Le të flasim për karburantet, konkretisht, le të flasim për karburantet. Çmimet u rritën në më shumë se 120 dollarë për fuçi në qershor, por tani janë ulur në rreth 90 dollarë për fuçi. Ngadalësimi i kërkesës si nga industria, ashtu edhe nga konsumatorët me pakicë, me gjasë për shkak të recesionit teknik të 1 H22, po ushtron presion në rënie mbi çmimet. Me siguri jeni njohur me të paktën një efekt të menjëhershëm, rënien prej 80 centësh të çmimit të benzinës gjatë 6 javëve të fundit. Këto dhe efekte të tjera kanë filluar të rrjedhin në ekonomi.
Jim Cramer, drejtuesi i mirënjohur i programit 'Mad Money' të CNBC, ka marrë parasysh dhe ai rekomandon që investitorët të fillojnë të rrisin portofolet e tyre. "Nafta është në rënie të madhe, benzina ka rënë shumë dhe tani mund të blini të gjitha llojet e aksioneve që përfitojnë nga karburanti më i lirë," vuri në dukje Cramer.
Në Rrugë, analistët profesionistë po vënë në dukje aksionet e lidhura me transportin që mund të përfitojnë nga kostot më të ulëta të karburantit. Linjat ajrore, kompanitë e kamionëve dhe shpërndarja e parcelave – të gjitha këto përdorin karburant dhe një hapësirë të frymëmarrjes ndërsa çmimet bien nga çmimet maksimale të qershorit do të përfitojnë nga marzhet e tyre. Duke përdorur Baza e të dhënave TipRanks, ne përcaktuam tre zgjedhje të analistëve në këto industri, për të pasur një ide më të mirë se si mund të ndodhë kjo.
Southwest Airlines (LUV)
Southwest Airlines ka mbajtur prej kohësh një pozitë udhëheqëse në mesin e kompanive me kosto të ulët dhe ka krijuar një reputacion për shërbim cilësor ndaj klientit në një industri që merr më shumë se pjesa e saj e grumbullimeve nga publiku. Një vështrim në tendencat e të ardhurave dhe të ardhurave të kompanisë për dy vitet e fundit do të tregojë se si ky reputacion ka përfituar linjën ajrore - pandemia shkaktoi një negativ të thellë, që u moderua në 2021 dhe është rikthyer në pozitiv në tremujorin e dytë të 2-të.
Ne mund t'i shikojmë ato shifra tremujore së fundmi dhe të zbulojmë se Southwest arriti 6.7 miliardë dollarë në krye për tremujorin e dytë të 2-të. Ky ishte një rekord tremujor për kompaninë dhe erdhi së bashku me një të ardhur neto prej 22 milionë dollarësh, ose 825 dollarë për aksion të pakësuar. Shifrat e krahasueshme për tremujorin e dytë të vitit 1.30 ishin 2 miliardë dollarë në krye dhe një humbje neto EPS prej 21 cent. Krahasuar me tremujorin e dytë të para-pandemisë, të ardhurat janë rritur më shumë se 4% dhe të ardhurat neto janë rritur me 35%.
Southwest ka punuar për të modernizuar flotën e saj transportuese dhe ka blerë avionë shtesë MAX nga Boeing. Këto blerje kanë përmirësuar efikasitetin e karburantit të kompanisë me 2.1% në përgjithësi. Megjithatë, dërgesat nga Boeing janë të vonuara në pritje dhe kompania parashikon të marrë gjithsej 66 avionë të rinj këtë vit, në vend të 114 të porositurve. Jugperëndimi vlerëson se do ta mbyllë vitin me 765 avionë aktivë.
E gjithë kjo ishte e mjaftueshme për analistin e Morgan Stanley Ravi Shanker për ta bërë Southwest një nga Zgjedhjet e tij kryesore në sektorin e linjave ajrore dhe për të vendosur një vlerësim mbi peshën (dmth. Blej) për aksionet. Objektivi i tij i çmimit prej 65 dollarësh tregon hapësirë për ~ 68% vlerësim të aksioneve në vitin e ardhshëm. (Për të parë rekordin e gjurmëve të Shanker, Kliko këtu)
Duke mbështetur qëndrimin e tij, Shanker shkroi: "LUV ka qenë aksioni i linjës ajrore me performancën më të mirë (në mbulimin tonë) YTD pasi tregu ka kërkuar siguri në ekspozimin dhe cilësinë e brendshme, por ne mendojmë se aksioni po tregtohet të paktën 40% nën vlerën e normalizuar këtu ( ~ 10x PE në 2023 EPS). Ne vazhdojmë të na pëlqejnë katalizatorët idiosinkratik dhe cilësia e menaxhimit dhe BS, të cilat ne mendojmë se e bëjnë LUV shtëpinë më të mirë në një bllok me çmime shumë tërheqëse."
Në përgjithësi, është e qartë se Wall Street i pëlqen ajo që sheh në këtë linjë ajrore. Aksionet e LUV kanë 13 rishikime të fundit të analistëve, dhe këto përfshijnë 11 blerje kundrejt 2 mbajtjeve për një vlerësim të konsensusit të blerjeve të forta. Aksioni shitet për 38.79 dollarë dhe objektivi mesatar i çmimit prej 52.46 dollarësh nënkupton një rritje prej 35% për një vit. (Shihni parashikimin e aksioneve në Jugperëndim në TipRanks)
Transporti Knight-Swift (KNX)
Për stokun e dytë, ne do t'i hedhim një vështrim një prej kompanive kryesore të kamionëve në Amerikën e Veriut, Knight-Swift. Kjo firmë operon përmes një rrjeti filialesh dhe ofron shërbime në një sërë segmentesh të transportit me kamionë, duke përfshirë udhëtimet e mesme dhe të gjata dhe më pak se kamionët. Të marra së bashku, filialet e Knight-Swift operojnë nga 25 terminale transporti me një flotë prej më shumë se 4,000 kamionësh dhe 11,000 rimorkio.
Knight-Swift raportoi rezultatet e 2Q22 muajin e kaluar dhe numrat dukeshin të mirë për kompaninë. Në krye, të ardhurat totale prej 1.96 miliardë dollarësh u rritën 49% nga viti në vit, dhe fitimet e forta nxitën fitimet në të ardhurat neto. Të ardhurat operative të kompanisë u rritën me 70% në vit, nga 191 milionë dollarë në 325 milionë dollarë. Në nivelin për aksion, EPS e rregulluar u rrit me 43%, nga 98 cent në 1.41 dollarë. EPS gjithashtu hyri përpara parashikimit prej 1.35 dollarësh.
Duke parë përpara, menaxhmenti rishikoi udhëzimet e tyre EPS për vitin 2022 për lart, në rangun prej 5.30 dollarë deri në 5.45 dollarë për aksion. Kjo është një rritje prej 7.5 cent në vijën e mesme.
E gjithë kjo tërhoqi vëmendjen e Ravi Shanker të Morgan Stanley, i cili thotë për Knight-Swift: “Çdo segment në KNX mundi MSe në 2Q dhe ndërkohë që udhëzimet e VF përfshijnë kuptueshëm komente që tregojnë për ngadalësimin e kushteve të tregut duke përfshirë çmimin, kjo duhet të jetë pozitive pasi kjo është më e mirë se kompanitë e tjera ku ekipet e menaxhimit janë ende të mira në 2H (duke çuar në rrezik për numrat).
“Aksioni vazhdon të çmohet në një dysheme prej ~ 2 dollarë (përafërsisht aty ku arriti fundin në rënien e 2019-ës) kur është e qartë se cikli nuk është më i njëjti cikël dhe KNX nuk është më e njëjta kompani si 3 vjet më parë. Fuqia e fitimeve është strukturalisht më e lartë dhe ne besojmë se tregu do të detyrohet ta pranojë këtë pasi rënia do të ndodhë gjatë 2-3 tremujorëve të ardhshëm,” shtoi analisti.
Shanker e përshkruan Knight-Swift si një nga zgjedhjet e tij më të mira, me një vlerësim mbipeshë (dmth. Blej) dhe një objektiv çmimi prej 85 dollarë. Ky objektiv sugjeron një fitim 12-mujor prej 58% për aksionet. (Për të parë rekordin e gjurmëve të Shanker, Kliko këtu)
Në përgjithësi, jo më pak se 13 analistë kanë peshuar mbi aksionet e KNX, duke u dhënë atyre 11 blerje, 1 mbajtje dhe 1 shitje për një vlerësim të konsensusit për blerje të fortë. Objektivi mesatar i çmimit prej 62.27 dollarë nënkupton ~16% fitim nga çmimi aktual i tregtimit prej 53.62 dollarë. (Shihni parashikimin e aksioneve të KNX në TipRanks)
Korporata FedEx (FDX)
E fundit por jo më e rëndësishmja është FedEx, një nga kompanitë më të mëdha në botë të shpërndarjes dhe transportit. FedEx operon globalisht, duke ofruar gjithçka, nga letra dhe paketa të vogla deri te paketat e biznesit dhe të korporatave. Kompania operon me individë privatë, shitës me pakicë dhe klientë të ndërmarrjeve jashtë të gjitha madhësive dhe është një nga konkurrentët kryesorë të sistemeve postare publike në mbarë botën.
FedEx ka parë të ardhurat dhe fitimet e tij të rriten për dy vitet e fundit, veçanërisht që kur pandemia filloi të tërhiqej. Kompania sapo ka përfunduar vitin e saj fiskal 2022 dhe ka raportuar numrat e tremujorit të katërt, duke treguar 4 miliardë dollarë të ardhura të linjës kryesore, një rritje prej 24.4% nga viti në vit. Të ardhurat operative u rritën nga 8 miliardë dollarë në 1.36 miliardë dollarë dhe EPS e rregulluar jo-GAAP u hodh nga 1.80 dollarë në 5.01 dollarë, një rritje e fortë prej 6.87%.
Këto fitime solide i dhanë kompanisë besimin për të rritur dividentin e rregullt të aksioneve me 53 cent, nga 75 cent për aksion në 1.15 dollarë. Me normën e re, dividenti vjetorohet në 4.60 dollarë për aksion të përbashkët dhe jep ~2%, duke e sjellë atë në përputhje me yield-et mesatare të dividentëve të firmave të listuara në S&P.
Analist me 5 yje Ariel Rosa, nga Credit Suisse, shkruan për FedEx dhe perspektivat e tij: “Ndërsa shqetësimet rreth ciklit ekonomik janë të kuptueshme duke pasur parasysh makro-mjedisin sfidues, ne jemi të prirur drejt një këndvështrimi optimist mbi aftësinë e kompanisë për të përmbushur perspektivën e saj, si në procesin e vendosjes objektivat e tij, menaxhmenti kishte aftësinë të përcaktonte standardet me të cilat do të matet gjatë disa viteve të ardhshme… Me ndryshimet në planin e tij të kompensimit ekzekutiv të fokusuar në përafrimin më të mirë të menaxhimit dhe interesave të aksionarëve, ne jemi të inkurajuar nga përpjekjet e FedEx për të çuar përpara një 'fitore' - axhenda e fitimit.”
Rosa vazhdon t'i japë aksioneve FDX një vlerësim më të mirë (dmth. Blej), me një objektiv çmimi prej 314 dollarësh që nënkupton një potencial përmbysjeje për një vit prej ~33%. (Për të parë rekordin e Rozës, Kliko këtu)
Kompanitë e mëdha si FedEx tërheqin gjithmonë shumë vëmendjen e analistëve dhe ka 21 komente këtu nga profesionistët e Wall Street. Këto përfshijnë 16 blerje kundrejt 5 mbajtjeve, duke i dhënë FDX vlerësimin e saj të konsensusit për Blerje të Forta. Aksioni shitet për 236.10 dollarë dhe ka një objektiv mesatar çmimi prej 292.05 dollarë, duke sugjeruar ~24% potencial përmbys për vitin e ardhshëm. (Shihni parashikimin e aksioneve të FedEx në TipRanks)
Për të gjetur ide të mira për tregtimin e aksioneve me vlerësime tërheqëse, vizitoni TipRanks ' Stoqet më të mira për të blerë, një mjet i nisur rishtazi që bashkon të gjitha njohuritë e kapitalit të TipRanks.
Mohim përgjegjësie: Mendimet e shprehura në këtë artikull janë vetëm ato të analistëve të paraqitur. Përmbajtja ka për qëllim të përdoret vetëm për qëllime informative. Veryshtë shumë e rëndësishme të bëni analizën tuaj para se të bëni ndonjë investim.
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/jim-cramer-says-buy-stocks-132829890.html