(Bloomberg) - Irani po detyrohet të zvogëlojë edhe më shumë naftën e tij tashmë të lirë, ndërsa një aleat kryesor fiton një terren më të madh në tregun kyç kinez.
Më i lexuari nga Bloomberg
Kina është bërë një destinacion i rëndësishëm për naftën ruse pasi Moska kërkon të ruajë flukset pas pasojave nga pushtimi i saj në Ukrainë. Kjo ka çuar në rritjen e konkurrencës me Iranin në një nga tregjet e pakta të mbetura për dërgesat e tij të papërpunuara, të cilat janë kufizuar ndjeshëm nga sanksionet e SHBA.
Eksportet ruse drejt Kinës u rritën në një rekord në maj, me prodhuesin e OPEC+ që kaloi aleatin e tij të kartelit Arabinë Saudite si furnizuesi kryesor i importuesit më të madh në botë. Ndërsa Irani ka ulur çmimet e tij të naftës për të mbetur konkurrues në tregun kinez, ai ende po ruan flukse të fuqishme, ndoshta pjesërisht për shkak të rritjes së kërkesës pasi Kina lehtëson kufizimet e rrepta të virusit që kishin shtypur konsumin.
"Konkurrenca e vetme midis fuçive iraniane dhe ruse mund të përfundojë në Kinë, gjë që do të funksiononte tërësisht në avantazhin e Pekinit," tha Vandana Hari, themeluese e Vanda Insights në Singapor. "Kjo gjithashtu ka të ngjarë t'i bëjë prodhuesit e Gjirit të shqetësuar, duke parë që tregjet e tyre të çmuara të pushtohen nga nafta e papërpunuar me zbritje të madhe."
Të dhënat zyrtare të Kinës listojnë vetëm tre muaj importe nga Irani që nga fundi i vitit 2020, përfshirë janarin dhe majin e këtij viti, por shifrat e palëve të treta tregojnë një rrjedhë të qëndrueshme të naftës së papërpunuar. Pas një rënie të lehtë në prill, importet kanë qenë mbi 700,000 fuçi në ditë në maj dhe qershor, sipas Kpler. Konsulenti i industrisë FGE thotë se Uralet ruse megjithatë kanë zhvendosur disa fuçi iraniane.
Nafta iraniane është vlerësuar me gati 10 dollarë për fuçi nën çmimet e së ardhmes së Brent për ta vënë atë në të njëjtin nivel me ngarkesat e Urals që janë planifikuar të mbërrijnë në Kinë gjatë gushtit, sipas tregtarëve. Kjo krahasohet me një zbritje prej rreth 4 deri në 5 dollarë para pushtimit. Notat e lehta dhe të rënda të Iranit janë më të krahasueshme me Uralet.
Rafinerët e pavarur të Kinës janë blerësit kryesorë të naftës së papërpunuar ruse dhe iraniane dhe furnizimet e lira janë të rëndësishme sepse ato janë të kufizuara nga rregullat rreth eksportimit të karburanteve, ndryshe nga përpunuesit shtetërorë. Të njohur si çajniqe, atyre nuk u jepen kuota për të transportuar karburantet në tregjet jashtë shtetit, ku çmimet janë rritur për shkak të krizës së ofertës. Në vend të kësaj, ata furnizojnë tregun e brendshëm dhe kanë pësuar humbje në rafinimin në muajt e fundit pasi bllokimet e virusit ulën kërkesën.
Afrika e shtrydhur
Nafta e papërpunuar ruse ESPO me më pak squfur dhe me cilësi më të lartë nga porti lindor i Kozmino është më e shtrenjtë se nafta iraniane, sipas tregtarëve, por është ende më e lirë se fuçitë e krahasueshme nga Lindja e Mesme. Gatishmëria e Kinës për të marrë naftë me zbritje, pavarësisht origjinës së saj, po frenon flukset nga furnizuesit e tjerë.
Afrika Perëndimore ka qenë një nga më të goditurat, veçanërisht furnizimet nga Angola, Gaboni dhe Republika Demokratike e Kongos, sipas Kpler. Një shpërthim në një strukturë çmimi kyç ka kontribuar në koston më të lartë të importit të naftës së papërpunuar afrikane, e cila duhet të dërgohet në një distancë shumë më të gjatë për të arritur në Kinë.
"Shpenzimet janë një shqetësim i madh kryesisht për çajnikët," tha Michal Meidan, drejtor i Programit të Energjisë në Kinë në Institutin e Oksfordit për Studimet e Energjisë. “Kjo ka të ngjarë të mbetet tendenca derisa ekonomia të fillojë të rritet dhe të rifillojë aktiviteti, në të cilën pikë kërkesa për të gjitha naftat e papërpunuara do të rritet.”
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/iran-slashes-cost-oil-compete-210000968.html