Fitimet e JetBlue (JBLU) TM3 2022

JetBlue Airways nxori një fitim prej 57 milionë dollarësh për tremujorin e tretë, pasi kërkesa e madhe për udhëtime dhe tarifat më të larta e ndihmuan kompaninë të mbulonte karburantin më të shtrenjtë dhe kostot e tjera.

Të ardhurat e linjës ajrore me bazë në Nju Jork u rritën 30% gjatë tremujorit nga e njëjta periudhë e vitit të kaluar në 2.56 miliardë dollarë, në përputhje me vlerësimet e analistëve. Marzhi operativ i JetBlue u ngushtua në 5.4% nga 9.4% një vit më parë pasi shpenzimet u rritën gati 36% nga e njëjta periudhë e vitit 2021.

CEO i JetBlue, Robin Hayes, tha se kompania pret “një çerek tjetër solid të marzheve para taksave me një shifër mesatare në tremujorin e katërt dhe ne do të shikojmë ta zgjerojmë atë më tej në 2023 ndërsa vazhdojmë të rivendosim fuqinë tonë të fitimeve. ”

Ja se si performoi JetBlue në tremujorin e tretë, krahasuar me pritjet e Wall Street sipas vlerësimeve të konsensusit të Refinitiv:

• Fitimet e rregulluara për aksion:  21 cent kundrejt një pritshmërie prej 23 cent.
• Të ardhurat totale: 2.56 miliardë dollarë kundrejt 2.56 miliardë dollarëve të pritur.

Aksionet e JetBlue ranë afër 3% të martën, duke u rikuperuar pak nga humbjet e mëparshme. Aksionet e linjave të tjera ajrore u rritën dhe Southwest, United dhe Delta ia kaluan S&P 500fitimet e.

“Ndërsa perspektiva e të ardhurave është e fortë, ne duhet të vazhdojmë të jemi të kujdesshëm për çdo qindarkë që shpenzojmë, veçanërisht në mjedisin e sotëm, pasi i gjithë modeli ynë i biznesit për të konkurruar me tarifa më të ulëta bazohet në kosto më të ulëta në krahasim me linjat ajrore të trashëgimisë,” JetBlue. CFO, Ursula Hurley, shkroi në një shënim për punonjësit.

Hurley tha se pavarësisht nga rezultatet tremujore, linja ajrore nuk do të postojë një fitim të plotë në vitin 2022 “pas goditjeve që u përballëm në gjysmën e parë të vitit me variantin Omicron dhe sfidat operacionale”.

Transportuesit më të mëdhenj amerikanë kanë qenë optimistë për kërkesën për udhëtime dhe kanë tejkaluar në masë të madhe pritshmëritë e analistëve për rezervimet elastike, veçanërisht për kthimi i udhëtimeve ndërkombëtare.

Drejtuesit e linjave ajrore thonë se janë të kufizuar në atë se sa kapacitet mund të shtojnë për shkak të mungesa në avionë dhe pilotët, gjë që po ndihmon mbaj tarifat e larta. Linjat ajrore gjithashtu kanë frenuar shtimin e fluturimeve pasi një mori shkrirjesh të kushtueshme operacionale i shtynë ato të shtojnë më shumë ngadalësinë në sistem.

JetBlue tha se planifikon të zgjerojë fluturimet 1% në 4% në tremujorin e katërt krahasuar me nivelet e vitit 2019. Linjat ajrore po krahasojnë nivelet e kapacitetit me ato të tre viteve më parë për të treguar rimëkëmbjen e tyre pandemia Covid.

"Duke pasur parasysh ekosistemin e brishtë të vazhdueshëm të aviacionit, ne po marrim një qasje të kujdesshme ndaj investimeve operacionale dhe supozimeve më konservatore të planifikimit që kemi vendosur për verën," tha CFO Hurley në njoftimin e fitimeve.

Linja ajrore parashikoi se kostot për njësi të tremujorit të katërt, pa përfshirë karburantin, do të rriteshin deri në 10.5% nga tre vjet më parë. Ajo pret që të ardhurat për njësi të rriten deri në 19%. Të ardhurat për njësi në tremujorin e tretë u rritën me më shumë se 23% nga tre vjet më parë.

Hurley tha se linja ajrore ka mbrojtur rreth 27% të konsumit të saj të karburantit në tremujorin e katërt.

JetBlue gjatë verës arriti një marrëveshje për të blerë një linjë ajrore buxhetore Shpirt. Aksionerët e Spirit javën e kaluar votuan pro e blerjes prej 3.8 miliardë dollarësh, e cila tani përballet me një pengesë të lartë me rregullatorët federalë.

COO Joanna Geraghty tha të martën se linja ajrore është e pozicionuar mirë për të përballuar një rënie ekonomike falë më shumë segmentimi i tarifës klasa, nga sediljet premium deri te tarifat bazë ekonomike.

“Ndërsa shikojmë nga viti 2023, ngushëllohemi me faktin se ekonomia e SHBA-së është shumë më e madhe se sa ishte para pandemisë, ndërsa kapaciteti i industrisë është ende nën nivelet para pandemisë, duke sugjeruar që përvoja e industrisë sonë me një rënie të mundshme ekonomike në 2023 mund të duken krejt ndryshe nga rëniet historike,” tha COO Geraghty gjatë thirrjes tremujore.

Ajo shtoi se linja ajrore ka ngadalësuar ritmin e punësimit për stjuardesat dhe punonjësit e aeroportit dhe po ofron disa pushime të papaguara gjatë periudhave më të dobëta të kërkesës këtë vjeshtë.