A është Ford një kompani fitimprurëse në 2022?

Ndërmarrjet kryesore

• Ford është zhvendosur në fokusimin te automjetet elektrike dhe investitorëve u pëlqen ajo që po dëgjojnë.
• Financat janë të forta, përveç humbjes së parave në Rivian.
• Perspektiva e Ford-it është e ndritshme për sa kohë që investitorët mund të qëndrojnë të durueshëm në afat të shkurtër.

Aksionet e Ford ishin në një rritje të madhe në vitin 2021, duke u rritur me 136% ndërsa investitorët brohorisnin planet e prodhuesit të automjeteve për automjetet e reja EV. Në vitin 2022, aksionet e Ford kanë performuar shumë më keq, me një rënie prej 44%. Një pjesë e kësaj është për shkak të rritjes në vitin 2021, dhe një faktor tjetër është tregu i dobët i aksioneve në dritën e kushteve ekonomike globale. Megjithatë, Ford po pozicionohet për të ardhmen. Ja ku qëndron Ford sot dhe planet e tij për të mbetur fitimprurës në vitet në vijim.

Prioritetet e zhvendosura të Fordit

Ford ka prodhuar automjete për të përmbushur nevojat e konsumatorëve që nga fillimi i tij pothuajse 120 vjet më parë. Prodhuesi ka qenë i njohur për prodhimin e automjeteve ekonomike për konsumatorin mesatar, përveç shquarve të rastësishëm si Mustang.

Ai i ktheu targat e emrave Bronco dhe Maverick në linjën e tij dhe zbuloi se konsumatorët ishin rreshtuar me padurim për të marrë këto automjete. Ata madje ishin të gatshëm të prisnin porositë e tyre gjatë vonesave të vazhdueshme të prodhimit. Megjithatë, hyrja e Fordit në tregun e automjeteve elektrike ka bërë që ylli i tij të ngrihet sërish; ajo ka detyruar gjithashtu disa vendime të vështira për të mbyllur operacionet jofitimprurëse në mbarë globin.

Ford, së bashku me prodhuesit e tjerë të mëdhenj amerikanë të automjeteve, e panë atë ngritja meteorike e Teslës automjet tërësisht elektrik që transformoi mënyrën se si konsumatorët e shihnin transportin e tyre dhe ndikimin e tij në mjedis. Megjithatë, konsumatorët donin të blinin automjete elektrike të ndërtuara nga prodhuesit e tyre të preferuar dhe të drejtonin automjete të njohura. Prezantimi i suksesshëm i F-150 Lightning nga Ford tregon kërkesën e ndrydhur të konsumatorit për një kamionçinë EV që mund të performojë njësoj si homologu i tij tradicional me gaz. Ai gjithashtu tregon aftësinë e Fordit për të kuptuar dëshirat e konsumatorëve të tyre për një dizajn automjeti konvencional të kombinuar me teknologjinë më të avancuar.

Një tjetër lëvizje për uljen e kostove që tregon ndryshimin e prioriteteve të Fordit është mbyllja e dy fabrikave të montimit dhe një fabrike motorësh në Brazil. Ky veprim u zhvillua në vitin 2019, por ai paralajmëroi fillimin e një strategjie ristrukturimi për t'i dhënë fund prodhimit të sedanëve dhe largimin nga tregu brazilian. Prodhimi brazilian i Fordit i kushtoi kompanisë mbi 11 miliardë dollarë gjatë dekadës së fundit përpara se të pushonin së funksionuari në vend. Vendimi për mbylljen e këtyre fabrikave do të thotë që Ford nuk duhet të mbështesë divizionet e tij jofitimprurëse, duke e lejuar kompaninë të devijojë paratë drejt sipërmarrjeve më fitimprurëse siç janë automjetet elektrike.

Rishikimi i Pasqyrës së Konsoliduar të të Ardhurave të Ford-it

Më 30 qershor 2022, Ford Automotive raportoi të ardhura prej 37.90 miliardë dollarë për tremujorin e dytë të vitit fiskal 2022 dhe një total prej 70.20 miliardë dollarë për gjysmën e parë të vitit 2022. Kjo përfaqëson një rritje nga 24.12 miliardë dollarë dhe 57.68 miliardë dollarë përkatësisht në të njëjtin tremujor të vitit fiskal 2021.

Divizioni i kredisë Ford raportoi fitime më të ulëta në 2.56 miliardë dollarë për tremujorin e dytë të vitit fiskal 2022, krahasuar me 2.60 miliardë dollarë për tremujorin e dytë të vitit 2021. Divizioni i saj i lëvizshmërisë pa një rritje në 25 milionë dollarë gjatë tremujorit aktual, nga 21 milionë dollarë në të njëjtin tremujor të vitit fiskal 2021.

Të ardhurat e Ford arritën në 74.66 miliardë dollarë në fund të tremujorit të dytë të vitit fiskal 2022, por kompania pësoi një humbje neto prej 2.44 miliardë dollarësh dhe një humbje të përgjithshme prej 512 milion dollarë për tremujorin e dytë të vitit fiskal 2022. Për gjysmën e parë të vitit fiskal 2022, Ford pati një humbje gjithëpërfshirëse prej 3.57 milionë dollarë pasi u llogaritën kostot dhe shpenzimet. Pjesa më e madhe e humbjes mund t'i atribuohet humbje në vlerë të Rivian, një prodhues makinash në të cilin Ford ka 12% të aksioneve.

Rishikimi i bilancit të Ford

Në fund të tremujorit të dytë të vitit fiskal 2022, Ford raportoi para të gatshme dhe ekuivalentë të parave prej 19.51 miliardë dollarësh, duke u ulur pak nga 20.54 miliardë dollarë nga e njëjta periudhë e një viti më parë. Ai gjithashtu raportoi 30.71 miliardë dollarë në të arkëtueshme financiare, pak më poshtë nga 32.54 miliardë dollarë në tremujorin e dytë të vitit fiskal 2021. Detyrimet dhe kapitali total i Ford-it në fund të tremujorit të dytë të vitit fiskal 2022 ishin 245.75 miliardë dollarë, nga 257.03 dollarë në fund të së njëjtës periudhë të vitit të kaluar.

Perspektiva për Ford Stock

Ford po shikon të ardhmen e transportit dhe po ndërmerr hapa për të riparuar prodhimin e automjeteve për të qëndruar relevant. Kërkesa e konsumatorëve për automjetet e saj elektrike, veçanërisht Ford F-150 Lightning, është e fortë dhe nuk duket se do të lehtësohet së shpejti. Analistët e industrisë së automobilave parashikojnë një rënie të shitjeve për vitin 2023 për shkak të një tepricë prodhimi pasi mungesat e zinxhirit të furnizimit dhe prodhimi i çipave theksojnë lehtësimin. Kjo mund të çojë në një rënie të përkohshme të çmimit të aksioneve të Fordit, edhe me kërkesën për prodhimin e EV-ve të tij.

Aktualisht, prodhimi i automjeteve elektrike është një pjesë e vogël e prodhimit të përgjithshëm të Fordit. Automjetet me gaz ende nxisin përfitimin e Ford-it pasi automjetet elektrike nuk janë ende praktike për shumicën e konsumatorëve. Kërkesa fillestare për EV mund të thahet për shkak të mungesës së konsumatorëve që mund të karikojnë një EV në shtëpi.

Qeveritë federale dhe shtetërore duhet të zhvillojnë ende shumë në rrugën e planeve për të përmirësuar infrastrukturën e karikimit të makinave - diçka që është jetike për miratimin masiv të EV. Ford-i duhet të balancojë prodhimin e tij të automjeteve me gaz me EV për të përmbushur nevojat e konsumatorit; Mbetet për t'u parë nëse Ford është i vetëdijshëm për këto çështje.

Gjatë vitit të kaluar çmimi i aksioneve të Fordit ka qenë në një rënie të vazhdueshme, investitorët nuk po grumbullohen për të blerë aksionet e tij, por kompania po tregon se mund të drejtohet drejt së ardhmes dhe t'i ofrojë publikut që blen automjete automjete të tilla shumë të dëshirueshme.

Bottom Line

Kur bëhet fjalë për prodhimin dhe shitjen e automjeteve, Ford është një kompani fitimprurëse. Investimi i tyre në start-up Rivian shtrembëron vlerën e tyre përfundimtare në një humbje neto gjatë vitit aktual fiskal. Nëse investitorët mund të qëndrojnë të durueshëm, Ford ka shumë gjëra pozitive. CEO aktual Jim Farley vazhdon t'i japë fund operacioneve ku kompania po humbet të ardhurat dhe t'i vendosë ato para në punë aty ku ka fitim. Për më tepër, ndërsa Rivian punon me dhimbjet e tij në rritje, investimi i Ford-it në këtë prodhues të EV mund të shpërblehet mirë në vitet e ardhshme.

Shkarkoni Q.ai sot për akses në strategjitë e investimeve të fuqizuara nga AI. Kur të depozitoni 100 dollarë, ne do të shtojmë 100 dollarë shtesë në llogarinë tuaj.