth 150 dyqane në të njëjtën kohë në verilindje, paraqiti për likuidimin e Kapitullit 11 më 11 shtator me plane për të mbyll 35 dyqanet e mbetura.
Shitësi me pakicë i kompjuterëve Simply Inc., i cili operonte 42 dyqane Simply Mac në 18 shtete, paraqiti kërkesën për kapitullin 11 më 14 qershor, shitësi i mobiljeve të shtëpisë Cherry Man Industries paraqiti falimentimin më 18 mars dhe BH Cosmetics Holdings paraqiti kapitullin 11 më 18 janar.
Drive-Up: Nga nevoja pandemike në shërbimin e kërkuar Ndërsa pandemia u vendos si një realitet i zymtë në fillim të vitit 2020, shitësit me pakicë u përpoqën të përshtateshin me një peizazh ku njerëzit kishin frikë të hynin në dyqane nga frika e kontraktimit të virusit. Por këto biznese gjithashtu kishin nevojë për klientët e tyre për të lulëzuar, kështu që ata duhej të përpiqeshin të gjenin një mënyrë për të vazhduar të sillnin para.
Ndërsa shumë shitës me pakicë me emra të mëdhenj përqafuan nxitimin për të mbajtur bizneset e tyre gjallë gjatë kësaj kohe të frikshme, disponueshmëria e shërbimit nxiti shpejt të kuptuarit se njerëzit jo vetëm që mund të qëndronin më të sigurt në këtë mënyrë, por edhe të reduktonin stresin dhe kohën e shpenzuar nga thjesht duke porositur në internet dhe duke i dorëzuar sendet ushqimore ose shtëpiake në makinën e tyre.
Target pa një mundësi në shërbim dhe vendosi ta zgjerojë atë në 2022 , duke dedikuar një rresht të plotë në parkingun e tij për të vozitur dhe gjithashtu duke ofruar kthime dhe porosi Starbucks direkt në makinë.
Ndërkohë që shërbimet pranë kufirit ofrohen ende kudo nga Walmart në Kroger, Target e përqafoi atë në një mënyrë që e bënë pak shitës të tjerë, duke e mbyllur shërbimin si një pajisje të përhershme. Kjo e ka ngritur shiritin për pjesën tjetër të industrisë – që do të thotë se ka të ngjarë të shohim shitës të tjerë me pakicë që ofrojnë rritje të lëvizjes duke shtuar më shumë veçori në shërbim në vitin 2023.