A është tani koha për të vizituar Evropën?

Pavarësisht nga një gamë e gjerë problemesh, të shkaktuara nga disa pandemi, udhëtimi në Evropë ka qenë një ndjekje popullore këtë verë. Popullariteti i tij me sa duket do të vazhdojë deri në vjeshtë -- me shumë mundësi me tarifat e ulëta të stimuluara nga kapaciteti i rivendosur i linjës ajrore dhe fuqia e dollarit amerikan.

"Sezoni i shpatullave", nga shtatori deri në tetor është konsideruar prej kohësh një kohë e mirë për të udhëtuar në Evropë për shkak të temperaturave më të ftohta dhe më pak turma. Këtë vit, mund të nënkuptojë gjithashtu lundrim më të lehtë në aeroportet kyçe evropiane që ishin shtrirë gjatë verës. Kapaciteti më i lartë shtrihet në fund të vjeshtës, normalisht jashtë sezonit, megjithëse pyetjet rrethojnë furnizimet evropiane me energji.

Për amerikanët që udhëtojnë në Evropë, dollari i fortë dhe kapaciteti relativisht i lartë i linjës ajrore mund të nënkuptojnë tarifa më të ulëta, tha Paul O'Driscoll, konsulent në Ishka me qendër në Londër, një biznes global informacioni dhe këshillimi i aviacionit.

"Nga pikëpamja e kapacitetit, mund të ketë çmime tërheqëse të biletave në dispozicion - veçanërisht për ata që paguajnë në dollarë amerikanë," tha O'Driscoll. Ai vuri në dukje se oraret e ZAP-it tregojnë se kapaciteti transatlantik i publikuar për nëntor dhe dhjetor është pak më i lartë se sa ishte në vitin 2019.

“United dhe Delta kanë planifikuar më shumë kapacitet në rrugët transatlantike sesa në vitin 2019, (United 10% më shumë; Delta 6%)”, tha ai. “Me shumë rrugë drejt Azisë për t’u rikuperuar ende, tregjet transatlantike janë e vetmja rrugëdalje tjetër për këtë kapacitet.” Ndërkohë, orari i dhjetorit i American, i cili përfshin destinacionet evropiane, si dhe Doha dhe Tel Aviv, është në përputhje me vitin 2019, me 0.3% më pak kilometra të disponueshme të vendeve. Kapaciteti do të ishte më i lartë, ka thënë amerikani, nëse BoeingBA
ia dorëzoi amerikanëve 787 në kohë.

Për më tepër, O'Driscoll tha, “Linjat ajrore skandinave SAS dhe Finnair janë goditur më së shumti nga ndalimi i hapësirës ajrore të Rusisë dhe kanë rishpërndarë trupat e tyre të gjerë në rrugët transatlantike. SAS ka planifikuar 20% më shumë ulëse milje sesa në vitin 2019 dhe Finnair 60% më shumë.”

Sa i përket monedhës, ai tha: “Forca e dollarit kundrejt euros dhe paundit, plus rritjet e mëdha të faturave të gazit dhe energjisë elektrike që evropianët janë të përgatitur për këtë dimër do të thotë se linja ajrore me siguri do të kërkojë nga pasagjerët amerikanë për të mbushur avionët e tyre. Me paundin në nivelin më të dobët kundrejt dollarëve amerikanë që nga viti 1985, mund të jetë koha e mirë për një udhëtim transatlantik.”

Shkrimtari i udhëtimeve Joe Brancatelli paralajmëroi se disa nga avantazhet e udhëtimit në Evropë mund të kompensohen nga forcat kundërbalancuese.

“Euro dhe paundi britanik janë të dyja historikisht të dobëta kundrejt dollarit (gjë që) normalisht do të nënkuptonte pazare fantastike,” tha ai. "Por tani, në thelb kompenson inflacionin, i cili ka qenë më i lartë atje sesa në SHBA."

Për më tepër, me një pjesë të madhe të Evropës që përballet me një rënie në dërgesat ruse, "llambat e rrugëve do të jenë më të zbehta, dyqanet do të jenë më të ftohta dhe ndoshta edhe hotelet dhe Airbnb do të kenë më pak nxehtësi," tha Brancatell. "Pra, sillni pulovra dhe rroba më të ngrohta."

Në konferencën e investitorëve në Cowen të mërkurën, Patrick Quayle, zëvendëspresident i lartë i United për planifikimin dhe aleancat e rrjeteve globale, tha: “Kërkesa është shumë e fortë për Evropën. Ju po e shihni atë në rezultatet tona.

“Për herë të parë në historinë tonë 96-vjeçare, ne jemi linja ajrore më e madhe përtej Oqeanit Atlantik,” vuri në dukje ai. "Ne kemi një portofol të larmishëm në qendrat e partnerëve tanë, si dhe në Afrikë dhe Lindjen e Afërt."

"F

Në përgjithësi, “Ne po shohim një shtator vërtet të fortë. Nuk duket se vera ka marrë fund; është kaq e fortë,” tha Quayle. “Meksikë, Karaibe, Evropë – kërkesa për produktin tonë në ato vende është e njëjtë me atë që ishte gjatë verës. Historikisht ka një rënie midis gushtit dhe shtatorit (por) ne nuk po e shohim këtë.”

Këtë verë, Londra Heathrow ka qenë një pikë kyçe mbytjeje për udhëtarët transatlantikë. Muajin e kaluar, aeroporti zgjati kufirin e tij për pasagjerët deri në tetor. Ky kufi, i zbatuar për shkak të furnizimit të pamjaftueshëm të punonjësve të aeroportit, vendosi një kufi ditor prej 100,000 pasagjerësh që nisen. Amsterdam Schiphol, sipas shembullit, ka zgjatur gjithashtu kufirin e pasagjerëve deri në tetor, kur kufiri do të jetë 69,500 pasagjerë.

Duke folur në konferencën Cowen, CEO i American Airlines, Robert Isom tha se të ardhurat transatlantike të transportuesit kanë tejkaluar nivelet e vitit 2019. Për shkak se vendet evropiane, ndryshe nga Shtetet e Bashkuara, nuk i dhanë ndihmë financiare industrisë së linjave ajrore, “Ne ishim shumë më të përgatitur se kaq shumë vende në botë, përfshirë Evropën. Është shumë e vështirë të rikthehesh në shpejtësi. Ju nuk mund të rrokullisni një çelës dhe të ktheheni njerëzit. "

Isom tha se operacionet amerikane në Heathrow "janë stabilizuar shumë" sepse linja ajrore izoloi operacionet e saj në Terminalin Tre, duke hequr presionin ndaj Terminalit Pesë, ku operon partneri British Airways. "Hidhini një sy Heathrow," tha Isom "Është një mjedis shumë i ndryshëm nga ai që u raportua në fillim të kësaj vere."

Brancatelli tha se kushtet duhet të jenë më të mira në aeroporte “pasi trafiku dobësohet dhe linjat ajrore dhe aeroportet luajnë në hap. Por, linjat me tarifa të ulëta përballen me goditje dhe kjo mund të ndikojë në aftësinë tuaj për të lëvizur. Dhe stafi është ende një problem për operacionet doganore.” Ai paralajmëroi gjithashtu se "transiti tokësor mund të jetë i pafavorshëm për shkak të grevave - rrjetet hekurudhore dhe të autobusëve mund të ndërpriten. Dhe makinat me qira janë shumë të shtrenjta dhe çmimet e benzinës janë të çmendura.”

Brancatelli këshilloi udhëtarët evropianë që të fluturojnë pa ndalesë kur të jetë e mundur dhe të konsiderojnë "të folezojnë në qytetin tuaj të mbërritjes" në vend që të vizitojnë destinacione të shumta.