(Bloomberg) - Divizioni i kamionëve dhe autobusëve të CNH Industrial NV Iveco Group NV ra gjatë ditës së parë të tregtimit që vlerësoi kompaninë në rreth 3.9 miliardë euro (4.4 miliardë dollarë), javë pas një lëvizje të ngjashme nga njësia e kamionëve të Daimler AG për të përballuar më mirë industrinë ndryshime të thella teknologjike.
Më i lexuari nga Bloomberg
Iveco ra deri në 11% në 9.99 euro për aksion të hënën në Milano pas spinoff-it nga CNH, pasi fillimisht u rrit pak mbi çmimin e hapjes prej 11.26 për aksion. E kontrolluar nga familja miliardere italiane Agnelli, CNH synon të nxjerrë më shumë vlerë nga markat e veçanta të pajisjeve bujqësore si New Holland dhe automjetet komerciale, ndërsa sektori kërkon të ulë emetimet.
“Sinoffi i Iveco-s mbështetet në idenë kryesore se ka pak sinergji midis automjeteve komerciale dhe makinerive jashtë rrugës,” u tha gazetarëve shefi ekzekutiv i Iveco-s Gerrit Marx. Tendencat në largimin nga motorët me naftë po drejtoheshin në drejtime të ndryshme për bizneset në autostrada dhe jashtë autostradave, tha Marx.
Për kamionët, motorët me bateri elektrike dhe hidrogjen me qeliza karburanti ka të ngjarë të dominojnë ndërsa për traktorët biokarburantet do të nxisin tranzicionin e energjisë, tha ai.
Përfundimi vjen pasi bisedimet vitin e kaluar për një shitje në China FAW Group Co. u shpërbë për shkak të mosmarrëveshjeve mbi çmimin dhe pasi qeveria italiane sinjalizoi se do të kundërshtonte marrëveshjen. CNH fillimisht detajoi planet për ndarjen në 2019.
Si Iveco ashtu edhe Daimler Truck Holding AG shpresojnë të fitojnë shpejtësi si kompani të pavarura në kalimin e baterive dhe motorëve të karburantit me hidrogjen për të përmbushur rregulloren shtrënguese për emetimet e gazeve serrë. Zhvendosja e kushtueshme nga nxjerrja e performancës më të mirë të motorit me naftë për kompanitë e transportit dhe ofrimi i veçorive autonome të drejtimit po hap gjithashtu derën për konkurrentët e rinj si Tesla Inc. dhe Nikola Corp.
Iveco ka bashkëpunuar me startupin amerikan Nikola për të prodhuar kamionë në fabrikën e saj në Ulm, Gjermani, ku prodhimi ishte planifikuar të fillonte për automjetet e rënda me bateri elektrike në fund të vitit të kaluar, e ndjekur nga kamionët me qeliza karburanti në një datë të mëvonshme. Në nëntor, Iveco njoftoi gjithashtu se do të furnizojë Amazon.com Inc. me më shumë se 1,000 automjete me gaz në Evropë.
"Koha për konsolidim në industrinë tonë ka mbaruar dhe ne po kërkojmë më shumë për partneritete siç bëmë me Nikolën," tha Marksi. Iveco po kërkon një partner në industrinë e teknologjisë financiare për të ndërtuar një platformë dixhitale për tregtarët dhe klientët, tha ai.
Daimler Truck, prodhuesi më i madh i automjeteve komerciale në botë, aktualisht vlerësohet në rreth 27 miliardë euro dhe ka fituar rreth 6% që nga fillimi i tregtimit të tij më 10 dhjetor. Ndarja e prodhuesit të makinave luksoze Mercedes-Benz dhe automjeteve komerciale pas një shekulli nën të njëjtën çati ndjek tendencat divergjente në teknologjinë e ardhshme si për makinat ashtu edhe për kamionët, tha CEO i Daimler, Ola Kallenius.
Iveco, që do të thotë Korporata e Automjeteve Industriale, u formua në vitin 1975 nga Fiat mëmë për t'i shërbyer tregut evropian të kamionëve dhe autobusëve. Në atë kohë Iveco përfshinte pesë marka duke përfshirë Fiat Veicoli Industriali, Unic dhe Magirus Deutz. Investitorët do të marrin një aksion Iveco për çdo pesë aksione të zakonshme të CNH të mbajtura. Exor NV, kompania Holding e familjes Agnelli, do të mbajë 27% të aksioneve të përbashkëta dhe 42.5% të të drejtave të votës.
(Përditësimet me lëvizjen e çmimit të aksionit në paragrafin e parë dhe të dytë)
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/iveco-valued-4-4-billion-083728940.html