Zgjedhja e një kategorie benzine thjesht sepse ka një vlerësim më të lartë oktani mund të mos jetë zgjidhja më e mirë për makinën ose buxhetin tuaj. Ndërsa disa automjete mund të përfitojnë nga gazi premium, shumica e shoferëve mund të kursejnë para në pompë duke përdorur pa plumb të rregullt në automjetin e tyre pa sakrifikuar performancën.
Ky udhëzues shpjegon shkallët e ndryshme të oktaneve për karburantin që gjenden në pikat e karburantit, pse disa lloje benzine kushtojnë më shumë dhe cilin gaz duhet të përdorni për makinën tuaj.
Çfarë është vlerësimi i oktanit?
Vlerësimi i oktanit në klasa të ndryshme të benzinës është një matje e qëndrueshmërisë së karburantit. Oktani më i lartë do të thotë stabilitet më i madh. Stabiliteti më i madh tregon rezistencën e benzinës ndaj ndezjes paraprake dhe aftësinë e karburantit për t'i rezistuar "trokitjes" ose "tingullit" gjatë djegies. Këto tinguj vijnë nga përzierja ajër-karburant që shpërthen para kohe në motor.
Motorët me djegie të brendshme ngjeshin një përzierje ajri dhe karburanti dhe i ndezin ato me një shkëndijë. Në kushte të caktuara, përzierja karburant-ajër mund të ndizet herët, duke krijuar një tingull trokitjeje në motor. Makinat më të reja kanë sensorë që parandalojnë ndezjen paraprake, kështu që rrallë do të dëgjoni trokitje dhe zhurma nëse nuk drejtoni një automjet më të vjetër.
Vlerësimi i oktanit të një benzine është mesatarisht dy metoda testimi: numri i oktanit të kërkimit (RON) në kushte boshe dhe numri i oktanit të motorit (MON) në shpejtësi më të lartë të motorit. Ju mund ta keni vënë re këtë formulë me shkronja më të vogla në butonat e verdhë të shfaqur në pompat e gazit: (R+M)/2.
Numrat më të mëdhenj në ngjitësit e pompës së gazit tregojnë shkallën e oktanit të llojeve të ndryshme të benzinës. Në mënyrë tipike, stacionet e benzinës shesin benzinë me tre nivele oktane.
i rregullt
Gazi i rregullt është karburanti me oktan më të ulët në një nivel zakonisht 87.
Klasa e mesme
Niveli i mesëm është karburanti i rangut të mesëm në një nivel zakonisht 89 oktan.
Prim
Ky është karburanti me oktan më të lartë që mund të blini, dhe në përgjithësi është në nivelet nga 91 deri në 94.
Edhe pse disa kompani tregtojnë klasat e tyre të ndryshme të gazit me emra të tillë si "Super Premium", "Ultra" ose "Ultimate", të gjitha ato i referohen vlerësimit të oktanit të benzinës.
Çfarë benzine ose karburant duhet të hedh në makinën time?
Rregulli themelor i mirëmbajtjes së makinës është të ndiqni udhëzimet e prodhuesit që gjenden në manualin e pronarit. Do të tregojë nivelin minimal të oktanit për automjetin dhe nëse rekomandohet ose kërkohet gaz premium. Ka një ndryshim të dukshëm.
Llojet e karburantit të rekomanduar kundrejt atyre të kërkuara
Makinat që kërkojnë karburant premium shpesh kanë një njoftim paralajmërues në kapakun e gazit dhe ndonjëherë në matësin e gazit në kroskot, duke u kujtuar shoferëve të përdorin llojin e duhur të gazit.
Kur manuali i pronarit rekomandon një lloj karburanti, nuk kërkohet që ta vendosni në automjetin tuaj.
Në përgjithësi, bëni atë që prodhuesi përshkruan në manualin e pronarit dhe kushtojini vëmendje kur mbushni pompën e benzinës dhe sigurohuni që të zgjidhni karburantin e duhur për makinën tuaj.
Karburanti me oktan më të lartë mund të jetë i nevojshëm për motorët që përdorin një raport më të madh kompresimi ose përdorin turbocharging për të detyruar më shumë ajër në cilindra. Kjo i lejon motorët me fuqi të lartë të prodhojnë më shumë fuqi nga përzierja e ngjeshur ajër-karburant. Këta motorë me kompresim të lartë mund të kërkojnë karburant me oktan të lartë për të siguruar që përzierja të mos ndizet herët.
Përdorimi i karburantit me një nivel oktani më të ulët se ai që rekomandohet nga prodhuesi mund të zvogëlojë performancën e motorit. Me kalimin e kohës, mosrespektimi i udhëzimeve të oktanit për makinën tuaj mund të shkaktojë dëmtim të motorit dhe sistemit të tij të kontrollit të emetimeve.
Mund të anulojë gjithashtu garancinë e automjetit.
A mund të përdorni një gaz me oktan më të lartë?
Nëse makina juaj është projektuar për gaz me oktan të rregullt, mund të përdorni në mënyrë të sigurtë benzinë me nota më të larta. Por në kushte normale drejtimi, blerja e karburantit me nivele oktani më të mëdha se sa rekomandohet, ka pak ose aspak përfitim. Megjithatë, nëse keni një makinë më të vjetër që përjeton trokitje të motorit, mbushja me gaz premium disa herë mund ta zgjidhë këtë problem.
Nëse e mbushni pa dashje rezervuarin tuaj me një shkallë benzine me një nivel oktani më të vogël ose më të madh se sa rekomandohet për makinën, nuk ka arsye për panik.
Ajo që është shkak për shqetësim është futja e karburantit me naftë në rezervuarin e një automjeti me gaz ose pompimi i benzinës kur makina kërkon naftë.
Është e vështirë dhe e pazakontë, por jo e pamundur, të futësh naftë në një rezervuar të destinuar për benzinë. Një pompë nafte ka një ngjyrë të ndryshme, zakonisht jeshile, dhe gryka e saj është më e madhe në mënyrë që të mos futet në hapjen e rezervuarit të benzinës. Nëse aksidentalisht vendosni naftë në rezervuarin tuaj të benzinës, do t'ju duhet të paguani që linjat e karburantit të motorit të kullohen dhe të pastrohen në një shitës ose biznes lokal për riparimin e makinave. Në mënyrë të ngjashme, të kesh benzinë në një motor nafte mund të shkaktojë dëmtim të pompës së karburantit, filtrit dhe injektorëve.
Çfarë është karburanti fleksibël?
E85 është një karburant i krijuar për "automjete me karburant të përkulshëm". Përbëhet nga 85% etanol dhe 15% benzinë. Pompat E85 janë të etiketuara qartë në pikat e karburantit dhe zakonisht kanë grykë të verdhë. Automjetet me karburant fleksibël zakonisht kanë një kapak të verdhë të karburantit. Përdorimi i benzinës me çdo nivel oktani në një automjet me karburant fleksibël është në rregull. Megjithatë, vendosja e E85 në një makinë që nuk është projektuar për të mund të jetë e dëmshme.
Shumica e policave të sigurimit nuk mbulojnë karburantin aksidentalisht me llojin e gabuar të benzinës. Megjithatë, disa sigurues ofrojnë kalorës që mbulojnë fatkeqësinë. Pra, kontrolloni me siguruesin tuaj dhe politikën tuaj. Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje pompës, të shmangni shpërqendrimin dhe të njihni kërkesat e makinës suaj.
Kuptimi i karburantit dizel
Karburanti dizel është termi i zakonshëm për karburantin e distilimit të naftës. Motorët me benzinë dhe me naftë funksionojnë ndryshe dhe për këtë arsye përdorin lloje të ndryshme karburanti. Nafta përdoret në automjetet që përdorin motorë me ndezje me kompresim, ndërsa motorët me gaz ndizen me shkëndijë. Në përgjithësi, motorët me naftë punojnë në mënyrë më efikase dhe ofrojnë çift rrotullues më të madh që nevojitet për të lëvizur ngarkesa të rënda, edhe pse ata gjenerojnë më pak kuaj fuqi se sa homologët e tyre me benzinë.
Këto ditë, tregu i makinave me naftë në SHBA është relativisht i vogël. Megjithatë, shumë kamionçinë dhe furgona të rënda ofrohen me motorë opsionalë turbo-naftë që sjellin kapacitetin tërheqës që dëshirohet për punë komerciale dhe ngarje jashtë rrugës ose për tërheqjen e varkave dhe kampeve.
Megjithatë, jo çdo automjet me naftë duket si një kalë pune. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade dhe Jeep Gladiator ofrojnë motorë me naftë.
Përveç karburantit me bazë nafte, motorët me naftë janë të aftë të përdorin bionaftë që prodhohet nga vaji vegjetal i papërpunuar, vajrat e përdorura të gatimit dhe yndyrat e mbeturinave shtazore.
Çfarë është karburanti rekreativ?
Benzina 90-oktane pa etanol ndonjëherë tregtohet si "karburant rekreativ" ose REC-90. Shumë konsumatorë preferojnë ta përdorin këtë benzinë të pastër që nuk është e përzier me etanol për pajisjet detare dhe motorë të vegjël për kositëse bari, borë fryrëse, sharrë elektrike me zinxhir, gjeneratorë, pompa dhe të ngjashme.
Benzina jo-etanol zakonisht kushton më shumë se varietetet që janë të përziera me etanol. Ky lloj gazi nuk shitet në çdo stacion karburanti.
Përdorimi i gazit pa etanol në makinën tuaj nuk do të dëmtojë motorin e automjetit. Megjithatë, përdorimi i një përzierjeje etanoli mund të shkaktojë dëmtim të pajisjeve tuaja të energjisë në natyrë. Referojuni manualit të pronarit për karburantin e duhur për t'u përdorur për veglat tuaja.
Pse disa lloje benzine kushtojnë më shumë se të tjerët?
Dallimi më i dukshëm midis klasave të benzinës është kostoja, dhe shoferët shpesh pyesin pse opsionet e klasës më të lartë kushtojnë më shumë. Arsyeja është se aditivët dhe përbërësit e përdorur për rritjen e oktanit janë përgjithësisht më të shtrenjtë për t'u prodhuar.
Që nga 17 marsi, çmimi mesatar i paplumbit të rregullt në SHBA ishte 4.29 dollarë për gallon, ndërsa një gallon i klasës së mesme kushton 4.67 dollarë. sipas AAA. Drejtuesit që blejnë benzinë premium me oktan të lartë mund të presin një rritje të çmimit prej 66 cent më shumë se zakonisht, ose 4.95 dollarë për gallon mesatarisht, tregon uebfaqja.
Kjo do të thotë se kushton 9.90 dollarë më shumë për të mbushur një rezervuar 15 gallonësh me gaz premium me oktan të lartë sesa me një rezervuar të rregullt me oktan më të ulët.
A ia vlen diferenca e çmimit gazi me oktan më të lartë?
Absolutisht. Megjithatë, ia vlen diferenca në çmim vetëm nëse makina juaj kërkon benzinë me oktan më të lartë, si karburant i klasës së mesme ose premium. Përndryshe, ju do të humbisni para.
Disa manuale të pronarit tregojnë se përdorimi i karburantit me një vlerësim më të lartë oktani do ta bëjë makinën tuaj të funksionojë më mirë ose me efikasitet. Megjithatë, rritja e kostos për gallon është zakonisht më e lartë se çdo reduktim i konsumit të gazit.
Faktorët e çmimit të benzinës
Shumë faktorë përcaktojnë çmimin e benzinës. Drejtuesit e automjeteve shpesh shohin çmime më të larta në sezonin veror të vozitjes. Furnizimi nga rafineritë dhe kërkesa nga shoferët me pushime mund të shtojnë deri në 15 cent për gallon çmimeve të gazit në muajt e verës. Për më tepër, përzierjet sezonale të benzinës që gjenden në pompë kontribuojnë në ndryshimet e çmimeve nga një sezon në tjetrin.
Në muajt e ngrohtë, benzina ka një shans më të madh të avullojë nga sistemi i karburantit të një makine. Për të ndihmuar në kompensimin e smogut dhe emetimeve, rafinerët prodhojnë një përzierje verore me paqëndrueshmëri më të ulët për të zvogëluar mundësinë e avullimit. Përzierjet ndryshojnë sipas shtetit për shkak të rregulloreve të qeverisë. Këto përzierje sezonale mund të shtojnë deri në 15 cent për gallon mbi rritjen e kërkesës, në varësi të rajonit.
Nga shtatori në prill, moti më i freskët sjell çmime më të ulëta të gazit, sepse përzierja e dimrit është më e lirë për t'u prodhuar. Çmimi në pompë mund të bjerë deri në 30 cent për gallon pasi stacionet e karburantit kalojnë në benzinë dimërore dhe shumë shoferë qëndrojnë më afër shtëpisë.
Kjo histori fillimisht filloi KBB.com.
Burimi: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
A është në rregull të përdoret gazi i shkallës më të ulët? Këtu është një udhëzues për llojet e ndryshme të karburantit.
Zgjedhja e një kategorie benzine thjesht sepse ka një vlerësim më të lartë oktani mund të mos jetë zgjidhja më e mirë për makinën ose buxhetin tuaj. Ndërsa disa automjete mund të përfitojnë nga gazi premium, shumica e shoferëve mund të kursejnë para në pompë duke përdorur pa plumb të rregullt në automjetin e tyre pa sakrifikuar performancën.
Ky udhëzues shpjegon shkallët e ndryshme të oktaneve për karburantin që gjenden në pikat e karburantit, pse disa lloje benzine kushtojnë më shumë dhe cilin gaz duhet të përdorni për makinën tuaj.
Çfarë është vlerësimi i oktanit?
Vlerësimi i oktanit në klasa të ndryshme të benzinës është një matje e qëndrueshmërisë së karburantit. Oktani më i lartë do të thotë stabilitet më i madh. Stabiliteti më i madh tregon rezistencën e benzinës ndaj ndezjes paraprake dhe aftësinë e karburantit për t'i rezistuar "trokitjes" ose "tingullit" gjatë djegies. Këto tinguj vijnë nga përzierja ajër-karburant që shpërthen para kohe në motor.
Motorët me djegie të brendshme ngjeshin një përzierje ajri dhe karburanti dhe i ndezin ato me një shkëndijë. Në kushte të caktuara, përzierja karburant-ajër mund të ndizet herët, duke krijuar një tingull trokitjeje në motor. Makinat më të reja kanë sensorë që parandalojnë ndezjen paraprake, kështu që rrallë do të dëgjoni trokitje dhe zhurma nëse nuk drejtoni një automjet më të vjetër.
Vlerësimi i oktanit të një benzine është mesatarisht dy metoda testimi: numri i oktanit të kërkimit (RON) në kushte boshe dhe numri i oktanit të motorit (MON) në shpejtësi më të lartë të motorit. Ju mund ta keni vënë re këtë formulë me shkronja më të vogla në butonat e verdhë të shfaqur në pompat e gazit: (R+M)/2.
Numrat më të mëdhenj në ngjitësit e pompës së gazit tregojnë shkallën e oktanit të llojeve të ndryshme të benzinës. Në mënyrë tipike, stacionet e benzinës shesin benzinë me tre nivele oktane.
i rregullt
Gazi i rregullt është karburanti me oktan më të ulët në një nivel zakonisht 87.
Klasa e mesme
Niveli i mesëm është karburanti i rangut të mesëm në një nivel zakonisht 89 oktan.
Prim
Ky është karburanti me oktan më të lartë që mund të blini, dhe në përgjithësi është në nivelet nga 91 deri në 94.
Edhe pse disa kompani tregtojnë klasat e tyre të ndryshme të gazit me emra të tillë si "Super Premium", "Ultra" ose "Ultimate", të gjitha ato i referohen vlerësimit të oktanit të benzinës.
Çfarë benzine ose karburant duhet të hedh në makinën time?
Rregulli themelor i mirëmbajtjes së makinës është të ndiqni udhëzimet e prodhuesit që gjenden në manualin e pronarit. Do të tregojë nivelin minimal të oktanit për automjetin dhe nëse rekomandohet ose kërkohet gaz premium. Ka një ndryshim të dukshëm.
Llojet e karburantit të rekomanduar kundrejt atyre të kërkuara
Makinat që kërkojnë karburant premium shpesh kanë një njoftim paralajmërues në kapakun e gazit dhe ndonjëherë në matësin e gazit në kroskot, duke u kujtuar shoferëve të përdorin llojin e duhur të gazit.
Kur manuali i pronarit rekomandon një lloj karburanti, nuk kërkohet që ta vendosni në automjetin tuaj.
Në përgjithësi, bëni atë që prodhuesi përshkruan në manualin e pronarit dhe kushtojini vëmendje kur mbushni pompën e benzinës dhe sigurohuni që të zgjidhni karburantin e duhur për makinën tuaj.
Karburanti me oktan më të lartë mund të jetë i nevojshëm për motorët që përdorin një raport më të madh kompresimi ose përdorin turbocharging për të detyruar më shumë ajër në cilindra. Kjo i lejon motorët me fuqi të lartë të prodhojnë më shumë fuqi nga përzierja e ngjeshur ajër-karburant. Këta motorë me kompresim të lartë mund të kërkojnë karburant me oktan të lartë për të siguruar që përzierja të mos ndizet herët.
Përdorimi i karburantit me një nivel oktani më të ulët se ai që rekomandohet nga prodhuesi mund të zvogëlojë performancën e motorit. Me kalimin e kohës, mosrespektimi i udhëzimeve të oktanit për makinën tuaj mund të shkaktojë dëmtim të motorit dhe sistemit të tij të kontrollit të emetimeve.
Mund të anulojë gjithashtu garancinë e automjetit.
A mund të përdorni një gaz me oktan më të lartë?
Nëse makina juaj është projektuar për gaz me oktan të rregullt, mund të përdorni në mënyrë të sigurtë benzinë me nota më të larta. Por në kushte normale drejtimi, blerja e karburantit me nivele oktani më të mëdha se sa rekomandohet, ka pak ose aspak përfitim. Megjithatë, nëse keni një makinë më të vjetër që përjeton trokitje të motorit, mbushja me gaz premium disa herë mund ta zgjidhë këtë problem.
Nëse e mbushni pa dashje rezervuarin tuaj me një shkallë benzine me një nivel oktani më të vogël ose më të madh se sa rekomandohet për makinën, nuk ka arsye për panik.
Ajo që është shkak për shqetësim është futja e karburantit me naftë në rezervuarin e një automjeti me gaz ose pompimi i benzinës kur makina kërkon naftë.
Është e vështirë dhe e pazakontë, por jo e pamundur, të futësh naftë në një rezervuar të destinuar për benzinë. Një pompë nafte ka një ngjyrë të ndryshme, zakonisht jeshile, dhe gryka e saj është më e madhe në mënyrë që të mos futet në hapjen e rezervuarit të benzinës. Nëse aksidentalisht vendosni naftë në rezervuarin tuaj të benzinës, do t'ju duhet të paguani që linjat e karburantit të motorit të kullohen dhe të pastrohen në një shitës ose biznes lokal për riparimin e makinave. Në mënyrë të ngjashme, të kesh benzinë në një motor nafte mund të shkaktojë dëmtim të pompës së karburantit, filtrit dhe injektorëve.
Çfarë është karburanti fleksibël?
E85 është një karburant i krijuar për "automjete me karburant të përkulshëm". Përbëhet nga 85% etanol dhe 15% benzinë. Pompat E85 janë të etiketuara qartë në pikat e karburantit dhe zakonisht kanë grykë të verdhë. Automjetet me karburant fleksibël zakonisht kanë një kapak të verdhë të karburantit. Përdorimi i benzinës me çdo nivel oktani në një automjet me karburant fleksibël është në rregull. Megjithatë, vendosja e E85 në një makinë që nuk është projektuar për të mund të jetë e dëmshme.
Shumica e policave të sigurimit nuk mbulojnë karburantin aksidentalisht me llojin e gabuar të benzinës. Megjithatë, disa sigurues ofrojnë kalorës që mbulojnë fatkeqësinë. Pra, kontrolloni me siguruesin tuaj dhe politikën tuaj. Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje pompës, të shmangni shpërqendrimin dhe të njihni kërkesat e makinës suaj.
Kuptimi i karburantit dizel
Karburanti dizel është termi i zakonshëm për karburantin e distilimit të naftës. Motorët me benzinë dhe me naftë funksionojnë ndryshe dhe për këtë arsye përdorin lloje të ndryshme karburanti. Nafta përdoret në automjetet që përdorin motorë me ndezje me kompresim, ndërsa motorët me gaz ndizen me shkëndijë. Në përgjithësi, motorët me naftë punojnë në mënyrë më efikase dhe ofrojnë çift rrotullues më të madh që nevojitet për të lëvizur ngarkesa të rënda, edhe pse ata gjenerojnë më pak kuaj fuqi se sa homologët e tyre me benzinë.
Këto ditë, tregu i makinave me naftë në SHBA është relativisht i vogël. Megjithatë, shumë kamionçinë dhe furgona të rënda ofrohen me motorë opsionalë turbo-naftë që sjellin kapacitetin tërheqës që dëshirohet për punë komerciale dhe ngarje jashtë rrugës ose për tërheqjen e varkave dhe kampeve.
Megjithatë, jo çdo automjet me naftë duket si një kalë pune. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade dhe Jeep Gladiator ofrojnë motorë me naftë.
Përveç karburantit me bazë nafte, motorët me naftë janë të aftë të përdorin bionaftë që prodhohet nga vaji vegjetal i papërpunuar, vajrat e përdorura të gatimit dhe yndyrat e mbeturinave shtazore.
Çfarë është karburanti rekreativ?
Benzina 90-oktane pa etanol ndonjëherë tregtohet si "karburant rekreativ" ose REC-90. Shumë konsumatorë preferojnë ta përdorin këtë benzinë të pastër që nuk është e përzier me etanol për pajisjet detare dhe motorë të vegjël për kositëse bari, borë fryrëse, sharrë elektrike me zinxhir, gjeneratorë, pompa dhe të ngjashme.
Benzina jo-etanol zakonisht kushton më shumë se varietetet që janë të përziera me etanol. Ky lloj gazi nuk shitet në çdo stacion karburanti.
Përdorimi i gazit pa etanol në makinën tuaj nuk do të dëmtojë motorin e automjetit. Megjithatë, përdorimi i një përzierjeje etanoli mund të shkaktojë dëmtim të pajisjeve tuaja të energjisë në natyrë. Referojuni manualit të pronarit për karburantin e duhur për t'u përdorur për veglat tuaja.
Pse disa lloje benzine kushtojnë më shumë se të tjerët?
Dallimi më i dukshëm midis klasave të benzinës është kostoja, dhe shoferët shpesh pyesin pse opsionet e klasës më të lartë kushtojnë më shumë. Arsyeja është se aditivët dhe përbërësit e përdorur për rritjen e oktanit janë përgjithësisht më të shtrenjtë për t'u prodhuar.
Që nga 17 marsi, çmimi mesatar i paplumbit të rregullt në SHBA ishte 4.29 dollarë për gallon, ndërsa një gallon i klasës së mesme kushton 4.67 dollarë. sipas AAA. Drejtuesit që blejnë benzinë premium me oktan të lartë mund të presin një rritje të çmimit prej 66 cent më shumë se zakonisht, ose 4.95 dollarë për gallon mesatarisht, tregon uebfaqja.
Kjo do të thotë se kushton 9.90 dollarë më shumë për të mbushur një rezervuar 15 gallonësh me gaz premium me oktan të lartë sesa me një rezervuar të rregullt me oktan më të ulët.
A ia vlen diferenca e çmimit gazi me oktan më të lartë?
Absolutisht. Megjithatë, ia vlen diferenca në çmim vetëm nëse makina juaj kërkon benzinë me oktan më të lartë, si karburant i klasës së mesme ose premium. Përndryshe, ju do të humbisni para.
Disa manuale të pronarit tregojnë se përdorimi i karburantit me një vlerësim më të lartë oktani do ta bëjë makinën tuaj të funksionojë më mirë ose me efikasitet. Megjithatë, rritja e kostos për gallon është zakonisht më e lartë se çdo reduktim i konsumit të gazit.
Faktorët e çmimit të benzinës
Shumë faktorë përcaktojnë çmimin e benzinës. Drejtuesit e automjeteve shpesh shohin çmime më të larta në sezonin veror të vozitjes. Furnizimi nga rafineritë dhe kërkesa nga shoferët me pushime mund të shtojnë deri në 15 cent për gallon çmimeve të gazit në muajt e verës. Për më tepër, përzierjet sezonale të benzinës që gjenden në pompë kontribuojnë në ndryshimet e çmimeve nga një sezon në tjetrin.
Në muajt e ngrohtë, benzina ka një shans më të madh të avullojë nga sistemi i karburantit të një makine. Për të ndihmuar në kompensimin e smogut dhe emetimeve, rafinerët prodhojnë një përzierje verore me paqëndrueshmëri më të ulët për të zvogëluar mundësinë e avullimit. Përzierjet ndryshojnë sipas shtetit për shkak të rregulloreve të qeverisë. Këto përzierje sezonale mund të shtojnë deri në 15 cent për gallon mbi rritjen e kërkesës, në varësi të rajonit.
Nga shtatori në prill, moti më i freskët sjell çmime më të ulëta të gazit, sepse përzierja e dimrit është më e lirë për t'u prodhuar. Çmimi në pompë mund të bjerë deri në 30 cent për gallon pasi stacionet e karburantit kalojnë në benzinë dimërore dhe shumë shoferë qëndrojnë më afër shtëpisë.
Kjo histori fillimisht filloi KBB.com.
Burimi: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo