A është e sigurt të lundrosh përsëri? Po, thonë fansat që po lundrojnë sërish

Shpërthimet, refuzimet e porteve, udhëtarët e mbërthyer në bord.

Anijet e lundrimit dominuan lajmet në fillim të vitit 2020 për të gjitha arsyet e gabuara. Disa njerëz parashikuan se industria nuk do të rikuperohej kurrë.

Por tifozët e lundrimit thonë: Kjo është histori e lashtë.  

“Duke pasur një zgjedhje, ne do të jetonim në anije turistike për pjesën e mbetur të jetës sonë”, tha Singaporiani Peter Lim.

Këto telashe nga viti 2020 "nuk janë shqetësuese", tha ai. "Ne të gjithë jemi të vaksinuar [dhe] marrim dhe respektojmë protokollet e shëndetit personal."

Lim tha se e ka “humbur llogarinë” se sa lundrime kanë qenë ai dhe gruaja dhe tashmë ka planifikuar tre lundrime deri në vitin 2023.

Atij i pëlqen "të zgjohet në një vend tjetër ditën tjetër", plus shërbimi i shkëlqyer ndaj klientit dhe përfitimet e besnikërisë që ofrojnë lundrimet.

Lim tha se ai nuk u ndikua nga raportet e javës së kaluar një shpërthim Covid-19 në bordin e Coral Princess, një anije lundrimi që po qarkullon rreth Australisë.

Javen e shkuar, katër nga 12 anijet turistike e monitoruar nga Uellsi i Ri Jugor, Australia kishte raste me Covid-19 në bord, sipas faqes së internetit të qeverisë. Coral Princess u kategorizua si "Tier 3" - niveli më i lartë i rrezikut - duke treguar se më shumë se 10% e pasagjerëve janë pozitivë ose se anija nuk është në gjendje të mbajë shërbime kritike.

Ne vijim te Rregulloret Australiane, pasagjerët që testojnë pozitivisht në anijet e lundrimit duhet të izolohen për të paktën pesë ditë. Por kjo është shumë larg nga të qenit "të bllokuar" në bord, siç sugjeruan disa raporte mediatike, tha Lim.

Ata që nuk ishin të infektuar "u lejuan nga autoritetet lokale shëndetësore të shijonin oraret dhe programet," tha ai.

Pothuajse dy në tre udhëtarë thonë ata nuk janë më të shqetësuar për kapjen e Covid-19 në lundrime, sipas një sondazhi me 4,200 klientë të kompanisë së sigurimeve të udhëtimit Squaremouth.

Kompania tha se ky është një "ndryshim i plotë" nga fillimi i këtij viti, kur 63% e klientëve të saj thanë se Covid-19 ishte shqetësimi i tyre më i madh në lidhje me lundrimin. Tani, të anketuarit thonë se janë më të shqetësuar për motin dhe ndërprerjet e linjave ajrore, sipas sondazhit të publikuar në tetor.  

"Anketa e Anëtarëve 2022" e publikuar nga Cruiseline.com dhe aplikacioni i rezervimit Shipmate tregoi se 91% e të anketuarve kishin planifikuar të bënin një lundrim deri në vitin 2023.

Udhëtarët e rregullt të kohës së lirë janë gjithashtu të hapur për lundrim përsëri, sipas një raporti të ri nga Arrivia. Ofruesi i besnikërisë së udhëtimit, i cili operon programe për American Express, Bank of America dhe USAA, tha se 75% e anëtarëve treguan plane për lundrim në dy vitet e ardhshme.

Pandemia nuk i trembi as rekrutët e rinj. Shtetasi indian Neel Banerjee tha se ai nuk kishte "asnjë shqetësim" në lidhje me lundrimin këtë muaj me familjen e tij në "Royal Caribbean's Spectrum of the Seas" - lundrimi i tij i parë ndonjëherë.

Ai tha se ndihej i sigurt dhe se familja e tij mbante maska ​​në zona të mbushura me njerëz.

Ai mund të lundrojë përsëri vitin e ardhshëm, tha ai.

Kur linjat e lundrimit filluan të heqin kërkesat e vaksinimit dhe testimit në gusht, industria pa "një shpërthim rezervimesh", sipas Patrick Scholes, një drejtor menaxhues i akomodimit dhe kohës së lirë në Truist Securities.

He tha për “Power Lunch” të CNBCNë shtator, kjo ishte veçanërisht e vërtetë për lundrimet luksoze.

Linja e lundrimit norvegjez "ka ekspozimin më të madh ndaj luksit dhe luksit super të nivelit të lartë ... ky komponent i shpenzimeve të konsumatorit në udhëtime po fshin shpenzimet masive të tregut," tha ai.

Kur u hapën rezervimet për Norvegjisht Prima, një klasë e re anijesh për Norvegjinë e Cruise Line, ajo çoi në "ditën dhe javën e vetme më të mirë të rezervimit në historinë 55-vjeçare të kompanisë sonë", tha për CNBC Braydon Holland, drejtor i lartë i Norvegjisë.

Stefanie Schmudde, një zëvendëspresidente e produktit dhe operacioneve në operatorin e udhëtimeve luksoze Abercrombie & Kent, tha se një rritje e popullaritetit të lundrimit të ekspeditës ka befasuar këshilltarët e udhëtimit.

"Cruising Expedition" është një nëngrup i lundrimit që përfshin anije më të vogla, destinacione të largëta dhe bisedime me specialistë në bord, si biologë detarë dhe astronautë, tha Schmudde.

"Udhëtimi në ekspeditë përfaqëson një përqindje më të lartë të rezervimeve tona se në çdo kohë në historinë 60-vjeçare të A&K," tha ajo. "Jo vetëm që kërkesa po i tejkalon nivelet para pandemisë, por në shumë raste, po ashtu është edhe shpenzimi mesatar."

Pavarësisht një shfaqjeje të fortë këtë vit, industria globale e lundrimit nuk do të kthehet në nivelet para pandemisë deri në vitin 2027, sipas ofruesit të kërkimit të tregut. Euromonitor International.

Në vitin 2019, industria globale e lundrimit fitoi rreth 67.9 miliardë dollarë, sipas Euromonitor. Këtë vit, pritet të sjellë pak më shumë se gjysmën e kësaj shume - rreth 38 miliardë - duke u rritur me 7% në vit, për të arritur shitjet totale me pakicë prej 67.9 miliardë dollarë përsëri në pesë vjet.

Rimëkëmbja globale po frenohet nga dy rajone - Evropa Lindore dhe Azia-Paqësori, tha Prudence Lai, analist i lartë në Euromonitor.

Pa elaboruar, Lai përmendi "tensionet gjeopolitike" që po pengojnë rritjen në Evropë.

Në Azi, problemi është për shkak të "kryesisht rimëkëmbjes së ngadaltë në Kinë ... për shkak të politikave strikte të tolerancës zero Covid," tha ajo.

Kina ka përbërë historikisht rreth 80% të tregut të lundrimit në Azi-Paqësor, tha Lai. Por “aktualisht ne po shohim vetëm rreth 55% të niveleve të para-Covid-it të nxitura nga sektori i brendshëm veçanërisht në rajonet [pranë] Detit të Kinës Jugore dhe lumit Yangtze”, tha ajo.  

Të ardhurat nga lundrimi në Azi-Paqësor pritet të mbeten të ndenjura këtë vit si dhe në vitin 2023, duke arritur rreth 75% të niveleve para pandemisë deri në vitin 2027, sipas bazës së të dhënave të kërkimit të tregut të Euromonitor Passport.