Akti i Zvogëlimit të Inflacionit jep kredi tatimore prej 7,500 dollarësh për makinat elektrike

Një ulje tatimore federale që është e disponueshme për blerësit e makinave për lëvizjen elektrike mund të funksionojë ndryshe duke filluar nga viti i ardhshëm.

Sipas Aktit të Reduktimit të Inflacionit – i cili mori miratimin e Senatit të dielën dhe pritet të pastrojë Dhomën e Përfaqësuesve këtë javë – një kredi tatimore me vlerë deri në 7,500 dollarë për blerësit e makinave të reja tërësisht elektrike dhe shtojcave hibride do të zgjatet deri në vitin 2032. Projektligji do të krijonte gjithashtu një kredi të veçantë tatimore me vlerë maksimumi 4,000 dollarë për versionet e përdorura të këtyre automjeteve.

Megjithatë, masa gjithashtu do të sjellë kufizime të reja për të dy ata që mund të kualifikohen për kredi dhe cilat automjete janë të pranueshme për të.

"Së pari, për t'u kualifikuar, ka kufizime të çmimeve dhe të ardhurave," tha Seth Goldstein, një analist i lartë i kapitalit në Morningstar.

Për automjetet e reja, çmimi me pakicë i sugjeruar nga prodhuesi për sedanët do të duhet të jetë nën 55,000 dollarë për t'u kualifikuar për kreditimin e taksave. Për SUV-të, kamionët dhe furgonët, ky çmim do të ishte 80,000 dollarë.

Për më tepër, kredia nuk do të jetë e disponueshme për dosjet e vetme tatimore me të ardhura bruto të rregulluara të modifikuara mbi 150,000 dollarë. Për çiftet e martuara që depozitojnë bashkërisht, ky kufi i të ardhurave do të ishte 300,000 dollarë dhe për individët që paraqesin si kryefamiljarë, 225,000 dollarë.

"Ajo që ne kemi parë është se shumë [makina elektrike] janë makina luksoze," tha Goldstein. "Dhe blerësit e tyre janë në grupe të të ardhurave më të larta, kështu që kufizon menjëherë aftësinë për t'u kualifikuar për kredinë tatimore."

Që automjetet elektrike të përdorura të kualifikohen, makina do të duhet të jetë së paku dy vjeç model, ndër kufizimet e tjera. Kredia do të vlente ose 4,000 dollarë ose 30% të çmimit të makinës - cilado qoftë më pak - dhe kufiri i çmimit do të ishte 25,000 dollarë.

Këto blerje gjithashtu do të vinin me kufizime të të ardhurave: Regjistruesit individualë të taksave me të ardhura mbi 75,000 dollarë do të ishin të papërshtatshëm për kreditimin. Ky kapak do të ishte 150,000 dollarë për skedarët e përbashkët dhe 112,500 dollarë për kryefamiljarët. 

Më shumë nga Financat Personale:
Si të dini nëse jeni të prekur nga gabimet e rezultateve të kreditit Equifax
30 kompani që ndihmojnë punonjësit të paguajnë kreditë e tyre studentore
Ndryshimet klimatike po i bëjnë disa shtëpi shumë të kushtueshme për t'u siguruar

Një faktor tjetër përcaktues nëse një automjet do të kualifikohej për një kredi të plotë ose të pjesshme (ose asnjërin) përfshin një kërkesë që montimi përfundimtar i makinës do të duhej të ishte në Amerikën e Veriut. Kualifikuesit shtesë përfshijnë kufizime se nga mund të vijnë materialet kryesore për bateritë dhe një mandat që një pjesë e caktuar e komponentëve të baterisë duhet të prodhohet ose montohet në Amerikën e Veriut.

"Është krijuar për të inkurajuar prodhimin vendas në Amerikën e Veriut," tha Scott Cockerham, një avokat dhe partner në Orrick.

Megjithatë, mund të jetë e vështirë për makinat të kualifikohen, tha ai, varësisht se ku i marrin materialet dhe ku e përfundojnë procesin e prodhimit. Aleanca për Inovacionin e Automobilave ka paralajmëruar se shumë automjete elektrike do të jenë të papërshtatshme për kredinë e drejtë jashtë shkop.

Për më tepër, një ndryshim tjetër në legjislacion do t'i mundësonte një blerësi makine që kualifikohet për kreditimin e taksës, ta transferojë atë te përfaqësia, e cila më pas mund të ulë çmimin e makinës.

Ndërkohë, një tjetër modifikim i përfshirë në projektligj është një lajm i mirë për disa prodhues të automjeteve elektrike.

Në thelb, kredia ekzistuese prej 7,500 dollarësh u autorizua në legjislacionin e 2008 dhe 2009 me synimin për të nxitur miratimin e makinave elektrike. Një pjesë e kësaj përfshinte heqjen graduale të kredisë tatimore pasi një prodhues arrinte 200,000 automjete të shitura. 

Tesla e arriti atë prag në vitin 2018, që do të thotë se makinat e tyre elektrike aktualisht nuk kualifikohen për kreditimin e taksave. General Motors është në të njëjtin pozicion. Toyota (përfshirë markën e saj Lexus) gjithashtu tani e ka kaluar atë prag dhe makinat e saj elektrike janë planifikuar të jenë të papërshtatshme për kreditimin e taksave pas përfundimit të saj në shtator 2023.

Masa e kongresit do të eliminonte atë kufirin e shitjeve prej 200,000, duke i bërë makinat e tyre elektrike përsëri të pranueshme për kredi - të paktën bazuar në atë heqje të pragut të shitjeve.